Რა არის ნიშნები, რომ თქვენს ავტო ხეშის დაჭერებს საჭიროა შეცვლა?

Დარღვევის ფუძეების მართვისა და ბეზოპასების შესახებ

Განრიცხვის ქუჩების კრიტიკული მნიშვნელობა ტრანსპორტული საშუალების სიმართლეში

Დამუხრუჭების ტაქტიკები ავტომობილების უსაფრთხოების შენარჩუნებაში მნიშვნელოვან როლს ასრულებს, რადგან ისინი მდებარეობს როტორსა და დამუხრუჭების სისტემას შორის, რაც გვეხმარება გაჩერების საჭირო ძალის შექმნაში. დამუხრუჭების პედალზე ხელის დაჭერისას კალიპერები იკრუჭებს დამუხრუჭების ტაქტიკებს როტორებზე, რის შედეგადაც იქმნება ხახუნი, რომელიც ანელებს ან სრულიად გააჩერებს მანქანას. ასევე, არ უნდა ვიგულისხმოთ დამუხრუჭების ტაქტიკების მოვლა-შენარჩუნებაც. NHTSA-ს მონაცემების მიხედვით, ყველა ავარიის დაახლოებით 30% მოიცავს რომელიმე სახის დამუხრუჭების გაუმართაობას. ამიტომ მძღოლებისთვის სასურველია მათი პერიოდული შემოწმება, რათა გზაზე უსაფრთხოება შეინარჩუნონ. კარგად შენარჩუნებული დამუხრუჭების ტაქტიკები მხოლოდ ავარიების თავიდან აცილებას არ უზრუნველყოფს, ისინი სხვადასხვა მოძრაობის პირობებშიც უკეთ მუშაობენ, ამინდის პირობების მიუხედავად, მაგალითად, თუ გარეთ წვიმს ან თოვს.

Დროის შესაბამისი შეცვლის როლი დაავადების პრევენციაში

Მანქანის გაჩერების სიჩქარის და ავარიების თავიდან ასაცილებლად დროულად გამოცვლილი სარკმლის ტაბლები მნიშვნელოვან როლს თამაშობს. ამას რიცხვებიც ადასტურებენ: იმ სატრანსპორტო საშუალებების შემთხვევაში, სადაც სარკმლის სისტემას ხშირად ამართებენ, ავარიების რიცხვი 40%-ით ნაკლებია, ვიდრე მანქანებში, სადაც მძღოლები უგულვებელყოფენ სარკმლებს. ამიტომ მექანიკოსები ყოველთვის ასახელებენ სარკმლის ტაბლების დროულ გამოცვლას, როგორც უსაფრთხოების, ასევე მანქანის სრული გამართული მუშაობის მიზნებით. ნებისმიერი მძღოლისთვის ცნობილია, რომ სარკმლის ტაბლები არ გრძელდება საუკუნეოდ. ისინი თანდათანობით იხოხლებიან და უფრო ნაკლებად ეფექტურად მუშაობენ, რაც გრძელ გაჩერების მანძილს იწვევს. საჭიროების შემთხვევაში მათი გამოცვლა ყველას უსაფრთხოებას უზრუნველყოფს მანქანის შიგნით. და უნდა აღინიშნოს, რომ გახოხლილი ტაბლების გამოცვლის გადადება ხშირად უფრო მარტივი პრობლემების მიზეზი ხდება. დისკები ზიანდება, კალიპერები არასწორად მუშაობს და ერთი მარტივი 50 დოლარიანი სამუშაო უცებ მეტყვით ასეულობით დოლარიან რემონტად იქცევა, ხოლო მანქანის მართვა კიდევ უფრო მაღალი რისკის გარეშე ხდება.

