чачка тормоз чачкасы
Тормозной ботинок драма тормозу системасындагы маңызды компонент жана аралык эле көчүнү караганда, тормоз сапарынын өзгөчөсүн жана торможүлүүгө мүмкүн болушу үчүн башталат. Тормоз сапары басылганда, гидравликалык басым тормоз ботиногорду драманын ичинде жаткан бөлүгө каршы чейирип, кинетикалык энергияны жылууга айлантырат, ал эми жолууда экилиб жана торможүлүүгө негизделген. Аждарак тормоз ботиногору акылды композит материалдар менен инженердик килчирелген, ал эми оптималды фрикциондук коэффициенттерди берип, износ жана жылуу тууралуу минималдуу кылып жатат. Тормоз ботиногорунун курулгандыгы дизайны драманын ичинде диаметри менен толук тутушкан, торможүлүү операциясыnda максималды контакт аянтын камтыгандыгын аныктайт. Бул компоненттер ар бир убакытта эки баштагы бөлүгөнөн тузулуп: драманын каршы чейирүү үчүн түрлү фрикциондук материал жана структуралдык колдонуучу жана жылууны шыгаруу үчүн көмөк көрсөткүчү жазык сталдык тышы. Тормоз ботиногору ар кандай температуралуу диапазондордо жана жаңыртуу шарттарында эфективдуу түрдө иштейт, кызматкерлигинын ар:async throughout their service life. Тормоз ботиногорунун тормоз системасынын тууралуу функциясын жана жолууда экилишинин өзгөчөсүн қадырлашып қалып-қатынасын текшере откондо жана техникалык жараңа кылып жатат. Тормоз ботиногорунун кызматкерлиги жана достуктуу түрү коммерциялык жолуулардын теже-күчтүү көлөмүндөгө осон келиши мүмкүн болуп, эмне жакшырылса, ол экилик жолуулардын артка тормоз системасында да жогорку чектешелүүгө жетет.