اپنے گھر پر خودکار بریک پیڈز کیسے لگائیں: ایک DIY گائیڈ

گھر پر آٹو بریک پیڈز لگانا گھر ایک فائدہ مند DIY منصوبہ ہے جو آپ کو لاگت کے حساب سے سینکڑوں ڈالر بچا سکتا ہے اور آپ کو اپنی گاڑی کے انتہائی اہم سیفٹی نظام کے ساتھ عملی تجربہ فراہم کرتا ہے۔ بہت سے گاڑی مالک بریک کے کام سے خوف زدہ محسوس کرتے ہیں، لیکن درست اوزار، معیاری پرزے اور تفصیل پر غور کرنے کے ساتھ، بریک پیڈز کی تبدیلی زیادہ تر گھریلو میکینکس کی صلاحیت کے اندر ہے۔ یہ جامع رہنمائی آپ کو ضروری سامان اکٹھا کرنے سے لے کر آپ کے نئے پیڈز کو بہترین کارکردگی کے لیے مناسب طریقے سے بیڈ کرنے تک عمل کے ہر مرحلے سے گزارے گی۔

بریک پیڈز لگانے کے لیے ضروری اوزار اور مواد

کام کے لیے درکار اوزار

بریک پیڈ کی تبدیلی کا کام شروع کرنے سے پہلے، محفوظ اور کامیاب انسٹالیشن یقینی بنانے کے لیے مناسب اوزار جمع کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ گاڑی کو محفوظ طریقے سے اُچھالنے اور سہارا دینے کے لیے معیاری فلور جیک اور جیک اسٹینڈز بالکل ضروری ہیں۔ صرف جیک کے سہارے کھڑی گاڑی کے نیچے کام کرنے کی کوشش ہرگز نہ کریں، کیونکہ اس سے سنگین حفاظتی خطرات ہوتے ہیں۔ آپ کو پہیے اتارنے کے لیے لوگ رِنچ یا امپیکٹ گن کے علاوہ میٹرک اور معیاری دونوں ماپ کے ساکٹ سیٹ کی بھی ضرورت ہوگی۔

مزید مخصوص اوزار میں بریک کیلیپر کو دبانے والا اوزار یا بڑا سی-کلیمپ (C-clamp) کیلیپر پسٹنز کو دبانے کے لیے، گرد و غبار صاف کرنے کے لیے بریک کلینر اسپرے، رابطہ والے مقامات کو چکنا کرنے کے لیے زیادہ حرارت برداشت کرنے والی بریک گریس شامل ہیں۔ کیلیپر بریکٹس سے زنگ اور خوردگی صاف کرنے میں تار کے ترشی کا استعمال مددگار ہوگا، جبکہ ٹورک رِنچ بولٹس کو مناسب تناؤ کے ساتھ کسنے کی یقین دہانی کرواتا ہے۔ ان تمام اوزار کو شروع کرنے سے پہلے تیار رکھنا پورے عمل کو بہت زیادہ آسان اور موثر بنائے گا۔

معیاری بریک پیڈ مواد کا انتخاب

آپ کے متبادل آٹو بریک پیڈز کا معیار براہ راست حفاظت اور کارکردگی دونوں کو متاثر کرتا ہے، جس کی وجہ سے مواد کے انتخاب کا فیصلہ نہایت اہم ہوتا ہے۔ سیرامک بریک پیڈز بہترین روک تھام کی صلاحیت فراہم کرتے ہیں جبکہ کم از کم دھول پیدا کرتے ہیں اور شور کے لحاظ سے کم ہوتے ہیں، جو روزمرہ کی ڈرائیونگ کے لیے بہترین ہیں۔ نیم دھاتی پیڈز بہترین حرارتی اخراج اور پائیداری فراہم کرتے ہیں لیکن زیادہ بریک کی دھول اور شور پیدا کر سکتے ہیں۔ عضوی پیڈ سب سے سستا آپشن ہیں لیکن عام طور پر دیگر مواد کے مقابلے میں تیزی سے خراب ہو جاتے ہیں۔

