EN
Ինչպե՞ս է պողպատե ետնամասը համեմատվում այլ նյութերի հետ ամրության և տևականության տեսանկյունից
Պողպատե ետնամաս արդյունաբերական և ավտոմոբիլային մասերի մեջ տարածված բաղադրիչ է, ապահովելով կոնստրուկտիվ աջակցություն՝ ինչպես օրինակ արգելակման աստիճանների, փորատների և շփման շղթաների դեպքում: Լարվածությունը, ջերմությունը և մաշվածությունը դիմադրելու նրա ունակությունը դարձնում է այն նախընտրելի ընտրություն, սակայն ինչպե՞ս է այն համեմատվում այլ ետնամասային նյութերի՝ ալյումինի, պղնձի, պլաստմասսայի կամ կոմպոզիտների հետ: Ամրության և տևականության տարբերությունների հասկանալը օգնում է ընտրել ճիշտ նյութը կոնկրետ կարիքների համար: Եկեք վերլուծենք, թե ինչպես է պողպատե ետնամասը համեմատվում այլ տարբերակների հետ:
Ի՞նչ է պողպատե ետնամասը
Պողպատե ետնամաս վերաբերում է պողպատե թիթեղների կամ սալերի, որոնք օգտագործվում են ավելի փոքր կարողանուն նյութերի (օրինակ՝ շփման պադերի կամ հերմետիկ փորձարկումների) համար: Այն ավելացնում է կոշտություն, կանխում է դեֆորմացիան և բաշխում է ուժը հավասարաչափ, ապահովելով, որ ամբողջ բաղադրիչը աշխատի այնպես, ինչպես նախատեսված է: Պողպատե հետումը հաճախ պատվում է ծածկույթներով (օրինակ՝ ցինկ կամ ներկ), որպեսզի բարելավվի կոռոզիայի դիմադրությունը, դարձնելով այն հարմար խիստ միջավայրերի համար:
Պողպատե հետումի հիմնական հատկություններն են.
- Բարձր ձգման դիմադրություն (դիմադրում է ձգողական ուժին կոտրվելուց):
- Լավ ջերմադիմադրություն (կարող է դիմանալ մինչև 500°C և ավելի բարձր ջերմաստիճաններին):
- Լավ հարվածի դիմադրություն (չի ճաքեր կտրուկ ուժի տակ):
- Վերամշակելիություն (աղբի քանակը նվազեցնում է մյուս նյութերի համեմատ):
Պողպատե հետում և ալյումինե հետում
Ալյումինը թեթև այլընտրանք է պողպատի համար, սակայն նրանց ուժն ու տևականությունը կտրուկ տարբերվում են.
Ուժ
Ոսկորը շատ ավելի բարձր ձգման դիմադրություն է ցուցաբերում ալյումինի համեմատ: Ոսկիրը կարող է դիմանալ մոտ 400-800 ՄՊա (մեգապասկալ) ուժին մինչև կոտրվելը, իսկ ալյումինը միջինը 70-300 ՄՊա-ին: Սա նշանակում է, որ ոսկրե հենարանը ավելի լավ է դիմանում ծանր բեռներին՝ ձգվելու և ճղվելու դեմ, որը կարևոր է այնպիսի մասերի համար, ինչպիսիք են արգելակման աստիճանները, որոնք օգտագործման ընթացքում ենթարկվում են մեծ ճնշման:
Ալյումինը, քանի որ ավելի փուխ է, ավելի հավանական է, որ դեֆորմացվի բարձր լարվածության տակ: Օրինակ, ավտոմեքենայի արգելակման համակարգում ալյումինե հենարանը կարող է ճկվել կոպտատես արգելակելիս, ինչը կնվազեցնի շփման աստիճանի արդյունավետությունը: Ի տարբերություն դրա, ոսկրե հենարանը մնում է կոշտ, ապահովելով աստիճանի և ռոտորի միջև հաստատուն հպումը:
Տևականություն
- Ջերմության դիմադրություն ոսկրե հենարանը ավելի լավ է կառավարում բարձր ջերմաստիճանները: Ալյումինը մեղմանում է մոտ 200°C-ի դեպքում, ինչը այն անհարմար է դարձնում շատ տաք միջավայրերի համար, ինչպիսիք են շարժիչի խցիկը կամ արգելակման համակարգերը (որոնք հասնում են 300-500°C): Ոսկիրը մնում է կայուն նույնիսկ այդ ջերմաստիճաններում, խուսափելով ճկվելու կամ հալվելուց:
