EN
Zamonaviy avtomobillarning tormozlash texnologiyasini tushunish
Avtomobil xavfsizligi sohasida diskli tormoz tizimi avtomobillar tarixidagi eng muhim ixtirolardan biri sifatida tanilgan. Ushbu mukammal tormoz mexanizmi transport vositalarini to'xtatish usulini tubdan o'zgartirib, eski barabanli tormoz konstruktsiyalariga qaraganda yuqori samaradorlik va ishonchlilikni ta'minlaydi. Diskli tormoz tizimining asosiy ishlashi o'rtasidagi o'zaro ta'sirga asoslanadi torta pastlari va metall disk, harakatlanayotgan avtomashinani sekinlatish yoki to'xtatish uchun zarur bo'lgan ishqalanishni yaratadi.
Diskli tormoz tizimining asosiy komponentlari
Tormoz rotorining vazifasi
Tormoz rotor, disk tormoz tizimining eng ko'rinadigan qismi bo'lib, chug'un temir yoki uglerod-karbonat materiallaridan yasaladi. Bu metall disk g'ildirak moybag'riga mahkamlanadi va g'ildirak bilan birga aylanadi. Rotorning dizayniga maxsus ventilyatsiya va sovutish xususiyatlari kiritilgan bo'lib, tormozlanish paytida hosil bo'lgan issiqlikni tarqatishga yordam beradi va shu tariqa qiyin noqulay sharoitlarda ham barqaror ishlashini ta'minlaydi.
Zamonaviy rotorlarda ko'pincha kesib o'tilgan teshiklar yoki yorilgan sirtlar kabi takomillashtirilgan dizaynlar qo'llaniladi. Bu xususiyatlar bir nechta maqsadlarga xizmat qiladi: issiqlik tarqatishni yaxshilash, tormozlarning samarasizlanishini kamaytirish va rotor bilan tormoz qopqoqlari orasidan suv hamda gazlarni chiqarish orqali nam sharoitlarda yaxshi ishlashni ta'minlash.
Tormoz silindrlari va gidravlik tizim
Tormoz tizimida diskli tormoz tizimida qo'llaniladigan silindrdan tashkil topgan bo'lib, u tormoz plastinkalari va gidravlik porshenlarni o'z ichiga oladi. Haydovchi tormoz pedali bosilganda gidravlik bosim porshenlarni rotor yuzasiga qarshi tormoz plastinkalarini surishga majburaydi. Zamonaviy avtomobillarda, oddatda, yon tomonga siljiyotgan silindrlardan foydalaniladi, ular plastinkalarning tekis ishdan chiqishini va optimal tormoz kuchini taqsimlashni kafolatlaydi.
Gidravlik tizim asos silindri, tormoz quvurlari va tormoz suyuqligidan tashkil topgan. Bu tarmoq tormoz pedalidan kuchni silindrlarga uzatadi va gidravlik qo'llab-quvvatlash orqali haydovchining kuchini ko'paytiradi. Tormoz suyuqligining sifati va uning ta'miri tizimning to'g'ri ishlashi uchun muhim ahamiyatga ega, chunki ifloslangan yoki eskirgan suyuqlik tormoz ishlashini buzishi mumkin.
Diskli tormoz ishlashining fizikasi
Isiq hosil bo'lishi va ishqalanish
Diskli tormoz tizimi ishqalanish orqali kinetik energiyani issiqlik energiyasiga aylantirish printsipiga asoslanadi. Tormoz qopqoqlari rotor bilan tekisilganda, transport vositasining harakatlanish energiyasini issiqlikka aylantiruvchi ishqalanish hosil qiladi. Bunday jarayon juda yuqori haroratlarga chidamli bo'lib, bir xil ishqalanish koeffitsientini saqlab turuvchi materiallardan foydalanishni talab qiladi.
Zamonaviy tormoz qopqoqlarining tarkibi turli xarorat va sharoitlarda eng yaxshi ishqalanish xususiyatlarini ta'minlash uchun yaratilgan. Bunday materiallar tormozlash kuchini, ishqalanishga chidamlilikni va shovqinni kamaytirishni bir-biriga moslashtirishi kerak, shuningdek tormoz changini kamaytirish ham muhim.
Kuchning taqsimlanishi va tormoz samaradorligi
Diskli tormoz tizimining samaradorligi tormoz kolodkasi yuzasiga tarqatilgan kuchga aniq bog'liq. Muhandislar tizimni hamda bosim taqsimotini barqaror saqlash uchun loyihalaydilar, bu esa notekis o'zgarishni oldini oladi hamda tormozlashning eng yuqori samaradorligini kafolatlaydi. Bu jihatda tormoz kaliperining loyihasi muhim rol oynaydi, ko'p pistenli konstruktsiyalar esa yuqori samarali sohalarda kuch taqsimotini yaxshilash uchun qo'llaniladi.
