Կատարեք ինքնուրույն՝ Ինչպես տնային պայմաններում տեղադրել ավտոմեքենայի արգելակային անվադողեր

Ավտոմեքենայի արգելակային անվահեծերի տեղադրումը տնային տնտեսություն դիտարկման համար շահում է Ձեզ համար, որը կխնայի հարյուրավոր դոլարներ աշխատանքի ծախսերում՝ միաժամանակ Ձեզ տալով անվտանգության համակարգի հետ աշխատելու արժեքավոր գործնական փորձ: Շատ ավտոսեփականներ վախենում են արգելակման աշխատանքներից, սակայն ճիշտ գործիքներով, որակյալ մասերով և ուշադիկ մոտեցմամբ արգելակային ամրակների փոխարինումը հասանելի է շատ տնային մեխանիկների համար: Այս համապարփակ ուղեցույցը կօգնի Ձեզ անցնել ամեն մի քայլ՝ սկսած անհրաժեշտ սարքավորումների հավաքագրումից մինչև նոր ամրակների ճիշտ տեղադրումը՝ ապահովելով օպտիմալ աշխատանք:

Արգելակային ամրակների տեղադրման համար անհրաժեշտ գործիքներ և նյութեր

Աշխատանքի համար անհրաժեշտ գործիքներ

Նախքան սկսելը ձեր համար անհրաժեշտ է հավաքել ճիշտ գործիքները՝ ապահովելու անվտանգ և հաջող տեղադրում: Որակյալ հիդրավլիկական վեր բարձրացնող սարք և հենարաններ անհրաժեշտ են ավտոմեքենան անվտանգ վեր բարձրացնելու և ամրացնելու համար: Երբեք չփորձեք աշխատել ավտոմեքենայի տակ, եթե այն ամրացված է միայն հիդրավլիկական սարքով, քանի որ սա լուրջ անվտանգության ռիսկ է ներկայացնում: Ձեզ նաև կպահանջվի անիվները հանելու համար անիվների բանալի կամ հարվածային հրացան, ինչպես նաև հիմնական սոսնձի սեղան՝ մետրիկ և ստանդարտ չափերով:

Լրացուցիչ հատուկ գործիքներից են այն գործիքը, որով սեղմվում է հոդակալի փոխակերպիչը, կամ մեծ C-ձևային կապը հոդակալի փոխակերպիչները սեղմելու համար, հոդակալի մաքրող սպրեյը՝ փոշու և աղբի հեռացման համար, ինչպես նաև բարձր ջերմաստիճանի հոդակալի ճոխացումը կոնտակտային կետերը ճոխացնելու համար: Թուղթը կօգնի մաքրել ժանգը և կոռոզիան հոդակալի կառուցվածքներից, իսկ մոմենտային բանալին ապահովում է ճիշտ պտույտների ամրացման ստանդարտները: Այս գործիքները պատրաստ ունենալը ձեր աշխատանքը շատ ավելի հարթ և արդյունավետ կդարձնի:

Որակյալ հոդակալի արգելակային անվադողերի նյութերի ընտրություն

Ձեր ավտոմեքենայի փոխարինող համարձակ արգելակային կոճղակների որակը ուղղակիորեն ազդում է անվտանգության և արդյունավետության վրա, ինչը նյութի ընտրությունը դարձնում է կարևոր որոշում: Կերամիկական արգելակային կոճղակները ապահովում են գերազանց կանգնելու հնարավորություն՝ առաջացնելով նվազագույն փոշի և նվազեցնելով աղմուկի մակարդակը, ինչը դրանք դարձնում է ամենօրյա վարումների համար իդեալական: Կիսամետաղական կոճղակները ապահովում են գերազանց ջերմության ցրման և տևողականության հնարավորություն, սակայն կարող են ավելի շատ փոշի և աղմուկ առաջացնել: Օրգանական կոճղակները ամենատնտեսական տարբերակն են, սակայն սովորաբար ավելի արագ են մաշվում մյուս նյութերի համեմատ:

