Cilat Janë Shenjat se Larg Pads të Dhegjave Juaja Larg Larg Kanë Nevojë për Zgjerim?

Përshkrim në Mbajtjen e Larg Pneumatikave dhe Siguri

Pse Plakat e Brekut Janë të Rrallta për Sigurinë e Vehikulit

Këmbët e frenave luajnë një rol të rëndësishëm në mbajtjen e sigurisë së mjetit, pasi vendosen midis rotorit dhe sistemit të frenimit, duke ndihmuar në krijuarjen e fuqisë së ndaljes që kemi nevojë. Shtypja e pedalës së frenave shkakton që kalliperët të ngjisin këmbët e frenave mbi rotorët, duke prodhuar fërkim që ngadalëson ose ndalon plotësisht makinën. As nuk duhet të injorojmë mirëmbajtjen e këmbëve të frenave. Sipas të dhënave nga NHTSA, rreth 30% e të gjitha aksidenteve përfshijnë një lloj problemi me dështimin e frenave. Prandaj, kontrollimi i tyre i rregullt ka shumë kuptim për shoferët që duan të qëndrojnë të sigurtë në rrugë. Këmbët e frenave të mirëmbajtura bëjnë më shumë se sa të parandalojnë aksidentet; ato funksionojnë më mirë edhe në situata të ndryshme të drejtimit, pavarësisht se është shi ose borë jashtë.

Roli i Zgjedhjes së Kohës në Përgjegjshmëri për Ngjarje

Zëvendësimi i këmbakëve të vjetra të frizave sipas planit ka të vërtetë një ndikim të madh në mënyrën se sa shpejt ndalon një makinë dhe ndihmon në parandalimin e aksidenteve para se të ndodhin. Këtë e konfirmojnë edhe numrat: automjetet që marrin mirëmbajtje të rregullt të frizave kanë përfshirje në rreth 40 për qind më pak aksidente në krahasim me ato ku shoferët i injorojnë frizat. Kjo shpjegon pse mekanikët gjithmonë theksojnë rëndësinë e zëvendësimit të këmbakëve në kohë, jo vetëm për arsye sigurie, por edhe për të mbajtur të gjithë automjetin të funksionojë pa probleme. Siç e dinë të gjithë ata që drejtojnë makinë, këmbakët e frizave nuk zgjasin përgjithmonë. Ata vijnë duke u konsumuar gradualisht derisa nuk punojnë më aq mirë sa më parë, gjë që do të thotë distanca më të gjata ndalimi. Zëvendësimi i tyre në kohë i mbanon të gjithë ata që janë brenda makinës. Dhe le të pranojmë, vonimi i zëvendësimit të këmbakëve të konsumuar shpesh çon në probleme më të mëdha në të ardhmen. Diskut dëmtohen, kalliperat punojnë jo si duhet, dhe papritur ajo që filloi si një punë e thjeshtë prej 50 dollarësh kthehet në riparime që kushtojnë qindra dollarë, ndërsa drejtimi i makinës bëhet gjithnjë e më i rrezikshëm.

Shenjat Të Përbashketa Nga Brekut Juaj Larg

Largimi apo Zbritja e Largimi Gjatë Drejtimit

Kur frenat fillojnë të bëjnë zhurma të larta gjatë ndalimeve, kjo zakonisht do të thotë se këto këmisha të frenave po thyhen dhe duhet të kontrollohen së shpejti. Kjo nuk është diçka që mund të injorohet, sepse vazhdimi i vozjes me këmisha të dëmtuara çon vetëm në probleme më të mëdha në të ardhmen dhe do të kushtojë shumë më shumë para për riparime. Zhurmat e fërkimit tregojnë një histori edhe më të keqe. Nëse frenat fërkohen në vend të të qerimisë, kjo do të thotë se këmishat janë plotësisht të konsumuara dhe janë duke u fërkuar direkt në disqet e mëtallit nën to. Në këtë pikë, vendosja e këmishave të reja bëhet e domosdoshme menjëherë për të shmangur faturat e mëdha të riparimit dhe për të mbajtur të gjithëve të sigurtë gjatë vozjes. Shumica e mekanikëve do të këshillojnë që të merrni makinen për inspektim sa herë që dëgjoni zhurma të çuditshme nga sistemi i frenave, në mënyrë që problemet të zbulohen në kohë para se të bëhen të rënda.