خودکار بریک پیڈز کا انتخاب کرتے وقت اپنی ڈرائیونگ عادات، گاڑی کے وزن اور کارکردگی کی ضروریات کو مدنظر رکھیں۔ بھاری استعمال والی گاڑیوں یا ٹوینگ کے لیے استعمال ہونے والی گاڑیوں کو حرارت کی تجمع کو بہتر طریقے سے سنبھالنے والی نیم دھاتوی تیاریوں سے فائدہ ہوتا ہے۔ وہاں جہاں آرام اور خاموشی اولین ترجیح ہو، پریمیم سیرامک پیڈز اپنی زیادہ قیمت کو بہترین درجہ رفینمنٹ کے ذریعے جواز فراہم کرتے ہیں۔ ہمیشہ یقینی بنائیں کہ آپ کے منتخب کردہ پیڈز OEM تفصیلات کو پورا کریں یا انہیں پار کریں اور آپ کی مخصوص گاڑی کے استعمال کے لیے مناسب سرٹیفیکیشنز رکھتے ہوں۔

حفاظتی تیاریاں اور گاڑی کی ترتیب

مناسب گاڑی کی پوزیشننگ اور سپورٹ

بریک سسٹمز پر کام کرتے وقت حفاظت آپ کی اولین ترجیح ہونی چاہیے، کیونکہ کوئی بھی غلطی جان لیوا نتائج کا باعث بن سکتی ہے۔ ٹریفک سے دور ایک ہموار اور مضبوط سطح پر گاڑی کو پارک کر کے شروع کریں، پارکنگ بریک کو محکمی سے لاگو کریں، اور ان وہیلز کے پیچھے وہیل چاکس رکھیں جو زمین پر رہیں گے۔ اگر آپ سامنے کے بریکس پر کام کر رہے ہیں تو، پچھلے وہیلز کے پیچھے چاکس لگائیں، اور اس کے الٹ۔ اس سے مرمت کے عمل کے دوران گاڑی کے حرکت کرنے سے روکا جا سکے گا۔

جب آپ فلور جیک استعمال کر رہے ہوں، تو گاڑی کے فریم یا باڈی پینلز کو نقصان پہنچنے سے بچنے کے لیے مالک کی مینوئل میں درج مناسب اٹھانے کے نقاط تلاش کریں۔ وہیلز کو آرام سے نکالنے کے لیے گاڑی کو کافی بلند کریں اور فوری طور پر مضبوط سپورٹ والے مقامات کے نیچے جیک اسٹینڈز رکھ دیں۔ جیک کو تھوڑا نیچے کریں تاکہ گاڑی کا وزن مکمل طور پر اسٹینڈز پر آ جائے، پھر کام شروع کرنے سے پہلے استحکام کو یقینی بنانے کے لیے گاڑی کو ہلکا سا ہلا دیں۔

ابتدائی معائنہ اور جائزہ

کسی بھی حصے کو نکالنے سے پہلے، انسٹالیشن میں مشکلات کا باعث بننے والے ممکنہ مسائل کی شناخت کے لیے بریک سسٹم کا مکمل وژول اندازہ لگائیں۔ کیلپرز، ماسٹر سلنڈر اور بریک لائنز کے اردگرد بریک فلوئڈ کے رساو کے آثار تلاش کریں، کیونکہ ان مسائل کو نئی پیڈز انسٹال کرنے سے پہلے حل کرنا چاہیے۔ بریک روٹرز کی جانچ پڑتال کریں کہ وہ زیادہ پہننے، گہری خراشوں یا وارپنگ کا شکار تو نہیں جو دوبارہ سطح یا تبدیلی کی ضرورت ہو۔

سلنڈر ریزروائر میں بریک فلوئڈ کی سطح کی جانچ کریں اور اس کے رنگ اور مواد کو نوٹ کریں۔ گہرے، آلودہ فلوئڈ کو پیڈز کی انسٹالیشن کے دوران صاف کرکے تبدیل کرنا چاہیے۔ کیلپر سلائیڈ پن اور بوٹس کو نقصان یا شدید خوردگی کے لیے جانچیں، کیونکہ منجمد کیلپرز غیر مساوی پیڈ پہننے اور کم بریکنگ کارکردگی کا باعث بن سکتے ہیں۔ اس ابتدائی تشخیص پر وقت صرف کرنا اضافی دیکھ بھال کی ضروریات کی شناخت میں مدد کرتا ہے اور یقینی بناتا ہے کہ آپ کی نئی آٹو بریک پیڈز بہترین کارکردگی پیش کریں گی۔