Gidravlik tizim tomonidan ta'minlangan mexanik afzallik tormoz kolodkalarida sezilarli darajada qisqarish kuchini hosil qilish uchun nisbatan yengil pedali bosish imkonini beradi. Ushbu tizim odatda 30:1 yoki undan katta mexanik afzallik nisbatini ta'minlaydi, bu esa og'ir transport vositalarini ham me'yorida pedali bosish bilan to'xtatish imkonini beradi.
Diskli tormoz tizimlarining xizmat ko'rsatish va g'amxo'rlik qilish
Muntazam tekshirish talablari
Diskli tormoz tizimining to'g'ri texnik xizmat ko'rsatish vizual tekshiruvdan boshlanadi. Tormoz qopqoqlarining qalinligi, rotor sirt holati va tsilindr harakati asosiy tekshirish sohalari hisoblanadi. Mutaxassislarning fikricha, tormoz qopqoqlarining qalinligini 12 ming mil sayohat qilgandan keyin tekshirish tavsiya etiladi, garchi haqiqiy tekshiruv muddatlari foydalanish sharoitlari va transport vositasining ishlatilish chastotasiga qarab farq qilishi mumkin.
Rotorlarni tekshirish sirt yeyilish namunalari, qalinlik farqlari, shuningdek, aylantirish yoki issiqlik bilan shikastlanish belgilariga e'tibor qaratiladi. Zamonaviy avtomobillarda, odatda, tormoz qopqoqlarining yeyilish sensorlari o'rnatilgan bo'lib, ular elektron ogohlantiruvchi signallar orqali almashtirish kerakligini bildiradi, lekin to'liq tizim bahosida vizual tekshiruv muhim o'rin tutadi.
Oldini olishga qaratilgan texnik xizmat ko'rsatish amaliyoti
Diskli tormoz tizimining yuqori samaradorligini saqlash uchun muntazam ravishda tormoz suyultgichini almashtirish va tizimni havo chiqarish kerak. Tormoz suyultgichi vaqt o'tishi bilan namlikni so'rilaydi, bu esa tizimning samarasizligiga va tashkil etuvchi qismlarning korroziyaga ugrishiga sabab bo'lishi mumkin. Ko'plab ishlab chiqaruvchilar tormoz suyultgichini har ikki yilda yoki 24 ming mil sayohat qilgandan keyin almashtirishni tavsiya qiladilar.
Mutaxassislarning ta'kidlashicha, yangi tormoz qismlarini o'rnatishda ularni qilish tartibini amalga oshirish muhim ahamiyatga ega. Ko'pincha «yotqizish» deb ataluvchi ushbu jarayon tormoz qopqoqlari va disk o'rtasidagi ishqalanish materialining o'tishini ta'minlashga yordam beradi, tormozlashning optimal ishlashini va qismlarning xizmat muddatini kafolatlaydi.
Koʻpincha soʻraladigan savollar
Diskli tormoz qopqoqlari odatda qancha xizmat qiladi?
Diskli tormoz qopqoqlarining xizmat muddati haydash sharoitlariga, avtomobil turiga va qopqoqlar materialining sifatiga qat'iy bog'liq. Odatda, tormoz qopqoqlari 30 000 dan 70 000 milgacha xizmat qiladi. Shaxar ichida tez-tez to'xtashlar bilan haydash qishloq yo'llarida haydashga qaraganda qopqoqlarning tezroq eskirishiga sabab bo'ladi.
Diskli tormozlar nima uchun barabanli tormozlardan yaxshiroq ishlaydi?
Diskli tormozlar yaxshi ishlashini yuqori issiqlik tarqatish, barqaror ishqalanish xususiyatlari, yaxshiroq o'zini sozlash imkoniyati bilan taminlaydi. Ular tormozlarning samaradorligini kamaytirishga hamda nam sharoitlarda yaxshiroq ishlashga qarshilik ko'rsatadi.
Diskli tormozlarning pichirlashiga nima sabab bo'ladi?
Tormozlarning chiqaradigan ovozi turli sabablarga bog'liq bo'lishi mumkin, masalan, eskirgan tormoz plastinkalari, yig'ilib qolgan tormoz loyi yoki komponentlar orasidagi tebranish. Ba'zan ayrim tormoz plastinkalari materiallari shovqin hosil qilishga moyil bo'ladi, ayniqsa sovuq yoki nam havo sharoitida. Muntazam ta'mirlash va sifatli ehtimot qismlar tashlab qo'yish orqali noqulay ovozni kamaytirish mumkin.