5 สัญญาณที่บ่งบอกว่าผ้าเบรกสำหรับยานยนต์ของคุณจำเป็นต้องเปลี่ยน

ความปลอดภัยของยานยนต์ขึ้นอยู่กับระบบเบรกที่ทำงานได้อย่างถูกต้อง โดยผ้าเบรกยานยนต์ถือเป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดในการรับประกันแรงเบรกที่เชื่อถือได้ วัสดุเสียดทานที่จำเป็นเหล่านี้ทำงานอย่างไม่หยุดยั้งเพื่อเปลี่ยนพลังงานจลน์ให้กลายเป็นความร้อน ทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้สภาวะการขับขี่ที่หลากหลาย การเข้าใจว่าเมื่อใดที่ชิ้นส่วนสำคัญเหล่านี้จำเป็นต้องเปลี่ยน อาจหมายถึงความแตกต่างระหว่างการเดินทางที่ปลอดภัย กับสถานการณ์อันตรายบนท้องถนน

ยานยนต์สมัยใหม่พึ่งพาอาศัยระบบเบรกที่ซับซ้อน ซึ่งสร้างแรงเสียดทานอย่างมหาศาลเพื่อหยุดยานพาหนะที่มีน้ำหนักหลายพันปอนด์ให้อยู่นิ่งได้ แผ่นเบรกมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในกระบวนการนี้ โดยทำหน้าที่กดเข้ากับจานเบรกหรือดรัมเบรกเพื่อสร้างแรงเสียดทานที่จำเป็นต่อการลดความเร็ว อย่างไรก็ตาม ชิ้นส่วนเหล่านี้จะสึกหรอไปตามการใช้งานตามปกติ จึงจำเป็นต้องมีการตรวจสอบและเปลี่ยนถ่ายเป็นระยะ เพื่อรักษามาตรฐานด้านสมรรถนะและความปลอดภัย

การเข้าใจรูปแบบการสึกหรอของแผ่นเบรก

ลักษณะการสึกหรอตามปกติ

แผ่นเบรกคุณภาพดีทั่วไปจะแสดงรูปแบบการสึกหรอที่สามารถคาดการณ์ได้ภายใต้สภาวะการขับขี่ปกติ วัสดุที่ใช้ในการเสียดสีจะค่อยๆ สึกกร่อนลงหลังจากใช้งานไปหลายพันไมล์ โดยอัตราการสึกหรอขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น นิสัยการขับขี่ น้ำหนักรถยนต์ และสภาพแวดล้อม ส่วนใหญ่แผ่นเบรกจะมีตัวบ่งชี้การสึกหรอเพื่อแจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อถึงเวลาที่จำเป็นต้องเปลี่ยน อย่างไรก็ตาม การสังเกตสัญญาณเตือนในระยะเริ่มต้นสามารถช่วยป้องกันความเสียหายที่อาจทำให้ต้องซ่อมแซมด้วยค่าใช้จ่ายสูงขึ้นได้

องค์ประกอบของวัสดุผ้าเบรกมีอิทธิพลอย่างมากต่ออายุการใช้งานและคุณสมบัติในการทำงาน ทั้งแบบอินทรีย์ กึ่งโลหะ และเซรามิก แต่ละประเภทมีข้อดีที่แตกต่างกันในด้านความทนทาน ระดับเสียงรบกวน และประสิทธิภาพการเบรก การเข้าใจความแตกต่างเหล่านี้จะช่วยให้เจ้าของยานพาหนะตัดสินใจเลือกตัวเลือกการเปลี่ยนผ้าเบรกได้อย่างมีข้อมูลเมื่อผ้าเบรกปัจจุบันถึงจุดสิ้นสุดอายุการใช้งานแล้ว

