դիսկային արգելակ
Դիսկային բրեկը ներկայացնում է բարդ բրեկային մեխանիզմ, որը լայնորեն օգտագործվում է ժամանակակից մեքենաներում և մաշինական հասցեում: Այս համակարգը բաղկացած է մետաղական դիսկից, կամ ռոտորից, որը կցված է անկյունագծին կամ առանցին, և բրեկային պադերով արտաքինացված կալիպերի համակարգից: Երբ ակտիվացվում է բրեկի պեդալը, հիդրավլիկ ճնշումը համարձակում է բրեկային պադերը՝ դրանց կողմերից երկուսն սեղմելու համար պտույտող դիսկին, ստեղծելով համարձակություն, որը эффեկտիվ ձգում է մեքենան կամ կանգնեցնում է: Դիսկային բրեկի դիզայնը ներառում է առաջացած նյութեր և ինժեներական սկզբունքներ՝ համոզելու համար վավեր աշխատանքը տարբեր գործադրության պայմաններում: Կարևոր կոմպոնենտներից մեկը վենտիլացված ռոտորներն են, որոնք աջակցում են ջերմության տարածումը, բարձր համարձակության բրեկային պադերը՝ բաղկացած են կոմպոզիտ նյութերից, և ճշգրիտ ինժեներական կալիպերները՝ որոնք համոզելու են հավասարաչափ ճնշումը: Այս բրեկային համակարգը գտնվում է լայն կիրառում մեքենաներում, մոտոցիկլերում, հանգուլիսներում և արդյունաբերության հասցեում, առաջարկում է գերակայություն կանգնացման ուժով և կառավարման մասին: Տեխնոլոգիան էվոլյուցիանել է՝ ներառելով հատկություններ, ինչպիսիք են անտի-լոկի բրեկային համակարգերը (ABS), էլեկտրոնային բրեկային ուժի բաշխումը և բրեկ աջակցող համակարգերը, դա դարձնում է այն անTEGRAL մաս ժամանակակից մեքենաների ամանակի համակարգերից: Դիսկային բրեկերը ադարձորեն աշխատում են տարբեր ամիսային պայմաններում և պահպանում են համապատասխան աշխատանքային մակարդակներ անընդհատ օգտագործման ժամանակ, դա դարձնում է դրանք նախընտրած ընտրությունը ամենօրյա տրանսպորտացիայի և բարձր արդյունավետության կիրառումների համար:
EN
