EN
Evdə avtomobil tormoz kolodkalarının quraşdırılması ev əmək haqqı xərclərinə yüz dollar qənaət etmənizi təmin edən və avtomobilinizin ən vacib təhlükəsizlik sistemi ilə praktiki təcrübə qazanmanızı imkan verən faydalı bir özünüz edin layihəsidir. Bir çox avtomobil sahibi tormoz işindən qorxur, lakin doğru alətlərlə, keyfiyyətli detallarla və diqqətlə hər bir ətrafli məqama riayət etməklə tormoz kolodkalarının dəyişdirilməsi əksər ev mexanikləri üçün mümkündür. Bu ətraflı bələdçi sizi lazımı avadanlıqların toplanmasından başlayaraq yeni kolodkaların optimal performans üçün düzgün şəkildə işə salınmasına qədər prosesin hər addımında müşayiət edəcək.
Tormoz Kolodkalarının Quraşdırılması üçün Zəruri Alətlər və Materiallar
İş üçün Tələb Olunan Alətlər
Tormoz balansını dəyişdirmə işinə başlamazdan əvvəl təhlükəsiz və uğurlu quraşdırma üçün lazım olan alətləri hazırlamalısınız. Avtomobilin təhlükəsiz şəkildə qaldırılması və dayandırılması üçün yüksək keyfiyyətli yer dəfərgahi və dəstək dayaqları mütləq lazımdır. Avtomobil yalnız dəfərgahla qaldırılıbsa, onun altına heç vaxt enməyin, çünki bu ciddi təhlükə yaradır. Təkərlərin çıxarılması üçün dəzgah açarı və ya təsirli vint açarı, həmçinin metrik və standart ölçülü sadə soks dəsti də lazımdır.
Əlavə ixtisaslaşmış alətlərə tormoz kaliperini sıxmaq üçün kaliper pistonlarını sıxan alət və ya böyük C-şəkilli kefəl, toz və kirin təmizlənməsi üçün tormoz təmizləyici sprey, kontakt nöqtələrinin yağlanması üçün yüksək temperaturda işləyən tormoz yağları daxildir. Kaliper möhürlərindən pas və korroziyanı təmizləmək üçün telli fırça, doğruca bərkidilmə normalarının təmin edilməsi üçün isə moment anahtarı istifadə olunur. Bu alətlərin hamısını işə başlamazdan əvvəl hazırlamaq prosesi daha hamar və səmərəli hala salacaq.
Keyfiyyətli Tormoz Kolodkalarının Materiallarını Seçmək
Avtomobil tormoz kolodkalarının əvəzində istifadə olunan materialların keyfiyyəti birbaşa həm təhlükəsizliyi, həm də performansı təsir edir və buna görə də material seçimi çox vacibdir. Keramik tormoz kolodkaları yüksək səviyyəli dayanma qabiliyyəti təmin edir, az miqdarda toz əmələ gətirir və səs-küy səviyyəsini azaldır, bu da onları gündəlik sürüş üçün ideal edir. Yarım-metal kolodkalar istiliyi daha yaxşı dağıdır və daha davamlıdır, lakin daha çox tormoz tozu və səs yarada bilər. Orqanik kolodkalar ən ucuz variantdır, lakin adətən digər materiallardan daha tez aşınır.
Avtomobil tormoz balanslarını seçərkən sürüş vərdişlərinizi, avtomobilin çəkisini və performans tələblərini nəzərə alın. Ağır işlədilən avtomobillər və ya daşınma üçün istifadə edilənlər istiliyin yığılmasına daha yaxşı dözən yarım-metal quruluşlu tormoz balanslarından faydalanır. Səssiz işləmənin ön planda olduğu lüks avtomobillər üçün isə yüksək keyfiyyətli keramik balanslar öz qiymətlərini daha yaxşı səviyyə ilə əsaslandırır. Həmişə seçdiyiniz balansların sizin xüsusi avtomobiliniz üçün OEM spesifikasiyalarına cavab verməsini və ya ondan üstün olmasının təsdiqini almalı və düzgün sertifikatlaşdırılmış olmasını təmin etməlisiniz.