مرحلہ وار بریک پیڈ نکالنے کا طریقہ کار

بریک اجزاء تک رسائی

جب آپ کی گاڑی محفوظ حالت میں ہو اور پہیے اتار دیے گئے ہوں، تو آپ کو بریک کیلیپرز اور پیڈز تک رسائی حاصل ہو گی۔ زیادہ تر جدید گاڑیوں میں ڈسک بریکس کا استعمال ہوتا ہے جن میں تیرتے ہوئے کیلیپر کا ڈیزائن ہوتا ہے جو پیڈز کی نسبتاً آسان تبدیلی کی اجازت دیتا ہے۔ شروع میں پورے بریک اسمبلی کو بریک کلینر سے اسپرے کریں تاکہ جمع شدہ دھول اور ملبہ دور ہو جائے، اس بات کا خیال رکھیں کہ ذرات سانس کے اندر نہ جائیں اور کلینر پینٹ شدہ سطحوں پر نہ لگے۔

کیلیپر ماؤنٹنگ بولٹس کو تلاش کریں، جو عام طور پر کیلیپر بریکٹ کے پچھلے حصے پر ہوتے ہیں۔ یہ بولٹس آپ کی گاڑی کے سازوسامان کے مطابق ہیکس ہیڈ، ٹورکس یا خصوصی ڈیزائن کے ہو سکتے ہیں۔ کچھ کیلیپرز سلائیڈ پن استعمال کرتے ہیں جن کے بولٹس تک رسائی کے لیے حفاظتی کیپس کو ہٹانا ضروری ہوتا ہے۔ اسمبلی کو ڈیمونٹ کرنے سے پہلے اجزاء کی صحیح پوزیشن کے حوالے کے لیے فوٹو لے لیں تاکہ دوبارہ اسمبلی کے وقت رہنمائی کی جا سکے۔

کیلیپر اور پیڈز کو ہٹانے کے طریقے

بریک لائن پر تناؤ کو روکنے کے لیے کیلیپر کے وزن کو سہارا دیتے ہوئے پہلے نچلا کیلیپر بولٹ نکالیں۔ زیادہ تنصیبیں اوپری ماؤنٹنگ پوائنٹ پر کیلیپر کو اوپر کی طرف گھمنے کی اجازت دیتی ہیں، جس سے بریک پیڈز تک رسائی حاصل ہوتی ہے بغیر ہائیڈرولک لائن کو مکمل طور پر منسلک کیے۔ اگر دونوں بولٹس کو ہٹانا ضروری ہو تو کیلیپر کو تار کے ہینگر یا بونجی ریم سے سہارا دیں تاکہ بریک ہوس پر نقصان نہ ہو۔

آپ کی گاڑی کے ڈیزائن پر منحصر ہو سکتا ہے کہ پرانے آٹو بریک پیڈز دھاتی کلپس، سپرنگز یا سادہ فرکشن فٹ کے ذریعے جگہ پر رکھے گئے ہوں۔ کسی بھی اینٹی-ریٹل کلپس یا شِمز کی جگہ اور سمت کو نوٹ کریں، کیونکہ انہیں نئے پیڈز کے ساتھ مناسب طریقے سے لگایا جانا چاہیے۔ کچھ پیڈز میں ویئر اشارے یا الیکٹرانک سینسرز ہوتے ہیں جنہیں ہٹانے سے پہلے احتیاط سے منسلک کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ صحیح پیڈ سیٹنگ میں رکاوٹ ڈالنے والی زنگ اور ملبے کو ہٹانے کے لیے کیلیپر بریکٹ کو تار کے برش سے اچھی طرح صاف کریں۔

اپنے نئے آٹو بریک پیڈز کی تنصیب

کیلیپر اور بریکٹ کی تیاری

نئے پیڈز لگانے سے پہلے، تازہ بریک مواد کی بڑھی ہوئی موٹائی کو سموانے کے لیے کیلیپر پسٹن کو دبایا جانا چاہیے۔ پسٹن کو آہستہ آہستہ اس کے بور میں واپس دھکیلنے کے لیے کیلیپر کمپریشن ٹول یا بڑے سی-کلیمپ کا استعمال کریں، لیکن پہلے ماسٹر سلنڈر ریزروائر سے تھوڑا سا بریک فلوئڈ نکال لیں تاکہ اوورفلو کی روک تھام ہو سکے۔ جب آپ پسٹن کو دباتے ہیں تو، پرانا فلوئڈ بریک لائنوں کے ذریعے واپس ریزروائر میں دھکیلا جاتا ہے۔