ปัจจัยที่มีผลต่ออัตราการสึกหรอ

สภาพแวดล้อมในการขับขี่มีบทบาทสำคัญในการกำหนดอัตราการสึกหรอของผ้าเบรกอย่างรวดเร็วหรือไม่ การขับขี่ในเมืองที่มีการจราจรติดขัดและต้องหยุด-ออกบ่อยจะเร่งอัตราการสึกหรอเมื่อเทียบกับการขับขี่บนทางหลวง ขณะที่พื้นที่ภูเขาที่มีทางลาดชันสูงจะเพิ่มภาระให้ระบบเบรกมากขึ้น น้ำหนักบรรทุกมาก พฤติกรรมการขับขี่ที่รุนแรง และสภาพอากาศสุดขั้ว สามารถส่งผลเพิ่มเติมต่ออายุการใช้งานของชิ้นส่วนที่สำคัญเหล่านี้ได้อีก

การดูแลรักษายานยนต์ก็มีผลต่ออายุการใช้งานของผ้าเบรก โดยระบบเบรกที่ได้รับการดูแลอย่างเหมาะสมมักจะทำให้ช่วงเวลาในการซ่อมบำรุงยาวนานขึ้น การตรวจสอบเป็นประจำ การดูแลรักษาของเหลวเบรกให้อยู่ในสภาพที่เหมาะสม และการแก้ไขปัญหาเล็กน้อยก่อนที่จะลุกลาม ล้วนช่วยยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนและเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของระบบ

สัญญาณเตือนเสียงดัง

เสียงร้องดังจี้ดและเสียงหวือหวา

เสียงดังจี้ดความถี่สูงมักเป็นสัญญาณแรกที่บ่งบอกว่าผ้าเบรกต้องได้รับการตรวจสอบ ส่วนใหญ่ผ้าเบรกยานยนต์สมัยใหม่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอในตัว ซึ่งประกอบด้วยแท็บโลหะขนาดเล็กที่จะสัมผัสกับจานเบรกเมื่อวัสดุฝืดลื่นถึงความหนาต่ำสุด การออกแบบโดยเจตนาเช่นนี้จะสร้างเสียงเตือนที่ชัดเจน เพื่อแจ้งเตือนให้ผู้ขับขี่รีบนำรถไปตรวจสอบและเปลี่ยนผ้าเบรกโดยเร็ว

ความรุนแรงและความถี่ของเสียงเหล่านี้มักจะเพิ่มขึ้นเมื่อการสึกหรอเพิ่มมากขึ้น โดยเสียงร้องแหลมเป็นครั้งคราวในช่วงเริ่มต้นของการใช้เบรกจะพัฒนาไปเป็นเสียงรบกวนอย่างต่อเนื่องทุกครั้งที่มีการเบรก การเพิกเฉยต่อคำเตือนด้วยเสียงเหล่านี้อาจนำไปสู่ความเสียหายที่รุนแรงยิ่งขึ้น รวมถึงจานดิสก์ที่มีร่องขีดข่วน ซึ่งจำเป็นต้องมีการขัดผิวใหม่หรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่มีค่าใช้จ่ายสูง

เสียงกรอบแกรบและเสียงขูด

เสียงกรอบแกรบหรือเสียงขูดบ่งชี้ถึงการสึกหรอของผ้าเบรกที่รุนแรงและต้องได้รับการแก้ไขทันที เสียงที่รุนแรงเหล่านี้เกิดขึ้นเมื่อวัสดุที่ใช้ในการเสียดสีสึกหรอหมดไปจนหมด ทำให้แผ่นเหล็กด้านหลังสัมผัสกับจานดิสก์เบรกโดยตรง การสัมผัสกันระหว่างโลหะกับโลหะนี้สร้างสภาพที่อันตราย ทำให้ความสามารถในการหยุดรถลดลง และก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อพื้นผิวจานดิสก์ที่มีราคาแพง