Təhlükəsizlik Tədbirləri və Avtomobilin Hazırlanması
Avtomobilin Düzgün Şəkildə Yerləşdirilməsi və Dayaq
Tormoz sistemləri ilə işləyərkən təhlükəsizlik həyat-verici nəticələrə səbəb ola biləcəyi üçün ən yüksək prioritet olmalıdır. Əvvəlcə maşını trafikdən uzaq, sərt və müstəvi bir səthdə dayandırın, park tormozunu yaxşıca aktivləşdirin və yer üzündə qalan təkərlərin arxasına təkər konslarını qoyun. Ön tormozlarla işləyirsinizsə, arxa təkərlərin arxasına kons qoyun, əks halda əksini edin. Bu, avtomobilin təmir prosesi zamanı sürüşməsinin qarşısını alır.
Yer dəfəsi istifadə edərkən avtomobilin çərçivəsini və ya panellərini zədələməmək üçün sahiblik manualında göstərilən düzgün qaldırma nöqtələrini tapın. Təkərləri rahat şəkildə çıxarmaq üçün kifayət qədər hündürlüyə qaldırın və dərhal etibarlı dayaq nöqtələrinin altına dəfələri yerləşdirin. Daha sonra dəfəni yüngül enərək avtomobilin çəkisini tamamilə dəfələr üzərinə düşməsinə imkan verin və altındakı işə başlamazdan əvvəl avtomobili yüngül silkələyərək sabitliyini yoxlayın.
İlkin Yoxlama və Qiymətləndirmə
Hər hansı komponentləri çıxarmaqdan əvvəl, quraşdırmanı çətinləşdirə biləcək potensial problemləri müəyyən etmək üçün bütün tormoz sisteminə diqqətlə baxın. Tormoz mayesinin sızması əlamətlərinə, şpindellər, baş silindr və tormoz şlanqları ətrafında bu kimi problemlərə diqqət yetirin, çünki bu problemlər yeni balansirlərin quraşdırılmasından əvvəl həll edilməlidir. Disklərdə aşırı aşınma, dərin xətlər və ya qeyri-müntəzəmlik olub-olmadığını yoxlayın, bunlar bərpa edilməsini və ya dəyişdirilməsini tələb edə bilər.
Baş silindrin maye rezervuarındakı tormoz mayesinin səviyyəsini yoxlayın və rəngi ilə konsistensiyasını qeyd edin. Qara, çirklənmiş maye balansirin quraşdırılması zamanı boşaldılmalı və dəyişdirilməlidir. Şpindel sürüşmə pimlərini və qapaqlarını zədələnmə və ya aşırı korroziyaya görə yoxlayın, çünki tutulmuş şpindellər bərabərsiz balansir aşınmasına və tormoz performansının azalmasına səbəb ola bilər. Bu ilkin qiymətləndirməyə vaxt ayırmaq əlavə texniki xidmət ehtiyaclarını müəyyənləşdirməyə kömək edir və yeni avtomobil tormoz balansirlərinizin optimal işləməsini təmin edir.
Addım-addım tormoz balansirinin çıxarılması prosesi
Tormoz komponentlərinə çıxış
Avtomobiliniz təhlükəsiz şəkildə dəstəklənib və təkərlər çıxarılıbsa, tormoz kaliperlərinə və balansirəsinə asanlıqla çıxış yolu olacaq. Müasir avtomobillərin əksəriyyəti disk tormozlardan və nisbətən sadə şəkildə balansir əvəz etməyə imkan verən üzən kaliper konstruksiyasından istifadə edir. Tormoz tozu və kirini aradan qaldırmaq üçün bütün tormoz sistemini tormoz təmizləyicisi ilə silin, eyni zamanda toz hissəciklərini tənəffüs etməməyə və təmizləyicinin rəngli səthlərə düşməməsinə diqqət edin.
Kaliper birləşdirici boltlarını tapın, bu boltlar adətən kaliper kронşteyninin arxa tərəfində yerləşir. Bu boltlar sizin avtomobilinizin istehsalçısından asılı olaraq altsız (hex), Torx və ya xüsusi dizaynlı ola bilər. Bəzi kaliperlərdə qoruyucu kapları çıxarmaq lazımdır ki, boltlara çıxış yolu açılsın. Komponentlərin düzgün yerləşdirilməsini təkrar montaj zamanı istinad etmək üçün sökülmədən əvvəl qurğunun şəklini çəkin.