کیلیپر سلائیڈ پن اور ان نقاط پر جہاں پیڈز بریکٹ میں حرکت کرتے ہیں، اعلیٰ درجہ حرارت کے بریک گریس کی ایک پتلی تہہ لگائیں۔ یہ چکنائی سائنے کی آواز کو روکتی ہے اور پیڈ کی خدمت کی زندگی کے دوران ہموار کام کو یقینی بناتی ہے۔ روٹر کی سطح یا پیڈ فرکشن مواد پر گریس لگنے سے گریز کریں، کیونکہ اس سے بریکنگ کی کارکردگی شدید متاثر ہوگی اور شدید استعمال کے دوران خطرناک طور پر کمزور پڑ سکتا ہے۔

مناسب پیڈ انسٹالیشن اور محاذباندی

اپنے نئے پیڈز کے ساتھ آنے والے کسی بھی اینٹی-ریٹل کلپس، شِمز، یا سامان کو لگائیں auto Brake Pads صانع کے ہدایات کے مطابق۔ ان اجزاء کو کیلیپر بریکٹ کے اندر پیڈ کی مناسب پوزیشن یقینی بناتے ہوئے شور اور کمپن کو کم کرنے کے لیے تیار کیا گیا ہے۔ کچھ پریمیم پیڈ سیٹس میں خصوصی شِم یا ڈیمپنگ مواد شامل ہوتا ہے جسے بہترین کارکردگی کے لیے درست طریقے سے نصب کرنا ضروری ہوتا ہے۔

نئے پیڈز کو کیلیپر بریکٹ میں نصب کریں، یقینی بنائیں کہ وہ فٹنگ سطحوں کے خلاف بالکل ہموار ہوں اور بغیر کسی رکاوٹ کے آزادانہ حرکت کر سکیں۔ وہ پیڈ جس میں پہننے کا اشارہ یا سینسر تار ہوتا ہے، عام طور پر ان بورڈ پوزیشن میں جاتا ہے، جو گاڑی کی مرکزی لکیر کے قریب ترین ہوتی ہے۔ کیلیپر نصب کرنے سے پہلے یقینی بنائیں کہ تمام کلپس اور ہارڈ ویئر صحیح طریقے سے نصب ہیں، کیونکہ غائب یا غلط پوزیشن والے اجزاء شور، نامناسب پہننے یا پیڈ کی ناکامی کا باعث بن سکتے ہیں۔

حتمی اسمبلی اور سسٹم ٹیسٹنگ

کیلیپر دوبارہ نصب کرنا اور ٹارک کی تفصیلات

نئی بریک پیڈز کے اوپر کیلیپر کو احتیاط سے نیچے لائیں، یقینی بنائیں کہ پسٹن کا سامنا پیڈ بیکنگ پلیٹ کو یکساں طور پر چھو رہا ہو۔ اگر سازوکار کی جانب سے مقرر کردہ ہو تو کیلیپر منٹنگ بولٹس پر تھریڈ لاکر لگائیں، پھر انہیں کیلبریٹڈ ٹارک ورینچ کا استعمال کرتے ہوئے مناسب ٹارک مخصوصات تک کس دیں۔ کمزوری سے کستے ہوئے بولٹ ڈھیلے ہو سکتے ہیں اور تباہ کن بریک فیلیور کا باعث بن سکتے ہیں، جبکہ زیادہ کشیدگی سے تھریڈز خراب ہو سکتے ہیں یا کیلیپر ہاؤسنگ پھٹ سکتی ہے۔

زیادہ تر مسافر کاروں کے کیلیپر بولٹس کو 70-100 فٹ-پونڈ ٹارک کی ضرورت ہوتی ہے، لیکن ہمیشہ اپنی گاڑی کی سروس مینوئل کو درست تفصیلات کے لیے ملاحظہ کریں۔ پہیے اور لاگ نٹس دوبارہ لگائیں، حتمی کشیدگی سے پہلے گاڑی کو زمین پر واپس اتاریں۔ اس سے یقینی بنایا جاتا ہے کہ جب لاگ نٹس اپنی مقررہ ٹارک قدر تک پہنچیں تو وہیل بیرنگز مناسب طور پر لوڈ ہوں، جو عام طور پر 80-120 فٹ-پونڈ کے درمیان ہوتی ہے، گاڑی کے انداز پر منحصر ہے۔