Ընտրելիս ավտոմեքենայի արգելակային կոճղակներ, հաշվի առեք ձեր վարումների սովորությունները, մեքենայի քաշը և արդյունավետության պահանջները: Ավելի ծանր մեքենաների կամ այն մեքենաների համար, որոնք օգտագործվում են քաշելու համար, ավելի լավ են համապատասխանում կիսամետաղական ձևավորումները, որոնք ավելի լավ են կառավարում ջերմության կուտակումը: Լքսուտյան մեքենաների համար, որտեղ լռությունը առաջնահերթություն է, ներդրում կատարելը գերազանց կերամիկական կոճղակներին արդարացնում է նրանց բարձր արժեքը՝ ապահովելով գերազանց բարելավում: Միշտ համոզվեք, որ ընտրված կոճղակները համապատասխանում են կամ գերազանցում են OEM ստանդարտները և ունեն ճիշտ սերտիֆիկացիաներ ձեր կոնկրետ մեքենայի համար:

Անվտանգության նախապատրաստումներ և ավտոմեքենայի կարգավորում

Ավտոմեքենայի ճիշտ դիրքը և հենարանը

Շահագործելիս անվտանգությունը պետք է լինի ձեր առաջնահերթությունը, քանի որ ցանկացած սխալ կարող է մարդկային կյանքի համար վտանգավոր հետևանքներ ունենալ: Սկսեք այն անելով, որ ավտոմեքենան կանգնեցրեք հարթ, ամուր մակերեսին՝ հեռու եղանակից, միացրեք կանգնման ֆիքսացիան և տեղադրեք անիվների կլորակները այն անիվների հետևում, որոնք կմնան գետնին: Եթե աշխատում եք առջևի արգելակների վրա, կլորակները տեղադրեք հետևի անիվների հետևում, և հակառակը: Սա կանխում է ավտոմեքենայի սահումը նորոգման ընթացքում:

Երբ օգտագործում եք ձեր հարթակային ջեքը, գտեք ձեր սեփական ձեռնարկում նշված ճիշտ բարձրացման կետերը՝ ավտոմեքենայի շրջանակի կամ մարմնի վնասվածքները խուսափելու համար: Բարձրացրեք ավտոմեքենան բավարար բարձրության, որպեսզի հարմար լինի անիվները հանել, և անմիջապես տեղադրեք ջեքի հենարանները ամուր հենման կետերի տակ: Թույլ տվեք ջեքին փոքր-ինչ իջնել, որպեսզի ավտոմեքենայի քաշը ամբողջովին հենվի հենարաններին, ապա փոքր-ինչ հարթ տարեք ավտոմեքենան՝ կայունությունն ապահովելու համար, մինչև շարունակելը աշխատանքը ներքևում:

Նախնական զննում և գնահատում

Ցանկացած մասի հանումից առաջ հիդրավլիկ արգելակային համակարգի ամբողջ տիրույթում կատարեք հիմնական տեսողական զննում՝ ներգրավելով հնարավոր խնդիրներ, որոնք կարող են բարդացնել տեղադրումը: Ուշադիր լինեք արգելակային հեղուկի հորդման նշաններին արգելակային ցամաքների, գլխավոր արգելակային պոմպի և արգեակային խողովակների շրջանում, քանի որ այս խնդիրները պետք է լուծվեն նոր արգելակային ափսեներ տեղադրելուց առաջ: Ստուգեք արգելակային դիսկերը՝ գնահատելու համար մաշվածության չափը, խորը գծերը կամ թեքությունը, որոնք կարող են պահանջել վերամշակում կամ փոխարինում:

Ստուգեք արգելակային հեղուկի մակարդակը գլխավոր պոմպի անոթում և նշեք դրա գույնն ու կոնսիստենտությունը: Մուգ, աղտոտված հեղուկը պետք է փոխվի արգելակային ափսեների տեղադրման ընթացքում: Ստուգեք արգելակային ցամաքի սահող պինները և ծածկոցները՝ վնասվածքների կամ չափազանց կոռոզիայի նկատմամբ, քանի որ կողպված ցամաքները կարող են առաջացնել անհավասար մաշվածություն և նվազեցնել արգելակման արդյունավետությունը: Այս սկզբնական գնահատման համար ժամանակ վերցնելը օգնում է նույնականացնել լրացուցիչ սպասարկման կարիքները և համոզվել, որ ձեր նոր ավտոմեքենայի արգելակային ափսեները կաշխատեն օպտիմալ կերպով:

Քայլ առ քայլ արգելակային ափսեների հանման գործընթաց

Մուտք ստանալ արգելակային մասերին

Երբ ձեր ավտոմեքենան ամրակայված է, իսկ անիվները հանված են, դուք ազատ հասանելիություն կունենաք արգելակային շարժիչներին և արգելակային պադերին: Ամենաշատը ժամանակակից ավտոմեքենաները օգտագործում են սկավառակային արգելակներ՝ լողացող շարժիչի կոնստրուկցիայով, որը թույլ է տալիս համեմատաբար պարզ փոխարինել պադերը: Սկսեք ամբողջ արգելակային հանգույցը մաքրող հեղուկով ողողելով՝ հեռացնելով կուտակված փոշին և աղբը, ուշադրություն դարձրեք, որ մի շնչեք մաքրողի մասնիկները և մի թողնեք նրան ներկված մակերեսներին:

Գտեք շարժիչի ամրացման պտուտակները, որոնք սովորաբար տեղակայված են շարժիչի պահակի հետևի կողմում: Այս պտուտակները կարող են ունենալ տարբեր ձևեր՝ կախված ձեր ավտոմեքենայի արտադրողից (հեքսագոնալ, Torx կամ հատուկ կոնստրուկցիաներ): Որոշ շարժիչներ օգտագործում են սահող պիններ, որոնց պտուտակներին հասնելու համար պետք է նախ հեռացնել պաշտպանիչ թաղանթները: Դետալների հավաքման առաջ վերցրեք լուսանկարներ հանգույցի մասին՝ վերահավաքման ժամանակ ճիշտ դիրքավորման համար:

Շարժիչի և պադերի հանման տեխնիկաներ

Սկզբում հեռացրեք ստորին սեղմակի պտուտակը՝ միաժամանակ պահելով սեղմակի քաշը՝ արգելակի խողովակի վրա լարվածությունը կանխելու համար: Շատ տեղադրումներ թույլ են տալիս սեղմակին պտտվել վերև՝ վերին ամրացման կետում, ապահովելով արգելակային կոճղակներին մուտք՝ առանց հիդրավլիկ խողովակն ամբողջությամբ անջատելու: Եթե երկու պտուտակներն էլ պետք է հանվեն, սեղմակը պահեք մետաղալարե կախիչով կամ արգելակային լարով՝ արգելակի խողովակի վնասումը կանխելու համար:

Հին ավտոտափերը կարող են ամրացված լինել մետաղական կապերով, զսպանակներով կամ պարզապես շփման ամրությամբ՝ կախված ձեր ավտոմեքենայի կառուցվածքից: Ուշադրություն դարձրեք այն անտիռատլ կապերի կամ շիմերի դիրքին և ուղղությանը, քանի որ դրանք պետք է ճիշտ լինեն նոր տափերի հետ միասին: Որոշ տափեր ունեն մաշվածության ցուցիչներ կամ էլեկտրոնային սենսորներ, որոնք պահանջում են զգուշավոր անջատում հեռացման առաջ: Մաքրեք կալիպրի ամրակալը սեղմիչ սեղմակով՝ հարմար տեղադրման համար խոչընդոտող ժանգի և աղբի հեռացման համար:

Ձեր նոր ավտոտափերի տեղադրում

Կալիպրի և ամրակալի պատրաստում

Նոր ամբողջականները տեղադրելուց առաջ պետք է սեղմել շարժիչի հավաքակազմի փոխադրողը՝ հաշվի առնելով նոր արգելակման նյութի մեծացած հաստությունը: Օգտագործեք հավաքակազմի սեղմման գործիք կամ մեծ C-ձև կապիչ՝ փոխադրողը դանդաղ հետ մղելու համար նրա խոռոչի մեջ, սակայն նախ հեռացրեք մի քանի արգելակային հեղուկ գլխավոր սիլինդրի անոթից՝ այն չավազալցվելուց խուսափելու համար: Փոխադրողը սեղմելիս հին հեղուկը կմղվի հետ արգելակային խողովակներով՝ դեպի անոթ:

Ներարկեք բարձր ջերմաստիճանի արգելակային ճարպի բարակ շերտ հավաքակազմի սահող պինների և այն կետերի վրա, որտեղ ամբողջականները տեղադրվում են պահակային մեջ: Այս լուսանկարումը կանխում է սուլոցը և ապահովում է հարթ աշխատանք ամբողջականների ծառայողական կյանքի ընթացքում: Խուսափեք ճարպը հայտնվելուց ռոտորի մակերևույթին կամ ամբողջականի շփման նյութի վրա, քանի որ սա կնվազեցնի արգելակման կատարումը և կարող է հանգեցնել վտանգավոր կորուստի ծանր օգտագործման դեպքում:

Ճիշտ ամբողջականի տեղադրում և հարթեցում

Տեղադրեք բոլոր անտիռատլ կլիփերը, շիմերը կամ այն պնդությունները, որոնք ուղեկցում էին ձեր նոր ավտոմոբիլի բրեյկի սահքեր արտադրողի հրահանգներին համապատասխան: Այս բաղադրիչները նախատեսված են ձայնի և թրթռոցի նվազեցման, ինչպես նաև ապահովելու ճիշտ դիրքավորումը կալիպերի պահակի մեջ: Որոշ թանկարժեք արգելակային ափսեների հավաքածուներ ներառում են հատուկ ինքնաշլախներ կամ թուլացնող նյութեր, որոնք պետք է ճիշտ դիրքավորված լինեն՝ օպտիմալ աշխատանքի համար:

Տեղադրեք նոր ափսեները կալիպերի պահակի մեջ՝ համոզվելով, որ դրանք հարթ են հպվում ամրացման մակերեսներին և ազատ շարժվում առանց խոչընդոտման: Սովորաբար մաշվածության ցուցիչ կամ սենսորային լար ունեցող ափսեն տեղադրվում է ներքին դիրքում՝ ամենամոտը մեքենայի երկայնական առանցքին: Կրկնապատկապես ստուգեք, որ բոլոր կլիպերն ու պարագաները ճիշտ են տեղադրված, նախքան կալիպերը հավաքելը, քանի որ բացակայող կամ սխալ դիրքավորված բաղադրիչները կարող են առաջացնել ձայն, անհավասար մաշվածություն կամ արգելակային ափսեի ձախողում:

Վերջնական հավաքում և համակարգի փորձարկում

Կալիպերի կրկնակի տեղադրում և ամրացման մոմենտներ

Զգուշությամբ իջեցրեք կալիպրը նոր հարվածային արգելակային պատվաստների վրա՝ համոզվելով, որ փականի մակերեսը հավասարաչափ է դիպչում պատվաստի հետևի սալին: Եթե արտադրողը նշանակել է, կիրառեք խցանման արգելակ կալիպրի ամրացման պտուտակների վրա, ապա տեղադրեք և ամրացրեք դրանք ճիշտ մոմենտի սահմաններում՝ օգտագործելով կալիբրված մոմենտի բանալի: Շատ թույլ ամրացված պտուտակները կարող են անջատվել և հանգեցնել արգելակման համակարգի կոտրվելուն, իսկ չափից ավելի ամրացնելը կարող է վնասել խցանները կամ ճեղքել կալիպրի կողպեղը:

Ավտոմեքենաների մեծամասնության համար կալիպրի պտուտակները պահանջում են 70-100 ֆուտ-ֆունտ մոմենտ, սակայն միշտ վերաբերվեք ձեր ավտոմեքենայի սպասարկման ձեռնարկին՝ ճշգրիտ սահմանումներ ստանալու համար: Կրկին տեղադրեք անիվները և անիվների տակդիրները, իջեցրեք մեքենան հողին՝ վերջնական ամրացումից առաջ: Սա ապահովում է, որ անիվի ուղղահայացները ճիշտ բեռնված լինեն, երբ տակդիրները հասնեն նշված մոմենտի արժեքին, որը սովորաբար տատանվում է 80-120 ֆուտ-ֆունտի սահմաններում՝ կախված մեքենայից:

Արգելակային համակարգի օդահանում և սկզբնական փորձարկում

Ֆիզիկական տեղադրումն ավարտելուց հետո պետք է վերականգնեք ճնշականի ճիշտ զգացողությունը՝ հեռացնելով օդը, որն անջատվել է հիդրավլիկ համակարգից: Միացրեք շարժիչը և դանդաղ մի քանի անգամ սեղմեք ճնշականի ոտնակը՝ ապահովելով ամրացումը դիսկերի նկատմամբ և վերականգնելով սովորական ոտնակի բարձրությունը: Ոտնակը պետք է ամուր և հաստատուն զգացվի՝ առանց չափազանց շարժման կամ առաձգականության:

Ստուգեք հիդրավլիկ ամանի ֆլանցի մակարդակը և լցրեք թարմ DOT 3 կամ DOT 4 հեղուկով՝ ըստ ձեր տրանսպորտային միջոցի համապատասխան նշման: Փորձարկեք արգելակները ցածր արագությամբ՝ ապահով տարածքում, նախքան վերադառնալը սովորական վարմանը, համոզվելով, որ դրանք արձագանքում են հարթ՝ առանց մեկ կողմ ձգվելու կամ անսովոր ձայներ արձարկելու: Եթե լսվում է ճռռոց, սուլոց կամ տատանում, դա նշանակում է, որ կա խնդիր, որը պետք է լուծվի՝ մեքենան վարելուց առաջ:

Գործարկման ընթացակարգ և սպասարկման հանձնարարություններ

Ճիշտ արգելակային ամրակների մակերեսի մշակման գործընթաց

Նոր ավտոմեքենայի արգելակման պադերը պահանջում են ճիշտ դուրս գալու ժամանակահատված՝ օպտիմալ արդյունավետություն և երկարակեցություն ձեռք բերելու համար: Այս նստեցման գործընթացը շփման նյութի բարակ շերտ է տեղափոխում ռոտորի մակերեսին՝ ստեղծելով իդեալական միջերես հաստատուն կանգնելու ուժի համար: Սկսեք թույլ կանգներով չափավոր արագությունից, աստիճանաբար մեծացնելով ուժը և արագությունը առաջին 200-300 մղոնների ընթացքում:

Խուսափեք կոպիտ կանգներից կամ երկարատև արգելակման կիրառումից սկզբնական դուրս գալու ժամանակահատվածում, քանի որ սա կարող է առաջացնել սահուն մակերես կամ անհավասար նյութի տեղափոխում, որն իջեցնում է արգելակման արդյունավետությունը: Ավտոմայրուղով ընթանալը՝ նվազագույն արգելակմամբ, իդեալական է առաջին հարյուրավոր մղոնների ընթացքում, թույլ տալով պադերին և ռոտորներին ճիշտ միասին նստել: Որոշ բարձր կարողության պադեր կարող է ավելի ակտիվ նստեցման գործընթաց պահանջեն՝ ընդգրկելով կրկնվող կանգներ ավտոմայրուղային արագություններից, ուստի միշտ հետևեք արտադրողի կոնկրետ հանձնարարականներին:

Երկարաժամկետ սպասարկում և ստուգում

Սովորական ստուգումները և պահպանումը երաշխի են ավտոմեքենայի արգելակման անվադողերի վստահելի աշխատանքը նրանց սպասվող ծառայության ընթացքում: Ստուգեք անվադողերի հաստությունը ամեն 10,000-15,000 մղոնը մեկ կամ պտտելիս անվատափերը, որոնք կարող են ցույց տալ անհավասար մաշվածություն՝ նշան այն բանի, որ կարող է առաջացել լինել կալիպրի խնդիր կամ աղտոտվածություն: Շատ անվադողեր ունեն ներդրված մաշվածության ցուցիչներ, որոնք ձայնային սիրուն արձագանք են արտադրում, երբ պետք է փոխարինել:

Պահեք արգելակման մասերը մաքուր՝ պարբերաբար լվանալով կուտակված ճանապարհային աղը, փոշին և աղբը, որոնք կարող են արագացնել կոռոզիան և մաշվածությունը: Տարեկան արգելակային հեղուկի փոխումը օգնում է պահպանել հիդրավլիկական համակարգի ամբողջականությունը և կանխել ներքին կոռոզիան, որը կարող է հանգեցնել թանկարժեք վերանորոգումների: Անմիջապես հակազդեք ցանկացած անսովոր ձայների, թրթռոցների կամ ոտնակի զգայության փոփոխությունների նկատմամբ, քանի որ այս ախտանիշները հաճախ նշան են տալիս զարգացող խնդիրների մասին, որոնք վերացնելը ավելի էժան է վաղ փուլում:

Հաճախ տրամադրվող հարցեր

Որքան հաճախ պետք է փոխարինել ավտոմեքենայի արգելակման անվադողերը

Ավտոմեքենայի հարմարապատիճները, ընդհանուր առմամբ, ծառայում են 25,000-ից մինչև 70,000 մղոն՝ կախված վարման պայմաններից, պատիճների նյութից և ավտոմեքենայի զանգվածից: Քաղաքային վարումը, որտեղ հաճախ են կանգնում, ավելի շատ է մաշում պատիճները, քան ավտոմայրուղով վարումը, իսկ ագրեսիվ վարման ոճերը կտրուկ կրճատում են պատիճների կյանքը: Շատ արտադրողներ խորհուրդ են տալիս ստուգել ամեն 12,000 մղոնին և փոխել, երբ պատիճների հաստությունը հասնի 3-4 միլիմետրի:

Կարո՞ղ եմ փոխել հարմարապատիճները՝ առանց դիսկերը փոխելու

Կարող եք տեղադրել նոր հարմարապատիճներ առկա դիսկերի վրա, եթե դիսկերը համապատասխանում են հաստության, անցքի և մակերեսի վիճակի ստանդարտներին: Դիսկերը պետք է վերականգնվեն կամ փոխվեն, եթե դրանք ցուցադրում են խորը ակոսներ, չափազանց մեծ մաշվածություն կամ կորացում: Շատ սրճարաններ խորհուրդ են տալիս դիսկերը փոխել նոր պատիճներ տեղադրելիս՝ օպտիմալ աշխատանքի և պատիճների преждևրեմենն մաշվածությունը կանխելու համար:

Ինչն է հարմարապատիճների անհավասար մաշվածության պատճառ դառնում

Անհավասար արգելակման պատիճների մաշվածությունը, որպես կանոն, առաջանում է կալիպրի սահող պինների բռնվելու, խցանների կոտրվելու, պատիճների աղտոտվելու կամ դիսկերի թեքվելու պատճառով: Վատ որակի տեղադրումը, սխալ պտտման մոմենտի սահմանումը կամ պարանոցների բացակայությունը նույնպես կարող են առաջացնել անկանոն մաշվածության օրինաչափություններ: Պարբերաբար սպասարկումը և ճիշտ տեղադրման մեթոդները օգնում են կանխել այս խնդիրները և առավելագույնի հասցնել պատիճների կյանքը:

Արդյո՞ք անվտանգ է վարել մաշված արգելակման պատիճներով

Վարելը չափազանց մաշված արգելակման պատիճներով արհեստականորեն վտանգավոր է և կարող է հանգեցնել ամբողջովին արգելակման համակարգի ձախողման: Մաշված պատիճները նվազեցնում են կանգնելու ուժը, մեծացնում են կանգնելու հեռավորությունը և կարող են վնասել թանկարժեք դիսկերը, եթե հենարանային սալիկները շփվեն դիսկի մակերևույթի հետ: Պատիճները պետք է անմիջապես փոխարինվեն, երբ մաշվածության ցուցիչները ակտիվանում են կամ երբ պատիճների հաստությունը իջնում է արտադրողի նշած սահմաններից ներքև