Გავრცელებული ნიშნები თქვენს ავტომობილის რაღაცის ჩანაცვლების საჭიროების შესახებ

Ჩანართვისას ჟიღა ან გრაბიტის ხმები

Როდესაც გაჩერებისას დამუხრუჭების სისტემა იწყებს ჩახვინთვას, ეს ჩვეულებრივ ნიშნავს, რომ დამუხრუჭების დაფები ძალიან მოხარშულია და საჭიროა მათი გადამოწმება. არ უნდა დაუშვათ ასეთი პრობლემების მიხედვა, რადგან არასწორად მუშაობის გაგრძელება უფრო მძიმე პრობლემებს იწვევს მოგვიანებით და საბოლოოდ გარემონტის ხარჯები ბევრად მეტი იქნება. უფრო უარესი ვითარება გვაქვს მაშინ, როდესაც დამუხრუჭებისას გაისმის ხმაური. თუ დამუხრუჭები არ ჩახვინთებს, არამედ ხმაურს გასცემს, ეს ჩვეულებრივ ნიშნავს, რომ დაფები სრულიად მოხარშულია და უკვე ლოდების მეტალის დისკებს უკავშირდება. ასეთ შემთხვევაში, ახალი დაფების დაყენება აუცილებელია, რათა თავიდან ავიცილოთ მძიმე გარემონტის ხარჯები და უზრუნველყოთ უსაფრთხოება საჭეზე მჯდომი პირებისთვის. უმეტესი მექანიკოსების აზრით, მანქანის გამოკვლევაზე უნდა მივიტანოთ იმ შემთხვევაში, თუ დამუხრუჭების სისტემიდან გაისმის უცნაური ხმები, რათა პრობლემები დროულად გამოვლინდეს და არ გადაიზარდოს სერიოზულ დარღვევებში.

Დახურვის ქმედების შემცირება და გრძელი გაჩერების მანძილი

Იმ შემთხვევაში თუ ვინმე მოძრაობის დასაწყისში შეამჩნევს, რომ მანქანა უფრო გრძელ დროში ირჩება, ვიდრე ჩვეულებრივ, ამ ბრუნვის პოტენციალის ვარდნის მიზეზი შეიძლება იყოს დახრილი დამაგრების ბლოკები. კვლევები აჩვენებს, რომ ავარიული გაჩერება შეიძლება დახრილი დამაგრების დროს ორჯერ მეტი დრო მოითხოვოს, რაც საკმარისად შიშიანია გზაზე არსებული უცებ დაბრკოლებების გათვალისწინებით. გახანგრძლივებული გაჩერების მანძილი ბუნებრივად ააქტიურებს ავარიის რისკს, ამიტომ დამაგრების სისტემის გადამოწმება უსაფრთხოებისთვის აუცილებელი ხდება. უმეტესობა მძღოლებისთვის კარგი იქნება დრო და კვლავ დამაგრების სისტემის შემოწმება, განსაკუთრებით მაშინ თუ გარკვეული დაგვიანება გამოიწვია რეაქციის დროში წინა მდგომარეობასთან შედარებით. სწრაფი გამოკვლევა შეიძლება შეუნარჩუნდეს ადამიანთა სიცოცხლე მომავალში.

Ვიბრაცია ან ჩამორთვის გარემო გაჩერების დროს

Როდესაც მძღოლები გრძნობენ ვიბრაციებს სარკმელის სატეხ ფეტქის მეშვეობით, ეს ხშირად მიუთითებს გაუტეხილობაზე ან მოწილობის სისტემის სადმე დაზიანებაზე. მიზეზი შეიძლება იყოს სატეხის ზედაპირის არათანაბარი გასველება ხანგრძლივი გამოყენების შედეგად, ან კიდევ შეიძლება იყოს სატეხის ზედაპირზე გლაზურის წარმოქმნა, რაც ხდება სატეხის ზედაპირის ჭიანჭვლიანობის შედეგად, რის შედეგადაც ის კარგად არ იჭერს. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ნიშანია მანქანის მოხრა ერთ მხარეს მკაცრი დამუხრუჭების დროს. ეს ჩვეულებრივ ნიშნავს, რომ სატეხის ზედაპირები განსხვავებულად არის გასველებული თითოეულ колესაზე, ან შეიძლება იყოს პრობლემა სარკმელის კალიპერების მუშაობაში. ასეთი სახის პრობლემების შემთხვევაში აუცილებელია მექანიკოსთან მიმართვა სანამ პრობლემა უფრო გაუარესდება. ამ პრობლემების დროულად აღმოფხვრა არ შეეხება მხოლოდ მანქანის გლუვად მუშაობას, არამედ უსაფრთხოებასაც გზაზე, სადაც არალოდინარი გამართულება შეიძლება მიუყენებელ ავარიებამდე მიიყვანოს.