Afër dhe Largimi i Larguar i Larguar

Nëse dikush vëren se makinës së tij i duhet më shumë kohë për të ndaluar sesa zakonisht, mund të jetë faji i këmborëve të amortizimit të konsumuar. Hulumtimet tregojnë se ndalimet e papritura mund të zgjatën dy herë më gjatë kur frenat janë në degradim, gjë që është e tmerrshme kur mendon për pengesat e papritura në rrugë. Rruga e zgjatur e ndalimit rrit natyrshëm riskun e aksidenteve, kështu që kontrollimi i frenave në mënyrë të rregullt bëhet absolutisht i nevojshëm për sigurinë. Shumica e shoferëve do të duhej të kontrollonin sistemin e frenimit nga kohë në kohë, veçanërisht pasi të ndjejnë ndonjë vonesë në reagim në krahasim me performancën e mëparshme. Një kontroll i shpejtë mund të shpëtojë jetë në të ardhmen.

Vibracion ose Larg dhe Vëzhgje Kur Aplikohet Shtypje

Kur shoferët ndjejnë vibrime nëpër pedalën e frenave, kjo zakonisht tregon për shkatërrim të papërgjithshëm ose dëmtime të mundshme ndonjehere në sistemin e frenimit. Shkaku mund të jetë thjeshtë pllakat e amortizimit që kanë marrë fund jo njëtrajtësisht gjatë kohës, ose mund të ketë diçka tjetër si për shembull qelqëzimin, i cili ndodh kur pllakat nxehen shumë dhe formojnë një shtresë të shkëlqyer që nuk e ka forcën e mjaftueshme për të mbajtur. Një tjetër gjë për të qenur i vëmendshëm është kur makina fillon të tërhiqet në një anë gjatë ndalimeve të forta. Kjo zakonisht do të thotë se pllakat janë konsumuar ndryshe në secilin rrotë ose ka ndonjë problem me funksionimin e kalliperëve të frenave. Këto lloj problemesh me siguri kërkojnë vizitën tek mekaniku para se gjërat të përkeqësohen. Rregullimi i tyre menjëherë nuk ka të bëjë vetëm me mbajtjen e makinës që të funksionojë pa probleme, por edhe me sigurinë në rrugë ku dështimet e papritura mund të çojnë në aksidente të rënda.

Si të Bëni një Inspektim Larg Vizual të Lypove tuaja të Brekut

Kontrolli i Gargjeve të Lypove të Brekut: Një Gidë DIY

Kontrollimi i trashësisë së këmbanave të frenave në mënyrë të rregullt i mban frenat të funksionojnë si duhet kur më së shumti i nevojiten. Merrni një matës të trashësisë së këmbanave të frenave ose një mjet matës të ngjashëm për të kontrolluar se sa të trasha janë ende këmbanat. Shumica e mekanikëve do të thonë se është koha për të zëvendësuar kur trashësia bie nën 3 mm. Shumë njerëz e gjejnë më të lehtë të bëjnë këtë kontroll gjatë ndërrimit të vajit apo mirëmbajtjes së tjera rutinë në lokal. Për ata që duan të riparojnë vetë gjërat, ekzistojnë shumë tutoriale online që tregojnë saktësisht se si të matni këmbanat e frenave në mënyrë të saktë. Duke u marrë kohën për të monitoruar konsumimin e këmbanave kurseni para në të ardhmen, pasi këmbanat e konsumuara çojnë në riparime shumë më të shtrenjta, plus ato thjesht nuk punojnë aq mirë sa duhet kur ndodh të kërkohet frenimi i menjëhershëm.