بریک سسٹم بلیڈنگ اور ابتدائی ٹیسٹنگ

جسمانی انسٹالیشن مکمل کرنے کے بعد، آپ کو ہائیڈرولک سسٹم میں داخل ہونے والی ہوا کو نکال کر مناسب بریک پیڈل کا احساس بحال کرنا ہوگا۔ انجن شروع کریں اور روتورز کے خلاف پیڈز کو جما کر اور معمول کی پیڈل کی بلندی بحال کرنے کے لیے آہستہ آہستہ کئی بار بریک پیڈل کو دبائیں۔ پیڈل مضبوط اور مستقل محسوس ہونا چاہیے، زیادہ حرکت یا نرمی کے بغیر۔

ماسٹر سلنڈر ریزروائر میں بریک فلوئڈ کی سطح کی جانچ کریں اور اپنی گاڑی کے لیے مقررہ تازہ DOT 3 یا DOT 4 فلوئڈ کے ساتھ سطح کو بحال کریں۔ معمول کی ڈرائیونگ پر واپس جانے سے پہلے، ایک محفوظ علاقے میں کم رفتار پر بریکس کا تجربہ کریں، یقینی بنائیں کہ وہ ایک طرف جھکے بغیر یا غیر معمولی آوازیں پیدا کیے بغیر ہموار طریقے سے کام کریں۔ کسی بھی قسم کی گراونڈنگ، سیٹی یا کمپن ایک مسئلہ کی نشاندہی کرتی ہے جس کا حل گاڑی کو چلانے کے لیے محفوظ ہونے سے پہلے کرنا ضروری ہے۔

بریک ان پروسیجر اور دیکھ بھال کے تجاویز

بریک پیڈز کو مناسب طریقے سے بیڈ کرنے کا عمل

نئی آٹو بریک پیڈز کو بہترین کارکردگی اور طویل عمر حاصل کرنے کے لیے مناسب بریک ان عرصے کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ عمل اصطکاک کے مادے کی ایک پتلی تہہ روٹر کی سطح پر منتقل کرتا ہے، جس سے مستقل روک تھام کی طاقت کے لیے موزوں سطح تشکیل پاتی ہے۔ درمیانی رفتار سے نرم روک تھام کے ساتھ شروع کریں، اور پہلی 200-300 میل کی ڈرائیونگ کے دوران آہستہ آہستہ زور اور رفتار میں اضافہ کریں۔

ابتدائی بریک ان کے دوران سخت روک تھام یا طویل بریک استعمال سے گریز کریں، کیونکہ اس سے چمکدار پن یا ناہموار مواد کی منتقلی ہو سکتی ہے جو بریکنگ کی مؤثرتا کم کر دیتی ہے۔ پہلے کچھ سو میل کے دوران کم بریک استعمال والی ہائی وے ڈرائیونگ بہترین ہوتی ہے، جو پیڈز اور روٹرز کو مناسب طریقے سے ملنے کی اجازت دیتی ہے۔ کچھ ہائی پرفارمنس پیڈز کو ہائی وے رفتار سے بار بار روک تھام کے ذریعے زیادہ شدید بریکنگ کی ضرورت ہو سکتی ہے، لہٰذا ہمیشہ صنعت کار کی مخصوص ہدایات پر عمل کریں۔

طویل مدتی دیکھ بھال اور معائنہ

معیاری معائنہ اور دیکھ بھال سے یقینی بنایا جاتا ہے کہ آپ کے خودکار بریک پیڈ اپنی متوقع عمر تک قابل اعتماد خدمات فراہم کریں۔ ہر 10,000 تا 15,000 میل کے بعد یا معمول کے ٹائر گردش کے دوران پیڈ کی موٹائی کی جانچ کریں، ناہموار پہننے کی علامات کو دیکھیں جو کیلیپر کی خرابی یا آلودگی کی نشاندہی کر سکتی ہیں۔ زیادہ تر پیڈز میں پہننے کی وضاحت کرنے والے حصے لگے ہوتے ہیں جو تبدیلی کی ضرورت ہونے پر ایک آواز پیدا کرتے ہیں۔

