Автомобильге жолу кыраларын қалтыруу: Кадамдардык мурдой?

Тормоздердин Автомобильдик Таңжымалдуулууга Критикалык Ролү

Күзөт токтотуу куралдары жолдо автобустардын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн абсолюттук маанилүү, анткени алар кереги жагдайда транспорттон токтотуп, жүргүзүүчүгө башкаруу жана оорулардын алдын алууга жардам берет. NHTSA статистикасы боюнча, бештен бир аварияга тормоз системасынын иштебей калышы себепчи болот, ал эми регулярдуу тормоз текшерүүлөрүнүн каншалык маанилүү экенин көрсөтөт. Типтүү тормоз системасы ошондой эле биз билип турган роторлор, калеякалар жана резиналуу тормоз колодкалары сыяктуу бөлүктөрдөн турат. Ар бир бөлүк ар түрдүү функцияларды аткарат, бирок коштолуп иштеп, биздин коопсуздукту сактап турат. Колоктор роторлорго каршы басым көрсөтүп, машинанын токтоосуна же жабылышына алып келген күч-жылын түзөт, ал эми калеякалар операция учурунда колодкалардын ордунда тургандыгын камсыз кылат. Бул бардык нерсенин кантип иштэгенин билүү жөн гана кызыктуу оймо эмес, бирок ар бир адамдын автоунааны кармоо режими тиешелүү тормоз техникалык күтүмдүн керектүүлүгүн баса белгилейт.

Туурыңыз сурануunga келген натыйжалар: Жеке өрнектер

Кимдир тосмолорду туура орноткондо, анда жаман нерселер болот. Рона Кардвеллдин мисалын карап көрөлү. Ал өзү түрткүчтүн тосмосун койгон, бирок аларды артка түртүп коюп калган. Машинасы токтоп жаткан сайын жолдун бардык жерине чачырап кеткен. KENS 5 айтып тургандай, бул күйдү түзөтүү үчүн жергиликтүү Mercedes дүкөнүндө 500 доллар төлөгөн. Жанылыктар өткөн жылы. Бул сыяктуу катаалар бөлүктөрдүн сызып калуусу менен гана эмес, кошто жылдам артабар. Биз сүйлөшкөн механиктар көпчүлүк учурда түрдүү тосмолорду буталаштырып же бардыгы туура келеби же жокпу экенин текшеришпей эле бардыгын бекемдеп коюшат. Бул ишти туура кылып койгон жакшы, анткени кичине каталар кийин чоң көйгөйлөргө айланып кетет. Сан-Антониодогу механик бизге акыркы маалда көп тосмо маселелери туура орнотулбай калгандыктан экенин айтты.

Жакшы эмес натыйжаларынан ОЕМ стандарттарына салыстыруу

Ал эми тормоздук жаздыктарды орнотууда баштапкы жабдуулардын өндүрүүчүсүнүн талаптарына кармануу келечекте чоң пайда алып келет. Бул стандарттар жакшы себептер менен колдонулат. Алар бардык нерсенин туура иштешине шарт түзүп, тормоздун бөлүктөрү башка жол менен иштей турганга караганда узак иштейт. Машина куруучулардын кеңештерине ылайык иш кылганда, машина тез эле эскирип, бузулуп кетпейт. Бул айдоочуларга жол тыгынына кабылганда же токтоп калууга туура келсе да, тынчтыкты камсыз кылат. OEM тормоздук жаздыктарды колдонгон адамдар унаалары туруктуу жана коопсуз токтоп турганын байкашат, бул ар бир жүрүшүн коопсуз жана көзөмөлдөнгөндөй сезип турат, анткени алардын тормоздору так аткарууга тийиш болгон нерсени аткарып жатканын билишет.