Larg dhe identifikimi i modeleve të panjeshme të dëmbesave dhe zbritja e rotorëve

Kur diskutat e frenave tregojnë veshje të papajtueshme, kjo shpesh tregon probleme me alinimin e rrotave ose pjesë të dështuara të frenave në ndonjë pjesë të sistemit. Gjatë kontrollimeve rutinë, vëzhgimi i mënyrës se si janë duke u konsumuar diskutat jep informacione të rëndësishme për shëndetin e përgjithshëm të sistemit të frenimit. Gjendja e rotorëve është gjithashtu e rëndësishme – vijat e errëta, kanaleve të dukshme apo sipërfaqeve të deformuara zakonisht do të thonë se ata kanë përjetuar nxehtësi dhe stres të mjaftueshëm nga ndalimet e shpeshta. Mekanikët do t'u thuajnë të gjithë atyre që pyesin se zbulimi i këtyre problemave në kohë mund të kursenë para në të ardhmen. Shumica e shoferëve nuk e kuptojnë saktësisht sa ndryshim mund të bëjë kontrollimi i rregullt derisa nisin të shohin ato shenja paralajmëruese në makinat e tyre.

Përfaqësim i Larg dhe Zbritjeve në Sipërfaqet e Padave

Kur kontrolloni me sy vajzat e frëngës, është e rëndësishme të vini re sipërfaqet e tyre për të kërkuar shenja të plasaritjeve apo të qelqëzimit. Plasaritjet shpesh shfaqen kur vajzat janë ekspozuar në stres ose nxehtësi të tepërt për një kohë të gjatë. Vajzat e qelqëzuara janë një problem tjetër krejtësisht; ato fitojnë një pamje të fortë dhe të shkëlqyeshme nga ekspozimi i vazhdueshëm ndaj temperaturave të larta, gjë që i bën më pak të afta për të ndalur makinën në mënyrë efektive. Gjatë kontrollimeve rutinë, mekanikët duhet të skanojnë për ato vende të shkëlqyeshme tipike në sipërfaqen e vajzës. Zbulimi i kohëshëm i këtyre problemëve parandalon probleme më të mëdha në të ardhmen, kursen para për riparime dhe mbajnë të sigurt shoferët gjatë drejtimit. Pak vëmendje gjatë inspektimeve ka rrugë të gjatë për të ruajtur funksionimin e duhur të frëngës dhe për të shmangur situata të rrezikshme në rrugë.

Kur Duhet të Zëvendesoni Larg Padsit e Brekut?

Larg Kilometražit vs. Larg Kushteve të Drejtpërdorjes së Larg

Shumë prodhues të automjeteve rekomandojnë ndryshimin e këmbanave të frenave ndërmjet 30.000 dhe 70.000 milje, por me të drejtë këto numra nuk tregojnë të gjithë historinë për shoferët e përditshëm. Personat që i kalojnë ditët e tyre të ngadalta në qarkullim të qytetit me ndalime dhe nisje të vazhdueshme do të harxhojnë këmbanat e tyre shumë më shpejt sesa dikush që udhëton kryesisht në autostrada të hapura. Komutatorët e zonave urbane mund të gjejnë veten duke u nevojitur këmbana të reja shumë para intervalit të rekomanduar thjesht për shkak se ata i përdorin frenat gjatë gjithë ditës. Në vend se të ndiqni në mënyrë të verbër udhëzimet e prodhuesit, vini re se si drejtoni në të vërtetë nga dita në ditë. Nëse ruta juaj përfshin frenim të fortë apo rrugë malësore, planifikoni kontrolla më të shpeshta. Ta bësh këtë saktë do të thotë të kursesh para në të ardhmen duke mbajtur makinën të sigurt në rrugë.

Përdryshe Drejtpërdorjes dhe Larg Ngarkime të Largtë në Hur tim Pad

Kur shoferët bëhen shumë agresivë me këmbët e tyre në gaz dhe shtynë vazhdimisht frenat, atëherë ato po nënshkruajnë për një jetëgjatësi më të shkurtër të këmbanave të frenave. Ndalja dhe nisja e vazhdueshme krijon fërkim të madh dhe prodhon nxehtësi që i konsumon pjesët më shpejt se sa normalisht. Gjithashtu, mos harroni se çfarë ndodh kur dikush bart vazhdimisht ngarkesë të rëndë nëpër qytet - frenat thjesht nuk mund të përballojnë atë peshë shtesë pa u dëmtuar me kalimin e kohës. Është e rëndësishme të dini këto gjëra sepse askush nuk dëshiron të ketë probleme me mirëmbajtje të shtrenjta në të ardhmen. Një rregull i mirë për të ndjekur? Kontrolloni frenat të paktën një herë në gjashtë muaj dhe përpiquni të vozisni më të butë në përgjithësi. Kështu këmbanat e frenave zgjasin më gjatë dhe të gjithë ndihen më të sigurt në rrugë.