بریک کے اجزاء کو صاف رکھنے کے لیے وقتاً فوقتاً جمع شدہ سڑک کے نمک، گندگی اور ملبے کو دھو کر صاف کریں جو کرپشن اور پہننے کو تیز کر سکتا ہے۔ سالانہ بریک فلوئڈ تبدیل کرنے سے ہائیڈرولک نظام کی سالمیت برقرار رہتی ہے اور اندرونی کرپشن سے روک تھام ہوتی ہے جو مہنگی مرمت کا باعث بن سکتی ہے۔ کسی بھی غیر معمولی آواز، کمپن یا پیڈل کے جذبے میں تبدیلی کو فوری طور پر حل کریں، کیونکہ یہ علامات اکثر واقع ہونے والی خرابیوں کی نشاندہی کرتی ہیں جن کی ابتدائی دور میں تشخیص سے مرمت کم مہنگی پڑتی ہے۔

فیک کی بات

خودکار بریک پیڈز کو کتنی بار تبدیل کیا جانا چاہیے

آٹو بریک پیڈز عام طور پر 25,000 سے 70,000 میل تک چلتے ہیں، جس کی مدت ڈرائیونگ کی حالت، پیڈ کے مواد اور گاڑی کے وزن پر منحصر ہوتی ہے۔ شہر میں ڈرائیونگ جہاں بار بار روکنا پڑتا ہے، وہاں پیڈز زیادہ تیزی سے خراب ہوتے ہیں جبکہ موٹر وے پر ڈرائیونگ کے مقابلے میں، اور شدید ڈرائیونگ انداز پیڈ کی عمر کو نمایاں طور پر کم کر دیتے ہیں۔ زیادہ تر سازوسامان کے سازوسامان ہر 12,000 میل بعد معائنہ کرنے اور تب پیڈز کی تبدیلی کی سفارش کرتے ہیں جب پیڈ کی موٹائی 3 تا 4 ملی میٹر رہ جاتی ہے۔

کیا میں بریک پیڈز کو روٹرز کی تبدیلی کے بغیر تبدیل کر سکتا ہوں؟

اگر روٹرز موٹائی، رن آؤٹ اور سطح کی حالت کے لحاظ سے معیار کے اندر ہوں تو موجودہ روٹرز پر نئے بریک پیڈز لگائے جا سکتے ہیں۔ اگر روٹرز پر گہری کھرچن، زیادہ سے زیادہ پہنن یا مڑن کے آثار ہوں تو انہیں دوبارہ تشکیل دیا جانا چاہیے یا تبدیل کیا جانا چاہیے۔ بہت سی دکانیں نئے پیڈز لگاتے وقت روٹرز کی تبدیلی کی سفارش کرتی ہیں تاکہ بہترین کارکردگی یقینی بنائی جا سکے اور پیڈز کے جلدی پہننے سے بچا جا سکے۔

بریک پیڈز کے غیر مساوی پہننے کی کیا وجوہات ہیں؟

ناہموار بریک پیڈ کی پہننے کی وجہ معمول سے باہر کیلپر سلائیڈ پن، جمے ہوئے پسٹن، آلودہ پیڈ، یا مڑے ہوئے روٹرز ہوتی ہے۔ غیر معیاری انسٹالیشن، غلط ٹورک ترتیبات، یا ضروری اجزاء کی عدم دستیابی بھی ناہموار پہننے کی وجوہات ہو سکتی ہیں۔ مناسب دیکھ بھال اور درست انسٹالیشن کے طریقے ان مسائل کو روکنے اور پیڈ کی زندگی کو بڑھانے میں مدد کرتے ہیں۔

پہنے ہوئے بریک پیڈز کے ساتھ گاڑی چلانا محفوظ ہے یا نہیں؟

بہت زیادہ پہنے ہوئے بریک پیڈز کے ساتھ گاڑی چلانا نہایت خطرناک ہے اور مکمل بریک فیل ہونے کا سبب بن سکتا ہے۔ پہنے ہوئے پیڈز روکنے کی صلاحیت کم کر دیتے ہیں، روکنے کے فاصلے بڑھا دیتے ہیں، اور اگر بیکنگ پلیٹس روٹر کی سطح سے ٹکراتی ہیں تو مہنگے روٹرز کو نقصان پہنچا سکتی ہیں۔ جب پہننے کی اشاریہ لائٹ آن ہو جائے یا پیڈ کی موٹائی سازوکار کی مقررہ حد سے کم ہو جائے تو پیڈز کو فوری طور پر تبدیل کر دینا چاہیے۔