EN
Müasir Nəqliyyat Vasitələrinin Ləngimə Texnologiyasını Anlamaq
Nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyi baxımından disk ləngimə sistemi avtomobil tarixinin ən vacib ixtiralarından biri kimi mövqeylənir. Bu mürəkkəb ləngimə mexanizmi nəqliyyat vasitələrinin dayanma üsulunu inqilab etdirib və köhnə tambur ləngimə dizaynlarına nisbətən üstün performans və etibarlılıq təmin edib. Disk ləngimə sisteminin əsas iş prinsipi brek Padları və metal disk arasında sürtünmə yaratmaqla hərəkət edən nəqliyyat vasitəsini yavaşlatmaq və ya dayandırmaq üçün zəruri olan qüvvəni təmin edir.
Disk Ləngimə Sisteminin Əsas Komponentləri
Təkər Ləngəci və Onun Funksiyası
Disk səthi, habelə diskin ən görünən komponentidir. Çuqun və ya karbon-keramik materiallardan hazırlanmış bu dairəvi metal disk təkər dəzgahına birləşir və təkərlə birlikdə fırlanır. Rotorun dizaynında isti sönüməyə kömək edən xüsusi ventilyasiya və soyutma xüsusiyyətləri nəzərdə tutulmuşdur və bu da isti şəraitdə belə sabit performansı təmin edir.
Müasir rotorlarda çoxsaylı funksiyaları yerinə yetirən xüsusi dizaynlar - kənardan delikli dəliklər və ya kanallı səthlər də istifadə olunur. Bu xüsusiyyətlər isti sönüməyə kömək etməklə yanaşı, tormozun zəifləməsini azaldır və rotorla tormoz balansları arasında su və qazların çıxmasına imkan verərək nəm şəraitdə daha yaxşı performans təmin edir.
Tormoz Kaliperləri və Hidravlik Sistem
Tutucu disk li tormoz sistemində tormoz balansetini və hidravlik təkan vericiləri üçün ev sahibliyi edir. Şofer tormoz pedalına basdıqda hidravlik təzyiq təkan vericiləri rotorla təmas edən tormoz balansetinə itələyir. Müasir avtomobillər adətən üzən tutuculardan istifadə edir ki, bu da tədbiq balansetinin bərabər aşınmasını və optimal tormozlaşdırma qüvvəsinin paylanmasını təmin edir.
Hidravlik sistem baş silindr, tormoz boruları və tormoz mayesi daxildir. Bu şəbəkə tormoz pedalından gələn qüvvəni tutuculara ötürür və hidravlik qazanc yolu ilə şoferin verdiyi qüvvəni artırır. Tormoz mayesinin keyfiyyəti və təmiri sistemə düzgün işləməsi üçün vacibdir, çünki çirklənmiş və ya köhnə maye tormoz performansını pozuntuya uğrada bilər.
Diskli Tormoz İşləməsinin Arxasında Duran Fizika
Sürtünmə və İstilik Yaradılması
Disk li tormoz sistemi, hərəkət enerjisinin sürtünmə vasitəsilə istilik enerjisinə çevrilməsi prinsipi əsasında işləyir. Tormoz balansələri rotorla təmasda olduqda, nəqliyyat vasitəsinin hərəkət enerjisini istiliyə çevirən sürtünmə yaradır. Bu proses, yüksək temperaturlara davamlı və eyni zamanda sabit sürtünmə əmsalı saxlayan materiallardan istifadə tələb edir.
Müasir tormoz balansələrinin tərkibləri müxtəlif temperatur və şərtlər diapazonunda optimal sürtünmə xarakteristikaları təmin etmək üçün hazırlanır. Bu materiallar dayanma qabiliyyətini, aşınmaya davamlılığı və səs-küyün azaldılmasını nəzərdə saxlayarkən tormoz tozunun əmələ gəlməsini də minimuma endirməlidir.
Təsir Qüvvəsinin Paylanması və Tormoz Effektivliyi
Disk li tormoz sisteminin effektivliyi tormoz kolodkasının səthi boyunca təzyiqin bərabər paylanmasına çox bağlıdır. Mühəndislər təzyiqin bərabər paylanmasını saxlamaq üçün belə sistemi layihələndirirlər ki, bu da tez-tez istifadədən yaranan bərabərsiz aşınmanı maneə tormoz effektivliyini maksimuma çatdırır. Bu baxımdan tormoz qurğusunun dizaynı mühüm rol oynayır, burada yüksək performans tələb edən tətbiqlərdə təzyiqin bərabər paylanmasını yaxşılaşdırmaq üçün çoxsaylı porsenlər istifadə olunur.