Kundërkesa: Prioritizimi i Larg dhe Shkëmbimi të Dhimbëlve për Siguri të Automjetit

Pika Kryesore për Mbajtjen e Shkëmbimit të Reagimit

Kontrollat e rregullta dhe zëvendësimi i këmbakëve të frenave kur është e nevojshme luajnë një rol të rëndësishëm në mbajtjen e sigurisë në rrugë. Shumica e shoferëve duhet të dinë se si duken frenat e konsumuar — ato kanë tendencën të vrapin ose të shkaktojnë lëkundje të pedalës kur shtypen. Vënia re e këtyre paralajmërimeve në kohë ndihmon në shmangien e riparimeve të shtrena në të ardhmen. Kujdesi për frenat para se të shfaqen problemet është i kuptueshëm në shumë aspekte. Ai bën që të gjithë sistemi i frenimit të funksionojë më gjatë, ndërkohë që zvogëlon riskun e aksidenteve nga pjesët e dëmtuara. Shumë mekanikë do të thonë këdo që pyet se puna parandaluese në frenë kursen para në të ardhmen dhe japë qetësi mendore gjatë drejtimit të përditshëm.

Kur të konsulton një mekanik profesional

Kur shfaqen shenja që tregojnë se këmbët e frenave janë të konsumuara apo të dëmtuara, bëhet e nevojshme të kërkohet ndihma nga një mekanik i përvojëm. Këta specialistë sjellin njohuri nga jeta reale mbi gjendjen e këtyre pjesëve kritike të ndalimit dhe dinë saktësisht çfarë duhet riparuar apo zëvendësuar për rezultate më të mira. Mbajtja e vizitave të rregullta në qendrat e mirëmbajtjes bën magji për mënyrën se si makinat i përballojnë situatat dhe mbeten të sigurta gjatë udhëtimeve të përditshme. Shoferët që i kushtojnë kohë këtyre vizitave zakonisht e gjejnë veten duke u shqetësuar më pak për ndërprerje të papritura gjatë lëvizjes në autostrada apo nëpër qytet. Bërja e këtyre vizitave pjesë e mirëmbajtjes së makinës ndihmon në zgjatjen e kohës së përdorimit të frenave në mënyrë të konsiderueshme, pa thyer buxhetin.

Seksioni i FAQ

Cila janë shenjat kryesore që dëmbërät e mia kanë nevojë për të zëvendësuar?

Larg dhe zët e lypura apo të guritura, performanca e uljes e voneve e ulur, larg dhe distancat më të gjata për ndalim, si dhe vibrime apo ndjenje të tirrshme kur aplikohet presje mund të tregojnë se vone të uljes tuaja duhet të rishiktohen.

Sa shpesh duhet të rishiktoj vone të uljes?

Vonat e uljes duhet tipikisht të rishiktohen çdo 30.000 deri në 70.000 mijë mijë dorëz, por kjo mund të ndryshojë vargjira nga habitet e juaj të drejtimit dhe nga kushte lokale. Inspektimet rregullore janë lave për të caktuar kur është e nevojshme rishikimi.

A mund të kontrolloj vone të uljes të mia vet?

Po, ju mund të kontrolloni vone të uljes të juaja duke matur pafshinën përdorim të një mjete për matje të vonave të uljes. Përvojjet e panjeshme, dëmtimi i rotorit, shkaket apo glazimi në sipërfaqen e vonave duhet gjithashtu të identifikohen gjatë një inspeksioni vizual.

Si mund të ndikojnë habitet e drejtimit në përvojën e vonave të uljes?

Drejtim agresiv, si p.sh. akcelacion rritur dhe ulje e voneve me forçë, rrit lirinjen dhe larg dhe lutinjen, e cila bën që përvoja e vonave të uljes të jetë më shpejt. Larg dhe transporti i ngarkimeve të rëndullta mund të thjeshtojë edhe sistemin e uljes.