- Խորասուզում և կոռոզիա : Ալյումինը ավելի դիմացկուն է կոռոզիայի նկատմամբ, քան չմշակված պողպատը, սակայն պողպատե հիմքի վրա կարող է նստեցվել ցինկ կամ էպօքսիդ, որպեսզի համընկնի կամ գերազանցի այդ ցուցանիշը: Բացառիկ կամ աղի միջավայրերում (օրինակ՝ նավաշինության մեջ) լապտեպով պատված պողպատե հիմքը ավելի երկար է ծառայում, քան ալյումինը, որը երկար ժամանակ օգտագործելու դեպքում կարող է կոռոզիայի ենթարկվել ծայրահեղ պայմաններում։
- 📐Служебный срок : Բարձր լարվածության կիրառումներում (օրինակ՝ արդյունաբերական սարքավորումներում) պողպատե հիմքը 2-3 անգամ ավելի երկար է ծառայում, քան ալյումինը: Ալյումինի հոգնածությունը (թուլացումը կրկնվող լարվածությունից) կրճատում է իր ծառայության ժամկետը հաճախադեպ շարժվող կամ թրթռացող մասերում։
Պողպատե հիմք և Բրոնզե հիմք
Բրոնզը, պղնձի և ցինկի համաձուլվածք, գնահատվում է իր ձուլակելիության և կոռոզիան դիմացկունության համար, սակայն այն չի կարող համեմատվել պողպատե հիմքի հետ ուժի և տևականության տեսանկյունից։
Ուժ
Պղինձը ունի 200-500 ՄՊա լարման դիմադրություն, որը ցածր է քան շատ պողպատների դեպքում (400-800 ՄՊա): Սա դարձնում է պղնձի հենարանները անհարմար ծանր բեռների համար: Օրինակ, հիդրավլիկ փորատներում, որոնք կնքում են բարձր ճնշման հեղուկներ, պղնձի հենարանը կարող է դեֆորմացվել, ինչը կարող է հանգեցնել արտահոսքի: Պողպատե հենարանը, իր բարձր ամրությամբ, պահում է խիստ կնքումը նույնիսկ բարձր ճնշման տակ:
Տևականություն
- Wear resistance պղինձը ավելի փոքր կարծրություն է ցուցաբերում քան պողպատը, այդ իսկ պատճառով ավելի հաճախ մաշվում է այն մասերում, որտեղ այն շփվում է այլ մասերի հետ (օրինակ՝ սահող փորատներ): Պողպատե հենարանի կարծրությունը նվազեցնում է մաշվածքը, նույնիսկ անընդհատ շփման դեպքում:
- Գինը եւ երկարատեւությունը պղինձը ավելի թանկ է քան պողպատը, ինչպես նաև ավելի կարճ է իր կյանքի տևողությունը բարձր լարված կիրառություններում, ինչը դարձնում է այն ավելի թանկարժեք: Պողպատե հենարանը ավելի լավ տևականություն է ապահովում ցածր գնով, ինչը դարձնում է այն նախընտրելի խոշորածավալ կամ երկարաժամկետ կիրառությունների համար:
- Կոռոզիա պղինձը ջրում և թույլ քիմիական նյութերում հարթակայուն է կոռոզիայի նկատմամբ, սակայն թթվային կամ բարձր աղի միջավայրերում (օրինակ՝ ափամերձ արդյունաբերական գործարաններում) պողպատե հենարանը հակակոռոզիոն պատվածքներով (օրինակ՝ ցինկապատ պողպատ) ցուցաբերում է նույն արդյունքը՝ ավելի ցածր արժեքով:
Պողպատե ետնամաս ընդդեմ Պլաստմասսայե ետնամաս
Պլաստմասսայե ետնամաս (օրինակ՝ նայլոն, պոլիէսթեր) թեթև է և էժան, սակայն այն զգալիորեն թույլ է պողպատե ետնամասի համեմատ ամրության և տևականության տեսանկյունից։
Ուժ