Hidravlik sistem tərəfindən təmin edilən mexaniki üstünlük nisbətən yüngül pedal təzyiqi ilə tormoz balanslarında əhəmiyyətli qıfıl təzyiqi yaratmağa imkan verir. Bu sistem adətən 30:1 və ya daha çox mexaniki üstünlük nisbəti təmin edir ki, bu da ağır nəqliyyat vasitələrini dayandırmaq üçün məqbul pedal səyini mümkün edir.
Diskli Tormoz Sistemlərinin Baxımı və Qayğısı
Müntəzəm Yoxlama Tələbləri
Dиск səngəci sisteminin düzgün texniki xidməti vizual yoxlamalardan başlayır. Diqqət yetirilməli əsas yerlər frend padlarının qalınlığı, rotorun səthi vəziyyəti və silekərin hərəkətidir. Peşəkar mexaniklər frend padlarının qalınlığını ən azı hər 12 min mil sürdükdən sonra yoxlamağı tövsiyə edirlər, lakin faktiki yoxlama müddəti sürüş şəraiti və avtomobilin istifadə nümunələrindən asılı olaraq dəyişə bilər.
Rotorun yoxlanması səthində aşınma nümunələri, qalınlıq dəyişkənlikləri, qruntlaşma və ya istilik zərərləri əlamətlərinə diqqət yetirməyi nəzərdə tutur. Müasir avtomobillər tez-tez elektron xəbərdarlıq sistemi ilə təchiz olunmuşdur ki, bu da frend padlarının aşınmasını müəyyən edərək təbii olaraq əvəz edilməli olduğunu bildirir, lakin vizual yoxlamalar kompleks sistem qiymətləndirməsi üçün vacib qalır.
Qabaqlayıcı Texniki Xidmət Tədbirləri
Disk li tormoz sisteminin optimal işləməsi üçün müntəzəm olaraq maye dəyişdirmək və sistemi havadan təmizləmək lazımdır. Tormoz mayesi zaman keçdikcə nəm udur, bu da sistemin səmərəliliyinin azalmasına və tərkib hissələrinin korroziyaya uğramasına səbəb ola bilər. Əksər istehsalçılar tormoz mayesini hər iki ildən bir və ya 38.000 km-dən bir dəfə dəyişdirməyi tövsiyə edirlər.
Peşəkar mexaniklər yeni tormoz komponentləri quraşdırarkən uyğun alışma prosedurunun vacibliyini vurğulayır. Bu proses ümumiyyətlə yastıqla rotorlar arasında sürtünmə materialının düzgün keçidini təmin edən yastıqlama kimi bilinir və optimal tormoz performansını və komponentlərin uzunömürlülüyünü təmin edir.
TEZ TEZ VERİLƏN SORĞULAR
Diskli tormoz balansaları adətən nə qədər davam edir?
Diskli tormoz balansalarının xidmət müddəti idarəetmə şəraitindən, nəqliyyat vasitəsinin növündən və balansaların material keyfiyyətindən asılı olaraq əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir. Ümumiyyətlə, tormoz balansaları 30.000 ilə 70.000 km arasında xidmət göstərir. Şəhər daxili hərəkət, tez-tez dayanmaqla, adətən avtomobilin trassada hərəkətindən daha sürətli aşınmasına səbəb olur.
Diskli tormozlar nəyə görə baraban tormozlardan daha yaxşı işləyir?
Disk li tormozlar daha yaxşı istilik udma qabiliyyətinə, daha sabit sürtünmə xarakterinə və tənzimləmə qabiliyyətinə malikdirlər. Onlar həmçinin tormozun zəifləməsinə qarşı daha yaxşı müqavimət göstərir və nəmli şəraitdə daha effektiv işləyir.
Disk tormozların əsəbiləməsinə nə səbəb olur?
Tormoz əsəbiləməsi müxtəlif səbəblərdən qaynaqlana bilər, məsələn, aşınmış tormoz balanslarının, toplanmış tormoz tozunun və ya komponentlər arasında yaranan vibrasiyanın nəticəsində. Bəzən bəzi tormoz balansları materiallarından səs çıxması daha çox olur, xüsusilə soyuq və ya nəmli hava şəraitində. Tənzimləmə və keyfiyyətli eynək hissələrin istifadəsi istənilməyən səsləri minimuma endirməyə kömək edə bilər.