Როგორ შეიძლება ვიზუალური შემოწმება ჩატაროთ თქვენს ფრენის ქვეყნებზე

Ფრენის ქვეყნის thicKNESS-ის შემოწმება: გაიდი საკუთარი რჩევები

Საფენი ბარათების სისქის რეგულარულად შემოწმება უზრუნველყოფს მათ სწორ მუშაობას მნიშვნელოვან მომენტებში. აიღეთ საფენი ბარათის გეიჯი ან სხვა საზომი ხელსაწყო იმის შესამოწმებლად, თუ რამდენად სქელია ბარათები ჯერ ისევ. უმეტესი მექანიკოსი ამბობს, რომ ისინი უნდა შეიცვალონ, როდესაც სისქე 3 მმ-ზე ნაკლებია. ბევრი ადამიანისთვის ამ შემოწმების ჩატარება ყველაზე მარტივია მაშინ, როდესაც საიდანმე მასინის ზედამხარე იცვლება ან სხვა სტანდარტული მომსახურება ხდება. იმ ადამიანებისთვის, ვისაც უყვართ თავად რამე დაუშვილონ, ინტერნეტში ბევრი ვიდეო არსებობს, რომელიც ზუსტად აჩვენებს, თუ როგორ უნდა გაიზომოთ საფენი ბარათები სწორად. პადების გახმარების მონიტორინგი ფულის დაზოგვას უზრუნველყოფს მომდევნო პერიოდში, ვინაიდან გახმარული ბარათები უფრო ძვირად შეკეთებებს იწვევს, გარდა ამისა, ისინი უბრალოდ უარესად მუშაობენ, როდესაც მწვავე გაჩერება საჭიროა.

Არაერთნაირი არსების მონაცემების და როტორის დაზარანჯების განსაზღვრა

Როდესაც უკან მიმართული დისკები აჩვენებს გაუტეხილ გახმარებას, ეს ხშირად მიუთითებს უკან მიმართული სისტემის პრობლემებზე ან დაზიანებული უკან მიმართული ნაწილებზე. სტანდარტული შემოწმების დროს, დისკების გახმარების მდგომარეობის დათვალიერება გვაძლევს მნიშვნელოვან ინფორმაციას უკან მიმართული სისტემის ჯანმრთელობის შესახებ. მნიშვნელოვანია ასევე როტორის მდგომარეობა – ბნელი ლაქები, ხილული ღრები ან დახრილი ზედაპირები ჩვეულებრივ ნიშნავს, რომ ისინი გადაიტანეს სითბო და დატვირთვა განმეორებითი გაჩერებისას. მექანიკოსები ყვებიან, რომ ასეთი პრობლემების დროულად აღმოჩენა ინახავს ფულს გრძელვადიან პერიოდში. უმეტესობა მძღოლთაგან არ ხვდება, თუ როგორ შეიძლება განსხვავდებოდეს მუდმივი შემოწმებების ჩატარება, სანამ ისინი თავად არ დაიწყებენ საკუთარი მანქანების გაფრთხილების ნიშნების დაკვირვებას.

Ფრენის ნაწილებზე ტყის ან გლაზინგის განსაზღვრა

Როდესაც დამუხრუჭის დისკების ვიზუალურად შეამოწმებთ, მნიშვნელოვანია მათი ზედაპირების გატრიალებული ნიშნების ან გლაზურის არსებობის შესახებ. გატრიალებული ნიშნები ხშირად ჩნდება მაშინ, როდესაც დისკები დროის განმავლობაში ზედმეტ სტრესს ან სითბოს ექვემდებარება. გლაზურით დამუშავებული დისკები კიდევ ერთი პრობლემაა, რადგან მათ აქვთ მაგარი, ამბების მსგავსი გარეგნობა მაღალი ტემპერატურის ხანგრძლივი ზემოქმედების გამო, რამაც შეიძლება შეამციროს მანქანის გაჩერების ეფექტურობა. პერიოდული შემოწმების დროს მექანიკოსებმა უნდა მოძებნონ ის ამაგდების ადგილები დისკის ზედაპირზე. ასეთი პრობლემების დროულად აღმოჩენა აიცილებს უფრო მარტივ პრობლემებს მომდევნო დროს, ზოგავს თანხას სარემონტო სამუშაოებში და უზრუნველყოფს მძღოლის უსაფრთხოებას. მცირე ყურადღება შემოწმების დროს საკმარისად გრძელ მანძილს გადის სწორი დამუხრუჭის ფუნქციონირების შენარჩუნებაში და საფრთხის შესაძლო ვითარებების თავიდან აცილებაში.