Պլաստմասսան շատ ցածր ձգման դիմադրություն է ցուցաբերում (20–100 ՄՊա) պողպատե ետնամասի համեմատ։ Այն հեշտ է ճկվում կամ կոտրվում նույնիսկ չափավոր լարվածության դեպքում։ Օրինակ՝ փոքր ավտոմեքենայի պլաստմասսայե ետնամասով ավտոդադարակները կարող են աշխատել թեթև օգտագործման դեպքում, սակայն բեռնատար կամ ԱԱԱ-ում պլաստմասսան կպատռվի քաշի տակ, ինչի արդյունքում ավտոդադարակը կուղեկցի անջատման անհաջողությանը։ Ընդհակառակը, պողպատե ետնամասը կարողանում է դիմանալ բեռնվածքին առանց դեֆորմացիայի։
Տևականություն
- Ջերմության դիմադրություն պլաստմասսան հալվում կամ թեքվում է 100–200°C ջերմաստիճանում, ինչը այն դարձնում է անօգտակար բարձր ջերմության մասերի համար, ինչպիսիք են շարժիչի փորատվածքները կամ ավտոդադարակները (որոնք հասնում են 300°C+ ջերմաստիճանի)։ Պողպատե ետնամասը մնում է կայուն այդ ջերմաստիճաններում։
- 娿境ական արտահայտություն պլաստմասսան քայքայվում է ժամանակի ընթացքում արևային ճառագայթների (ՈՒՖ ճառագայթներ) կամ քիմիական նյութերի (յուղեր, լուծիչներ) ազդեցությամբ։ Պողպատե ետնամասը, հատկապես պաշտպանիչ ծածկույթով ապահովված տեսակները, դիմադրում են այդ գործոններին և տևական տարիներ է ծառայում։
- Պրակտիկ օգտագործում : Պլաստմասսայի հետևի մասը սահմանափակված է ցածր լարվածության և ցածր ջերմաստիճանի կիրառումներով (օրինակ՝ թեթև սպառողական ապրանքներ): Ամուր օգտագործման, ջերմաստիճանի կամ խստամոռ պայմանների դեպքում պողպատե հետևի մասն է անհրաժեշտ:
Պողպատե հետևի մաս ընդդեմ կոմպոզիտային հետևի մաս
Կոմպոզիտային հետևի մասը, որը պատրաստված է ապակեպլաստիկ համալիր (FRP) կամ ածխածնային մանրաթելի նյութերից, համատեղում է ամրությունը և թեթևությունը: Բայց ինչպե՞ս է այն համեմատվում պողպատե հետևի մասի հետ:
Ուժ
Բարձր վերջնական կոմպոզիտները կարող են համընկնել կամ գերազանցել պողպատի ձգման դիմադրությունը (մինչև 1000 ՄՊա ածխածնային մանրաթելի կոմպոզիտների համար): Այնուամենայնիվ, այս ամրությունը որոշակի գնով է՝ կոմպոզիտները փխրուն են և կարող են փշրվել կտրուկ հարվածների դեպքում (օրինակ՝ կոմպոզիտային հետևի մասով մասի վրա ընկած գործիքի հետևանքով): Պողպատե հետևի մասը, որպես կանոն, մի փոքր ավելի թույլ է և ավելի ճկուն է, դիմադրում է հարվածներին՝ կոտրվելու փոխարեն ճկվում է:
Տևականություն
- Գին և նորոգում : Կոմպոզիտների արտադրությունը թանկ է, ինչը անգործնական է հանդիսանում զանգվածային արտադրության համար (օրինակ՝ ստանդարտ ավտոբրդունքներ): Պողպատե հետևի մասը ավելի էժան է և ավելի հեշտ է նորոգել կամ փոխարինել:
- Կոնսիստենցիա : Կոմպոզիտների որակը ավելի շատ է տատանվում, քան պողպատինը, որը արտադրվում է խիստ ստանդարտների համաձայն: Կրիտիկական կիրառումներում (օրինակ՝ ավիատիեզերական ստոլերում) պողպատե ետնամասի հուսանելիությունը դարձնում է այն նախընտրելի, նույնիսկ եթե կոմպոզիտները ապահովում են նման ամրություն:
- Բարդ միջավայրեր : Շատ բարձր ջերմաստիճաններում (500°C-ից բարձր) որոշ կոմպոզիտներ վատանում են, իսկ պողպատե ետնամասը (հատկապես ջերմամշակված պողպատը) մնում է կայուն: Շոգ պայմաններում կոմպոզիտները կարող են դառնալ փխրուն, իսկ պողպատը պահպանում է իր ճկունությունը:
Երբ ընտրել պողպատե ետնամաս
Պողպատե ետնամասը լավագույն ընտրությունն է այն դեպքերում, երբ պահանջվում է.