Автомобилдин Жармасынын Табандарын Орнатуу Үчүн Керек Асбоптар жана Материалдар

Жаранды Асбоптор: Джак, Луг Урен жана С-Кламп

Түзгөн тосмо чөйрөлөрдү орнотуу үчүн негизги, бирок маанилүү инструменттер керек. Биринчи кезекте, унааны жерден көтөрүп, иштеп жаткан нерсени көрө алгыңыз келсе, сапаттуу кранны керек. Коопсуздукту ойлоңуз, колдонуп жаткан крань бардык унаанын салмагын чыдай алгандыгына көз жеткиртиниз. Бул жерде үнөмдөбө! Андан кийин - колдонмо чокусу, ал сизге убакыт келгенде колөнөктөрдү алып таштоого жана кайра койсоңуз болот. Иштөөдө сол жакка чокусун айландырсаңыз, оң жакка бекемдөө керек экенин унутпаңыз. Ошондой эле C-чокусун унутпаңыз. Бул кичи түймө кормуштун поршенин артка түртөт, жаңы тосмо чөйрөлөрдү койгондон мурун мүлкөт керек. Бул инструменттердин баары бир нече иштерге чыдап тургандай экип болууга тийиш. Жана коопсуздук тууралуу сөз болуп жатса, унаанын жакшы жерде краннын таянычтарында колдоп тургандыгын жана жерде гана турбай тургандыгын кайра текшериңиз. Иштеп жатканда унаа кетип калбашы үчүн тегерек тосмо чокуларды да салыңыз.

Талпырыс эмес бирок жардам берет: Тормоз жумыртуusu жана Anti-Seize комплекc

Ал эми темирди темирдин маанилүү бөлүктөрүндө даттын пайда болушун токтотот. Бирөө темирди темирдин темирчейинен бир аз эле кармап турса, ал катуу кыйкырыктарды токтотуп, темирдин иштешин жакшыртат. Андан кийин, бул каршы туташуу курамы бар, ал бөлүктөр менен бирге жабышып калуудан сактайт. Механиктер бул буюмдар жашоону жеңилдетет деп билишет, анткени ар бир нерсе көнүмүш тейлөө иштерин жүргүзүүдө же эски компоненттерди алмаштырууда кыйла жакшы бузулат. Металл менен металлдын байланышы бар жерлерди жарык каптоо менен гана жабуу мүмкүн. Бул жөнөкөй кадамдар тормоздун иштешине жана ар кандай аба ырайы менен айдоо шарттарында да ишенимдүү болушуна өбөлгө түзөт.

Таңбуу экипировка: Ботоочолор, Гоглес жана Колдонуучу колдонулуш

Машиналар менен иштөөдө, айрыкча токтотуу колодкаларын орнотуу учурунда, туура жеке коргоо куралдарын кийүүнүн мааниси чоң. Калың козголткон колчкаптар менен жакшы көз коргоо куралдары металл тозу менен тормоздук суюктык менен иштөөдө кесилүүдөн же зыяндуу химикаттарга дуушар болуудан сактап берет. Кесүүгө каршы төзүмдүү козголткон колчкаптар менен шайып түшкөн нерсеге чейин сынбай турган очкиндерди тандаңыз. Тегерек тосмолор жөнүндө да унутпаңыз, алар түзөтүү иштери жүрүп жатканда машинанын жылып кетүүсүнө тоскоолдук кылат. Иш аткарылбай жаткан тегеректердин жанына тосмолорду койуңуз, коопсуздук үчүн эки жагына да. Бул чаралар эрежелерди аткаруу үчүн гана эмес, күтүлбөгөн оор ооруларды жана тормоздор менен иштөөдөгү бардык катышуучулардын жанын жабуу үчүн чоң айырмачылык келтират.

Авто тормоз көмөклөрүн орнатуу үчүн 7 адымдык гайд

Адым 1: Аялдамды баш тартуу үчүн жөнөтүп, колдонуучуну алыңыз

Башка иштерди кылуудан мурун, машинаны көтөрүп жатканда эч ким жаракат албашы үчүн, ал кыймылдабаган тегиз жерде тургандыгын текшериңиз. Сиздин конструкцияңыз үчүн эң жакшы болгон жерге түшүрмө жана күрөң жерге түшүрмөнүн бирин тандаңыз. Чөмөлтүп турган жеринин түбүндө чөмөлтүүнү кайды коюу керектигин завод кайды айтканын текшериңиз. Машинаны жетиштүү бийиктикке көтөргөндөн кийин, жерге түшүрмө стенддерин унутпаңыз! Булар жалгыз эмес, чөмөлтүүнү алган сайын салмактын чоң бөлүгүн кармап турат. Мен бул кадамдын жетишсиздигин сезген көп кишилерди көрдүм. Шиналарды алууга күч түшүрүүчү ачкыч менен бардык шпилькаларды чөмөлтүүдөн баштаңыз. Кээде алар айлар бою жаткан сайын жакшы чыгып кетет. Бардыгы чөмөлтүлгөндөн кийин, шинаны артка түз эле тартып алыңыз, бирок кээ бир жашыруун болттор же бекитүүчү катмарлар болушу мүмкүн, алар шинаны жан жакка жылыштырып турат.