Kaliper və Balansir Çıxarma Üsulları
Tormoz şlangına gərginlik düşməsinin qarşısını almaq üçün əvvəlcə kaliperin çəkisini dəstəkləyərək aşağı kaliper boltunu çıxarın. Çoğu quraşdırma, tormoz padlərinə hidravlik xətti tamamilə ayırmadan çıxış imkanı yaratmaq üçün kaliperin yuxarı birləşmə nöqtəsi ətrafında yuxarıya doğru fırlanmasına imkan verir. Hər iki boltu da çıxarmaq lazım gələrsə, tormoz hortumuna zərər dəyməməsi üçün kaliperi tel asma vasitəsi və ya rezin kordonla dəstəkləyin.
Köhnə avtomobil tormoz padları sizin avtomobilinizin konstruksiyasından asılı olaraq metal klip, yaylar və ya sadə sürtünmə birləşməsi ilə möhkəm saxlanıla bilər. Təsadüfi səs-küyləri aradan qaldıran klip və ya parçaların istiqamətini və yerləşməsini qeyd edin, çünki onlar yeni padlərlə düzgün quraşdırılmalıdır. Bəzi padlarda çıxarmaqdan əvvəl diqqətlə ayırmaq tələb olunan aşınma göstəriciləri və ya elektron sensorlar ola bilər. Padların düzgün oturmasına mane ola biləcək pas və hissəcikləri təmizləmək üçün kaliper möhürünü telli fırça ilə yaxşıca təmizləyin.
Yeni Avtomobil Tormoz Padlarının Quraşdırılması
Kaliper və Möhürün Hazırlanması
Yeni padləri quraşdırmadan əvvəl tormoz materialının artan qalınlığını nəzərə almaq üçün kaliper klapanını sıxmaq lazımdır. Kaliperi sıxmaq üçün xüsusi alət və ya böyük C-şəkilli kefandan istifadə edərək klapanı yavaş-yavaş silindrə doğru itələyin, lakin əvvəlcə baş rezervuardan bir qədər tormoz mayesi çıxarın ki, maye taşmasın. Klapanı sıxarkən köhnə maye tormoz kolları vasitəsilə yenidən rezervuara qayıdır.
Kaliper sürüşmə pinlərinə və padlərin quraşdığı dəstəyin təmas nöqtələrinə yüksək temperaturda işləyən tormoz yağının nazik təbəqəsini çəkin. Bu smazka sızlamaların qarşısını alır və padların istismar müddəti ərzində hamar işləməsini təmin edir. Rotor səthinə və ya padın sürtünmə materialına yağ düşməsinə yol verməyin, çünki bu, tormoz performansını ciddi şəkildə zəiflədər və ağır istifadə zamanı təhlükəli performans azalmasına səbəb ola bilər.
Padların Düzgün Quraşdırılması və Düzləndirilməsi
Yeni sizinlə gələn anti-sızlama klip, plastin və ya digər komponentləri quraşdırın avtomobil Tormoz Padsı istehsalçının təlimatlarına uyğun olaraq. Bu komponentlər kaliper quraşdırma lövhəsində padin düzgün yerləşdirilməsini təmin edərkən səs-küyün və vibrasiyanın azaldılması üçün hazırlanmışdır. Bəzi yüksək keyfiyyətli pad dəstləri optimal performans üçün düzgün istiqamətləndirilməli olan xüsusi şimlər və ya sönümleyici materiallar daxil edir.
Yeni padləri kaliper quraşdırma lövhəsinə yerləşdirin, onların oturacağı səthlərlə eyni səviyyədə oturduğundan və sıxılmadan sərbəst hərəkət etdiyindən əmin olun. Aşınma göstəricisi və ya sensor naqllı pad adətən avtomobilin orta xəttinə ən yaxın olan daxili mövqedə yerləşir. Kaliper quraşdırılmasına davam etməzdən əvvəl bütün klip və armaturun düzgün oturduğunu yenidən yoxlayın, çünki itkin və ya səhv yerləşdirilmiş komponentlər səs-küy, bərabərsiz aşınma və ya padın çıxmasına səbəb ola bilər.