- Բարձր ամրություն՝ ծանր բեռների կամ ճնշման դիմաց դիմադրելու համար:
- Դիմադրություն ջերմության (200°C-ից բարձր) կամ բարդ ջերմաստիճանների նկատմամբ:
- Երկար ծառայության ժամկետ ագրեսիվ միջավայրերում (աղ, քիմիկատներ, ibrationանգումներ):
- Տնտեսական արդյունավետություն խոշոր կամ երկարաժամկետ օգտագործման համար:
Կիրառություններն են՝
- Շարժակազմի արգելակման եղեգներ և միացման սկավառակներ (պահանջվում է ջերմադիմադրություն և ամրություն):
- Արդյունաբերական ստորագրություններ և փականներ (բարձր ճնշում, քիմիական նյութերի ազդեցություն)։
- Ավտոմոբիլային և մեքենայական մասեր (թրթիռ, ծանր բեռներ)։
Հաճախ տրամադրվող հարցեր
Ինչի համար է օգտագործվում պողպատե հետին մասը
Պողպատե հետին մասը ամրապնում է այնպիսի մասերը, ինչպիսիք են արգելակման աստիճանները, ստորագրությունները և շփման նյութերը, ապահովելով ուժ և կայունություն բարձր լարվածության և բարձր ջերմաստիճանի կիրառումներում։
Պողպատե հետին մասը ավելի ամուր է, քան ալյումինե հետին մասը
Այո։ Պողպատե հետին մասն ունի ավելի բարձր ձգման դիմադրություն (400–800 ՄՊա), քան ալյումինը (70–300 ՄՊա), ինչը այն դարձնում է ավելի լավը ծանր բեռների և բարձր լարվածության համար։
Պողպատե հետին մասը հեշտ է ժանգոտվում
Անմշակված պողպատը կարող է ժանգոտվել, սակայն մեծամասամբ պողպատե հետին մասը պատված է (ցինկապատ կամ ներկված), որպեսզի դիմադրի կոռոզիային։ Սա այն դարձնում է կայուն խոտան կամ աղի միջավայրերում։
Կոմպոզիտ հետին մասը ավելի լավն է, քան պողպատե հետին մասը
Կոմպոզիտ հետին մասը կարող է համապատասխանել պողպատի ամրությանը, սակայն այն ավելի թանկ է, փխրուն, և ավելի քիչ հուսալի է ծայրահեղ պայմաններում։ Ամենօրյա օգտագործման և բարձր լարվածության համար ավելի լավ է պողպատե հետին մասը։
Որքան է պողպատե ետնամասի ծառայության ժամկետը
Արդյունաբերական կամ ավտոմոբիլային մասերում պողպատե ետնամասը սովորաբար 5-10 տարի է ծառայում, այն 2-3 անգամ ավելի երկար է քան ալյումինի կամ պլաստմասսայի նույն կիրառումներում
Ավելի ծանր է արդյոք պողպատե ետնամասը քան այլ նյութերը
Այո, պողպատը ավելի խիտ է քան ալյումինը, պղնձանձավը կամ պլաստմասսան: Սակայն դրա ամրությունը և տևականությունը հաճախ ավելի կարևոր է քան քաշի փոխհատուցումը կրիտիկական մասերում
Կարո՞ղ է արդյոք պողպատե ետնամասը օգտագործվել բարձր ջերմաստիճանային միջավայրում
Այո: Պողպատե ետնամասը դիմանում է մինչև 500°C+ ջերմաստիճաններին (կախված պողպատի տեսակից), որը այն դարձնում է իդեալական ավտոբրիկների, շարժիչների մասերի և արդյունաբերական վառարանների համար
Table of Contents
- Ինչպե՞ս է պողպատե ետնամասը համեմատվում այլ նյութերի հետ ամրության և տևականության տեսանկյունից
- Ի՞նչ է պողպատե ետնամասը
- Պողպատե հետում և ալյումինե հետում
- Պողպատե հիմք և Բրոնզե հիմք
- Պողպատե ետնամաս ընդդեմ Պլաստմասսայե ետնամաս
- Պողպատե հետևի մաս ընդդեմ կոմպոզիտային հետևի մաս
- Երբ ընտրել պողպատե ետնամաս
-
Հաճախ տրամադրվող հարցեր
- Ինչի համար է օգտագործվում պողպատե հետին մասը
- Պողպատե հետին մասը ավելի ամուր է, քան ալյումինե հետին մասը
- Պողպատե հետին մասը հեշտ է ժանգոտվում
- Կոմպոզիտ հետին մասը ավելի լավն է, քան պողպատե հետին մասը
- Որքան է պողպատե ետնամասի ծառայության ժամկետը
- Ավելի ծանր է արդյոք պողպատե ետնամասը քան այլ նյութերը
- Կարո՞ղ է արդյոք պողպատե ետնամասը օգտագործվել բարձր ջերմաստիճանային միջավայրում