Кадам 2: Калиперди алып таштоо жана эскертген брек тамактарын чыгаруу

Эски токтотуу колодкаларына жетүү үчүн биринчи каліперди алып таштоо керек, бирок аны жумшак кылып алыңыз. Ключ алып, каліперди бекітүүчү болтторду алып таштаңыз. Бирок сак болуңуз - бул иш жасаганда токтотуу магистралдарын же жанындагы башка бөлүктөргө зыян келтирбешиңиз керек. Көпчүлүк киши каліперди сым менен байлап койгондо токтотуу шлангы созулбайт же бузулбайт деп табышат. Колдон кеткен колодкаларды чыгарып алганда аларды жакшы карап чыгыңыз. Эгерде алардын тозуу паттерни теңсиз болсо, бул тормоз системасынын башка бөлүктөрүндөгү көйгөйлөрдүн белгиси болушу мүмкүн. Бардык бул иштерди аткарганда токтотуу машинасынан колдуу алыс кармап туруңуз, анткени бул суюкту тийгизүү абдан керексиз. Көпчүлүк киши каліпердин кичине болтторун кайда койгонун унутуп, башка бөлүктөрдү текшериши керектигин унутушат. Эки оңдоо болбосо, кийинчерээк тормоздордо орой көйгөйлөргө алып келет.

Кадам 3: Суппорту пистонун туурасын туура тартуу

Тосмо колодкаларын кысуу тууралу көйгөйдү чечүү бул тормоздор менен иштөөдө эң маанилүү нерсе. Көпчүлүк кадимки же сапаттуу С-шайкак же түзүлүшүнө жараша колдонулуучу калипер куралын тандайт. Бул иште эң башкысы бардык жерден бир теги басым көрсөтүү, ошондо гана поршень керек позицияга жылышы мүмкүн болот. Эгер бул кезең туура аткарылбаса, тормоз колодкалары теңсиз жабылып, андан да күтүүсүз натыйжалар келип чыгышы мүмкүн. Бул кысуу ишин аткарууда калипердин айланасын баарын карап чыгуу керек. Тормоздук суюктык тамчылаган же келип чыкса же трескиндер көрүнсө, ал эскертүү белгиси болуп саналат, анткени ушул кичине көйгөйлөр кийин улам чоң кампүтердүн ордуна отурушу мүмкүн.

Кадам 4: Каліпер жана диск маңайынын даярдагы

Жаңы токтотуу колодкаларын орноткондо, алгач ротордун бетин жана калеферди чын сүртүп тазалоо менен баштаңыз. Токтотуу туюктарын же атайын май алуучу затты алып, токтотуу механизминин иштешине тийгизбей эле бардык кирди жана оңдо чыгын тазалап сүртүңүз. Кирди алып салуу токтотуу бөлүктөрүнүн роторго туура басылышын камсыз кылат, бул жакшы токтотуу мүмкүнчүлүгүнө алып келет. Ротордун өзүн жакындан карап чыгыңыз. Эгерде ал бүрмөлөнгөн же жарылган болсо, анда ушул көйгөйдү кийин эмес, азыр эле чечүү керек. Мен силерге айтсам, ушул кичи гана көйгөйлөрдү эле убактылы чечсеңер, анан бардыгын кайра жыйноого убакыт тез кетпейт жана жакшы натыйжа алынат.

Алым 5: Жаңы көмүрдөрүн орнату жана компоненттерди кайтару

Жаңы тосмо колодкаларды коюу менен алар каліперге туура келип тургандыгын жана скоба аймагында туура отургандыгын текшериңиз. Бардыгы керектүү жерине туура келгендигин жана бардык бөлүктөр керектүү жерине бекем багылганын текшерип, кайрадан жыйынды процесстин ар бир кадамын аткарыңыз. Бардыгын кайрадан жыйындыктан кийин бүт бүтүн түзүлүштү бир жолу текшериңиз. Каліпер болттору жетиштүү дәрэжеде бекемдилбегин жана тормоз линиясы орнотуу учурунда жаракат албаганын текшериңиз. Биринчи коопсуздук! Машина жак калтырылган учурда, эч нерсе унутулбагандыгын так билип турганча, бардыгын кайрадан текшерип чыгыңыз. Бул жерде кичине унутуу кийинчерээ токтоп калуу зарыл болгондо чоң күйгүнгө алып келет.