Son Montaj və Sistem Testi
Kaliperin Təkrar Quraşdırılması və Gərginlik Spesifikasi
Yeni tormoz balansını üzərində kaliperi ehtiyatla aşağı salın və pistonun səthinin balansın arxa lövhəsinə bərabər şəkildə toxunmasını təmin edin. İstehsalçı tərəfindən nəzərdə tutulubsa, kaliper birləşdirmə boltlarına rezini möhkəmləndirici tətbiq edin, sonra kalibrlənmiş moment açarı ilə müəyyən edilmiş moment dəyərinə uyğun olaraq onları quraşdırın və sıxın. Sıxılmamış boltlar yerindən çıxa bilər və ciddi tormoz nasazlığına səbəb ola bilər, çox sıxılması isə rezba yuvanın xarab olmasına və ya kaliper korpusunun çatlamasına səbəb ola bilər.
Əksər minik avtomobillərinin kaliper boltları 70-100 fut-funt arası moment tələb edir, lakin dəqiq göstərişlər üçün həmişə avtomobilinizin texniki xidmət manualına müraciət edin. Təkərləri və qozlarını yenidən quraşdırın və son sıxılma əvvəli avtomobili yerə en-dirin. Bu, qozların müəyyən edilmiş moment dəyərinə çatdığı zaman təkər laqerlərinin düzgün yüklənməsini təmin edir ki, bu da avtomobildən asılı olaraq adətən 80-120 fut-funt aralığında dəyişir.
Tormoz Sisteminin Havasının Buraxılması və İlkin Test
Fiziki quraşdırma bitdikdən sonra hidravlik sistemə daxil olan hər hansı bir havanı boşaltaraq əla frena pedalını bərpa etməlisiniz. Mühərrikə başlayın və əyləc pedalını yavaş-yavaş bir neçə dəfə fırlatın ki, torpidolar rotorlara yaxınlaşsın və pedalın normal hündürlüyünü bərpa etsin. Pedal həddindən artıq hərəkət və ya süngərsiz olmadan möhkəm və tutarlı hiss etməlidir.
Baş silindr rezervuarındakı frena mayesinin səviyyəsini yoxlayın və nəqliyyat vasitəniz üçün təyin olunan yeni DOT 3 və ya DOT 4 mayesi ilə doldurun. Sürüşməni normal həyata keçirmədən əvvəl, təhlükəsiz bir ərazidəki aşağı sürətlə frenləri sınayın və yan tərəfə çəkilmədən və ya qeyri-adi səslər çıxmadan asanlıqla işləmələrini təmin edin. Hər hansı bir çırpınma, qışqırma və ya titrəmə, avtomobilin təhlükəsiz idarə edilməsindən əvvəl həll edilməli olan bir problemin olduğunu göstərir.
Qırılma Proseduru və Təmir Məsləhətləri
Düzgün Fren Pad Yataq Procesi
Yeni avtomobil tormoz balansetləri optimal performans və uzunömürlülüyə nail olmaq üçün düzgün işlədilmə müddətinə ehtiyac duyur. Bu əməliyyat zamanı sürtünmə materialının qalxan səthinə nazik bir təbəqə şəklində keçirilməsi baş verir və beləliklə, dayanma gücünün sabitliyi üçün ideal səth yaranır. Orta sürətlərdən başlayaraq yumşaq tormozlamadan başlayın və ilk 200-300 mil ərzində tormozlamanın intensivliyini və sürəti tədricən artırın.
İlk işlədilmə dövründə sert tormozlama və ya uzunmüddətli tormozdan istifadə etməkdən çəkinin, çünki bu, tormoz effektivliyini azaldan şüşələşməyə və bərabərsiz material ötürülməsinə səbəb ola bilər. İlk yüz minlər ərzində minimal tormoz istifadəsi ilə avtomagistralda hərəkət etmək ideal haldır, bu da balansetlərin və qalxanların düzgün cüt olmasına imkan verir. Bəzi yüksək performanslı balansetlər magistral sürətlərindən təkrarlanan tormozlamaları əhatə edən daha intensiv işlədilmə proseduruna ehtiyac duyula bilər, buna görə həmişə istehsalçının xüsusi tövsiyələrinə əməl edin.