Როდის უნდა შეცვალოთ მანქანის გაჩერების პადები?

Კილომეტრის რეკომენდაციები წინააღმდეგ Real-World მძღოლობის პირობებს

Უმეტესი ავტომობილის მწარმოებელი საჭრის დისკების შეცვლას გვთავაზობს 30 ათასიდან 70 ათას მილამდე ინტერვალში, თუმცა სინამდვილეში ეს რიცხვები ყოველდღიური მძღოლებისთვის არ გვაძლევს სრულ წარმოდგენას. იმ ადამიანებს, რომლებიც დღეს ირჩებიან ქალაქში მოძრაობის ინტენსიურ ტრაფიკში, სადაც ხშირად უწევთ გაჩერება და გამოწვევა, საჭრები ბევრად უფრო სწრაფად ისვენებათ, ვიდრე მძღოლებს, რომლებიც უმეტესად ღია საავტომობილო გზებით მოძრაობენ. ქალაქში მოსარგებლე მძღოლებს შეიძლება საჭრის დისკების ახალი კომპლექტი სჭირდეთ რეკომენდებულ ვადაზე გაცილებით ადრე, უბრალოდ იმიტომ, რომ მათ საჭრის სისტემას ყოველდღიურად იყენებენ. ნაცვლად იმისა, რომ მკურნალობდებით მწარმოებლის რეკომენდაციებს, შეხედეთ თუ როგორ მოძრაობთ თქვენ თვითონ ყოველდღიურად. თუ თქვენი მარშრუტი ითვალისწინებს ხშირ გაჩერებას ან მთიან გზებზე მოძრაობას, განსაზღვრეთ უფრო ხშირი შემოწმება. ამის სწორად გაკეთება თანხის დაზოგვას ნიშნავს მომდევნო პერიოდში და ავტომობილის უსაფრთხოების გარანტიას გვაძლევს.

Აგრესიული მძღოლობის და მძიმე ტვირთების გავლენა პადების ნახევარებზე

Როდესაც მძღოლები ძალიან აგრესიულად მოქმედებენ აქსელერატორზე და ხშირად ახორციელებენ გაჩერებას, ისინი სცილდებიან სარკმლის საწყისი ვადის გასაგრძელებლად. ხშირი გაჩერებები და გამართვა ქმნის ხახუნს და სითბოს, რაც სარკმლის კომპონენტების დახრომას უფრო სწრაფად იწვევს, ვიდრე ჩვეულებრივ. ასევე მნიშვნელოვანია იმის განხილვა, თუ რა ხდება მაშინ, როდესაც ადამიანი ხშირად ასრულებს მძიმე ტვირთებს ქალაქში - სარკმლებს ვერ ახერხებს დამატებითი წონის მოსატანად საჭირო დამატებითი დაბლოკვას დროის განმავლობაში. ასეთი ცოდნა მნიშვნელოვანია, ვინაიდან არავის სურს მომდევნო პერიოდში ხარჯების არსებობა გადასახდელად. რა თქმა უნდა, მარტივი წესია? შეამოწმეთ სარკმლები სულ მცირე ერთხელ ნახევარი წელიწადში და სცადეთ უფრო გლუვად მართოთ მანქანა. ასე სარკმლის დაფები უფრო მეტი დრო გაგრძელდება და ყველა უფრო უსაფრთხო იქნება გზებზე.