Тормоз жүзүндөгү жалпы қаталардан қоргоо

Қата 1: Тормоз көмүрдөрүнүн ноктоогою туташуу

Тормоз колодкаларын натура тууралуу орнотуу көп учурда теңсиз тайып кетүүгө жана жүргүнчүлөргө коркунуч туудурат. Артка бетинен орнотулган тормоз колодкалары ротор бетине туура тийбейт, анткени тормоздор керектүү натыйжаны бербейт жана жолдо коркунучтуу абал жаратат. Өз унаалары менен иштеген көп киши колдонууну жөргөмдөйт же кичине деталдарды унутуп калат. Мисалы, тайып кетүү индикаторлору — айрым кишилер бул кичине тилмелерди колодканын туура эмес жагына орнотуп, бардыгын чечмелеп, натыйжалуу иштетпейт. Бул катаалардан сактануунун эң жакшы жолу — унаанын конкреттүү моделдөгү кызмат көрсөтүү колдонмосун алып, ар бир колодканын кайсы жакка туруусу керектүүгө байланышкан нускамаларды убакыт токтоп окуу. Механиктар колдонулаткан колодкаларды алып салуудан мурун тез фототүстүрүүнү же белги койгону жакшы деп сунуш берет, анткени бул артыкчылык кийинки абалда чаташып кетет. Туура багытта орнотуу тормоздордун жаңы экөөнү жана унааны токтотуу үчүн абдан маанилүү.

Кабыл алынган ылaalgy: Каллипер пистонуну өзгөртүү

Эгерде кандайдыр бир жеке адам тормоз цилиндр поршеньди туура жана тегиз түрдү түгөтпөсө, тормоздор жабышып калат же жагымсыз жагдайда - бул машинанын иштөө мүмкүнчүлүгүнө зыян келтirип, коопсуздукка коркунуч туудурат. Поршень тегиз эмес түрдү түгөтүлсө, тормоз колодкалары туруктуу иштеп турат. Бул көп ысыктык тудурат жана убакыт өткөн сайын бөлүктөрдү бузууга алып келет. Механиктар тормоздорду кыймылдатуу учурунда бул көп жолу болуп турат. Мисалы, калың жана жаңы тормоз колодкаларын орноткондо, поршеньди туура жана тегиз түгөтпөсө, колодкалар калыпсыз калыңдап калат. Натыйжада, тормоздош басымы төмөн болот жана артык айланып жаткан бөлүктөрдүн баасы жогору болот. Көпчүлүк техниктер C-шаблондун сапаттуу түрүн же түгөтүү үчүн атайын тормоз цилиндр куралын сатып алууну сунуш кылат. Поршеньдин бетине басымды жай жана тегиз түрдү түгөтүңүз, тез аракет кылбай. Бул тартип менен тормоздор эффективдүү иштейт жана келечекте кымбат бөлүктөрдүн тозушунан сактайт.

ККБ

Тормоз материалдарынын дөрдүнө суранышуу неге машиналардын urançaсы үчүн маанилүү?

Дөрдүнө суранышуу тормоздоо жолдорунун тууратуу функциясын тамырлантуу менен жана машиналарды тез жакындатуу үчүн маанилүү. Тормоз материалдарынын дөрдүнө суранышуу жөнүндө машиналардын жөнүндөгү жөнгөктүүлүк жана безопоптуу жолдорду сактоо үчүн көмөк иele.

Туура эмес тормоздуу паддардын орнатуусу негизинде қандай последствиялар болушу мүмкүн?

Туура эмес орнатуу, тормоз системасынын айрылууна, көбүрөөк сузулукка, мүмкүн булган аварияларга жана артык эле төзөтүү үчүн жеткилишке караганда. Бул тормоздооңузdyn эсептүүсүз жүрүгүн көз даяр етсе де, тууралуу таңдoo рисклерини береди.

Тормоздуу паддарды орнатуу үчүн қандай инструменттер керек?

Керек инструменттер - жогоркуу, чак-чак шийүүчү жана C-жамык. Тормоз компоненттеринин орнатуу жана жылдызусууну жакшыратуу үчүн тормоз жумартасы мен антисездик компоненттер жакшы инструменттер болуп саналат.

Тормоздуу паддарды орнатуудагы жакшылыктардан қандай түшүнүп өтө алабын?

Сервис мануалына көңүл бөлүп, паддардын туурасын туура эсептеп, калипер пистонун сыйыруу үчүн тууралуу инструменттерди пайдаланыңыз. Эскертүү: Жашыл паддардын туурасын белгилеңиз, коректуу орноого үчүн жардам берет.