Uzunmüddətli Təmir və Yoxlama
Müntəzəm yoxlama və təmir avtomobil tormoz balanslarını gözlənilən həyat müddəti ərzində etibarlı şəkildə işləməsini təmin edir. Hər 10.000-15.000 mil sürüşdən sonra və ya təkərlərin dövri dəyişdirilməsi zamanı balansların qalınlığını yoxlayın və kaliper problemlərini və ya çirklənməni göstərə biləcək bərabərsiz aşınma əlamətlərinə diqqət edin. Çoğu balans tələb olunduqda eşidilən səslə xəbərdarlıq edən aşınma göstəricisini özündə saxlayır.
Tormoz komponentlərini yol duzu, kir və zibilin birikməsindən təmiz saxlayın, çünki bu, korroziya və aşınmanı sürətləndirə bilər. İllik tormoz mayesinin dəyişdirilməsi hidravlik sistemin bütövlüyünü qoruyur və daxili korroziyanı aradan qaldırır ki, bu da bahalı təmirlərə səbəb ola bilər. Qeyri-adi səs, titrəmə və ya pedal hissinin dəyişməsi kimi halları dərhal həll edin, çünki bu simptomlar tez aşkar edildikdə daha az xərclə həll oluna bilən inkişaf edən problemi göstərir.
SSS
Avtomobil tormoz balansları nə qədər tez-tez dəyişdirilməlidir
Avtobusların tormoz balansları, sürüş şəraitindən, balans materialından və avtomobilin çəkisindən asılı olaraq adətən 25.000 ilə 70.000 mil arası dayanır. Tez-tez dayanmaqla şəhər sürüşü kənd yollarında sürməyə nisbətən balansları daha tez aşındırır, həmçinin agressiv sürüş üslubu balansların ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Çoxlu istehsalçılar hər 12.000 mildə bir yoxlamasını və balans qalınlığı 3-4 millimetrə çatdıqda əvəz edilməsini tövsiyə edir.
Tormoz disklərini əvəz etmədən tormoz balanslarını əvəz edə bilərəmmi?
Disklər qalınlıq, radial sürüşmə və səth vəziyyəti baxımından standart daxilindədirsə, mövcud disklərə yeni tormoz balansları quraşdıra bilərsiniz. Disklərdə dərin xətlər, artıq aşınma və ya çarpılmalar varsa, onlar yenidən işlənməli və ya əvəz edilməlidir. Bir çox texnikada optimal performansı təmin etmək və balansların tez aşınmasını qarşısını almaq üçün yeni balanslar quraşdırarkən disk əvəzinin tövsiyə olunması halları var.
Tormoz balanslarının bərabərsiz aşınmasına səbəb nədir
Tormoz kolodkalarının bərabərsiz aşınması, adətən, tutan tormoz silem pimləri, qıfılanmış təkanlar, çirklənmiş kolodkalar və ya çarpılmış diskler nəticəsində baş verir. Zəif keyfiyyətli quraşdırma, düzgün olmayan moment göstəriciləri və ya itkin detallar da qeyri-müntəzəm aşınma nümunələrinə səbəb ola bilər. Mütəmadi texniki baxım və düzgün quraşdırma üsulları bu problemlərin qarşısını almağa və kolodkaların işləmə müddətini maksimum dərəcədə uzatmağa kömək edir.
Aşınmış tormoz kolodkaları ilə sürmək təhlükəsizdirmi
Çox aşınmış tormoz kolodkaları ilə sürmək son dərəcə təhlükəlidir və tam tormoz sisteminin işdən çıxmasına səbəb ola bilər. Aşınmış kolodkalar dayanma gücünü azaldır, dayanma məsafəsini artırır və arxa lövhələr diskin səthi ilə təmas etdikdə bahalı diskleri zədələyə bilər. Kolodkaların aşınma göstəriciləri aktivləşəndə və ya kolodkaların qalınlığı istehsalçının spesifikasiyalarından aşağı düşəndə, onları dərhal əvəz etmək lazımdır.