Კონკლუზია: გამოხატვის პადების ჯანმრთელობის პრიორიტეტიზაცია ტრანსპორტული საშუალების სამართლიანობისთვის

Გამოყენების გამოყენება პროაქტიური გამოხატვის მოწმებისთვის

Საჭიროების შემთხვევაში და საფენის კოლოდების გაყიდვა გზების დაცვაში მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. უმეტესობა მძღოლებისთვის უნდა იცოდნენ, თუ როგორ ჟღერს დახვეწილი დამაგრებები - ისინი ხშირად ასველებენ ან ქმნიან ვიბრაციას ბორბოლზე დაჭერისას. ადრეული ამ გაფრთხილების ნიშნების ამოცნობა ხელს უშლის მომავალში ხარჯების გაზრდას. პრობლემების აღმოჩენამდე დამაგრებების დაცვა მრავალი მხრივ გამართლებულია. ეს ხელს უშლის მთელი დამაგრების სისტემის გრძელ მუშაობას და ამცირებს დახვეწილი ნაწილების გამო შესაძლო ავარიების რისკს. მექანიკოსები ბევრისთვის განმარტავენ, რომ პროფილაქტიკური დამაგრების მუშაობა დროის გასვლის მიხედვით ფულს ზოგავს და უზრუნველყოფს მშვიდ გულს ყოველდღიური გადაადგილებისას.

Როდეს უნდა შეხვიდეთ პროფესიონალ მექანიკს

Როდესაც გამოჩნდება ნიშნები, რომ დამუშაობული ან დაზიანებული დამუხრუჭების პადების შესახებ, გამოცდილი მექანიკოსის დახმარება აუცილებელი ხდება. ეს სპეციალისტები აქვთ რეალური ცოდნა იმის შესახებ, თუ რა ხდება ამ მნიშვნელოვანი გაჩერების ნაწილებთან და ზუსტად იციან, თუ რისი შეკეთება ან შეცვლა არის საჭირო საუკეთესო შედეგებისთვის. სასარგებლოა რეგულარული შემოწმებების დაცვა სარემონტო მაღაზიებში, რადგან ეს ასაუკუნებს მანქანების მართვასა და უსაფრთხოებას ყოველდღიური მოძრაობისას. მძღოლები, რომლებიც იხარჯავენ დროს ასეთი ვიზიტებისთვის, ხშირად არ ინერვიულებენ არაცნობიერი გამგებლობების შესახებ, როდესაც მაღალმაგისტრალებით ან ქალაქის ქუჩებით მოძრაობენ. ასეთი მომსახურების დაწესება მანქანის მომსახურების ჩვეულებრივ პროცედურად ხდის დამუხრუჭების სიცოცხლის ხანგრძლივობის მნიშვნელოვნად გაზრდას და არ გამოიწვევს დიდ ხარჯებს.

Ხშირად დასმული კითხვების განყოფილება

Რა არის ძვირთა წყალობის ძირითადი ნიშნები?

Ყვირების ან გამოწვევის ხმები, შემცირებული ფრენის მუშაობა, გრძელდება გაჩერების მანძილი და ვიბრაციები ან გადატანის გარკვეულება წნევის მიერ შეიძლება ინდიკირდეს, რომ თქვენს ფრენის ყვირებს უნდა განაცვლოთ.

Რა ხანგრძლივობაში უნდა ვცვალო ჩემი ფრენის ყვირები?

Ფრენის ყვირები ჩანაცვლების საჭირო ტიპიურად ყოველ 30,000-70,000 მილზე არის, მაგრამ ეს შეიძლება განსხვავდებიდეს თქვენს მძღოლობის ადაპტირებისა და ადგილობრივი პირობების მიხედვით. რეგულარული შემოწმებები განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ჩანაცვლების დროის განსაზღვრად.

Შემიძლია თავად შევამოწმო ჩემი ფრენის ყვირები?

Კი, თქვენ შეგიძლიათ თავად შეამოწმოთ თქვენი ფრენის ყვირები გასაზომად ყვირის სიგანე ფრენის ყვირის გაუზომებით. ვიზუალურ შემოწმებისას უნდა იდენტიფიცირება არასაერთო ნორმალიზების მოდელები, როტორის დაზიანება, ტრიქობები ან გლაზირება ყვირის ზედაპირებზე.

Როგორ შეიძლება მძღოლობის ადაპტირება გავლოს ფრენის ყვირებზე?

Აგრესიული მძღოლობა, როგორიცაა სწრაფი აჩქარება და მძიმე ფრენილა, ზრდის ფრიქციას და ჰიგინს, რაც მიიღება ფრენის ყვირების სწრაფ ნორმალიზებაში. მძიმე ტვირთების ტრანსპორტირება ასევე შეიძლება დაამატოს გამოწვევა ფრენის სისტემაზე.