การขับขี่ต่อไปโดยที่เบรกมีเสียงดังจากการเสียดสี อาจทำให้จานดิสก์เกิดความเสียหายจนจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งชุด แทนที่จะซ่อมแซมพื้นผิวเพียงเล็กน้อย การซ่อมแซมความเสียหายที่เกิดจากผ้าเบรกสึกหรอมากมักมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าการเปลี่ยนผ้าเบรกทันทีหลายร้อยดอลลาร์ ดังนั้นการใส่ใจสัญญาณเตือนแต่เนิ่นๆ จึงเป็นการประหยัดค่าใช้จ่ายในระยะยาว

ตัวบ่งชี้จากการตรวจสอบสภาพทางกายภาพ

การประเมินความหนาด้วยสายตา

การตรวจสอบด้วยสายตามองเห็นสามารถให้ข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับสภาพของผ้าเบรก หากดำเนินการอย่างถูกต้อง โดยทั่วไปผ้าเบรกจะมองเห็นได้ผ่านก้านล้อ ทำให้เจ้าของรถสามารถประเมินความหนาของวัสดุฉนวนแรงเสียดทานได้โดยไม่ต้องถอดล้อออก ผ้าเบรกใหม่มักมีความหนาประมาณ 10-12 มิลลิเมตร โดยแนะนำให้เปลี่ยนเมื่อวัสดุดังกล่าวเหลือต่ำกว่า 3-4 มิลลิเมตร

รูปแบบการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอในผ้าเบรกแต่ละชิ้น หรือระหว่างล้อต่างๆ อาจบ่งชี้ถึงปัญหาที่ซ่อนอยู่ เช่น ปัญหาคาลิปเปอร์ จานดิสก์เบรกที่ไม่สมบูรณ์ หรือช่วงล่างที่ไม่ได้ตำแหน่งที่ถูกต้อง อาการเหล่านี้จำเป็นต้องได้รับการวินิจฉัยและแก้ไขโดยผู้เชี่ยวชาญ เพื่อป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วนที่ต้องเปลี่ยนใหม่ก่อนกำหนด และเพื่อให้มั่นใจว่าระบบเบรกทำงานได้อย่างเหมาะสม

สภาพผิวจานดิสก์เบรก

ผิวจานดิสก์เบรกให้ข้อมูลเชิงลึกที่มีค่าเกี่ยวกับสภาพผ้าเบรกและสุขภาพโดยรวมของระบบ จานดิสก์เบรกที่มีผิวเรียบและสีสม่ำเสมอมักบ่งชี้ถึงการสึกหรอตามปกติ ในขณะที่ร่องลึก รอยขีดข่วน หรือการเปลี่ยนสี บ่งชี้ว่าผ้าเบรกสึกหรอมากเกินไป การเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงินมักเกิดจากความร้อนที่เกิดมากเกินไป อันเนื่องมาจากการสึกหรอของผ้าเบรกหรือการขับขี่ที่รุนแรง

ความไม่เรียบของผิวจานดิสก์เบรกสามารถเร่งการสึกหรอของผ้าเบรกและทำให้เกิดการสั่นขณะเบรก การระบุปัญหาเหล่านี้แต่เนิ่นๆ จะช่วยให้สามารถดำเนินการแก้ไขได้ ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของทั้งจานดิสก์และผ้าเบรก พร้อมทั้งรักษาระบบเบรกให้มีประสิทธิภาพและทำงานได้อย่างราบรื่น

สัญญาณเตือนที่เกิดจากประสิทธิภาพ

แรงเบรกลดลง

การลดลงของประสิทธิภาพในการเบรกถือเป็นปัญหาความปลอดภัยที่ร้ายแรงซึ่งต้องได้รับการแก้ไขทันที เมื่อ automotive Brake Pads สึกหรอเกินขีดจำกัดที่ปลอดภัย รถจะต้องใช้ระยะหยุดยาวขึ้นและต้องกดแป้นเบรกหนักขึ้นเพื่อให้ลดความเร็วได้อย่างเพียงพอ การเสื่อมสภาพนี้มักเกิดขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป ทำให้ผู้ขับขี่ยากต่อการสังเกตจนกว่าสถานการณ์จะกลายเป็นอันตราย

การทดสอบสมรรถนะการเบรกในสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยและควบคุมได้ ช่วยระบุปัญหาประสิทธิภาพที่ลดลงก่อนที่จะเกิดสถานการณ์ฉุกเฉิน การตรวจสอบระยะหยุดและการรู้สึกของแป้นเบรกอย่างสม่ำเสมอระหว่างการขับขี่ตามปกติ จะช่วยเตือนล่วงหน้าถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้น ซึ่งจำเป็นต้องได้รับการประเมินและบริการจากผู้เชี่ยวชาญ

การเปลี่ยนแปลงของการรู้สึกของแป้นเบรก

ลักษณะของแป้นเบรกจะเปลี่ยนแปลงอย่างชัดเจนเมื่อผ้าเบรกสึกหรอมากขึ้น โดยมีความรู้สึกที่แตกต่างกันหลายแบบซึ่งบ่งชี้ถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนผ้าเบรก ความรู้สึกเหยียบแล้วแป้นเบรกนิ่มหรือยวบยาบบ่อยครั้งแสดงว่ามีอากาศในท่อน้ำมันเบรกหรือชิ้นส่วนสึกหรอ ในขณะที่การเคลื่อนที่ของแป้นเบรกมากเกินไปอาจบ่งบอกว่าผ้าเบรกบางหรือมีปัญหาในระบบไฮดรอลิก ตรงกันข้ามกัน ความรู้สึกเหยียบแล้วแข็งแต่ประสิทธิภาพลดลงอาจหมายถึงผ้าเบรกสึกหรอมากหรือพื้นผิวแรงเสียดทานมีสิ่งปนเปื้อน

การสั่นสะเทือนผ่านแป้นเบรกขณะจอดรถตามปกติ มักบ่งชี้ว่าจานเบรกโก่ง ซึ่งมักเกิดจากการใช้งานต่อเนื่องเมื่อผ้าเบรกสึกหรอ สภาวะนี้ทำให้ผ้าเบรกและจานเบรกสัมผัสกันไม่เรียบสม่ำเสมอ สร้างความร้อนและความผิดรูปทรง ซึ่งส่งผลให้การเบรกไม่นุ่มนวลและมีประสิทธิภาพลดลง

การเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของรถ

รถดึงเฉียงขณะเบรก

ยานพาหนะที่มีอาการดึงไปด้านใดด้านหนึ่งขณะเบรก มักเกิดจากการสึกหรอของผ้าเบรกที่ไม่สม่ำเสมอ หรือความไม่สมดุลในระบบไฮดรอลิก สภาพเช่นนี้ก่อให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัย เนื่องจากทำให้การหยุดรถในแนวตรงเป็นไปได้ยาก โดยเฉพาะในสถานการณ์ฉุกเฉิน รูปแบบการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอนี้ อาจเกิดจากของเหลวเบรกที่ปนเปื้อน คาลิปเปอร์ที่ติดขัด หรือชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนที่ปรับตั้งไม่ตรงตำแหน่ง ซึ่งจำเป็นต้องได้รับการวินิจฉัยจากผู้เชี่ยวชาญ

การแก้ไขปัญหาอาการดึงอย่างทันท่วงที จะช่วยป้องกันความเสียหายเพิ่มเติมต่อชิ้นส่วนต่างๆ และคืนคุณลักษณะการเบรกที่ปลอดภัยและคาดเดาได้อีกครั้ง การเพิกเฉยต่ออาการเหล่านี้ อาจนำไปสู่การล้มเหลวของระบบเบรกโดยสมบูรณ์ในด้านที่ได้รับผลกระทบ สร้างสภาพการขับขี่ที่อันตรายอย่างยิ่ง ซึ่งเป็นอันตรายต่อผู้โดยสารและผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ

การสั่นสะเทือนและการสั่นของพวงมาลัย

การสั่นของพวงมาลัยขณะเบรกมักบ่งชี้ถึงการโก่งตัวของจานดิสก์ซึ่งเกิดจากความร้อนสูงเกินไปอันเป็นผลมาจากผ้าเบรกที่สึกหรอ การโก่งตัวนี้ทำให้พื้นผิวไม่เรียบ ส่งผลให้ผ้าเบรกจับและปล่อยอย่างไม่สม่ำเสมอ ทำให้แรงสั่นสะเทือนถูกส่งผ่านเข้าสู่ระบบพวงมาลัย ระดับความรุนแรงของการสั่นสะเทือนมักสัมพันธ์กับระดับความเสียหายของจานดิสก์และความสึกหรอของผ้าเบรก

การเข้าแก้ไขแต่เนิ่นๆ เมื่อเริ่มมีอาการสั่นเป็นครั้งแรก มักสามารถช่วยยืดอายุการใช้งานของจานดิสก์ได้โดยการขัดผิวใหม่ด้วยกระบวนการเฉพาะ อย่างไรก็ตาม หากจานดิสก์โก่งตัวรุนแรงอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนจานดิสก์ทั้งชุด ซึ่งจะเพิ่มค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมอย่างมากเมื่อเทียบกับการบำรุงรักษาผ้าเบรกตามระยะเวลาที่กำหนด

ข้อพิจารณาเกี่ยวกับกำหนดการบำรุงรักษา

คำแนะนำจากผู้ผลิต

ผู้ผลิยานพาหนะกำหนดช่วงเวลาการบำรุงรักษาส่วนประกอบของระบบเบรกโดยเฉพาะ โดยอ้างอิงจากการทดสอบอย่างละเอียดภายใต้สภาวะต่างๆ คำแนะนำเหล่านี้มักจะระบุให้ตรวจสอบผ้าเบรกทุก 12,000-15,000 ไมล์ โดยช่วงเวลาการเปลี่ยนจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่และวัสดุของผ้าเบรก การปฏิบัติตามแนวทางของผู้ผลิตจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยและสมรรถนะที่เหมาะสมที่สุด พร้อมทั้งป้องกันการเสื่อมสภาพของชิ้นส่วนก่อนเวลาอันควร

สภาวะการใช้งานที่รุนแรง เช่น การลากจูงบ่อยครั้ง การขับขี่บนพื้นที่เขา หรือการจราจรที่ติดขัดแบบหยุดๆ เคลื่อนๆ อาจจำเป็นต้องมีการตรวจสอบบ่อยครั้งขึ้น และเปลี่ยนชิ้นส่วนเร็วกว่าปกติ การเข้าใจปัจจัยเหล่านี้จะช่วยให้เจ้าของยานพาหนะสามารถวางแผนการบำรุงรักษาได้อย่างเหมาะสม สอดคล้องกับรูปแบบและข้อกำหนดการขับขี่เฉพาะของตนเอง

ประโยชน์ของการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญ

การตรวจสอบเบรกโดยผู้เชี่ยวชาญเป็นประจำจะช่วยประเมินระบบอย่างครอบคลุม ไม่ใช่เพียงแค่การวัดความหนาของผ้าเบรกเท่านั้น ช่างผู้มีคุณสมบัติจะตรวจสอบสภาพน้ำมันเบรก ประสิทธิภาพของชิ้นส่วนไฮดรอลิก คุณภาพผิวของจานเบรก และการเชื่อมต่อโดยรวมของระบบ เพื่อระบุปัญหาที่อาจเกิดขึ้นก่อนที่จะกลายเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยหรือต้องซ่อมแซมด้วยค่าใช้จ่ายสูง

การตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าการติดตั้งมีความถูกต้องและใช้ชิ้นส่วนทดแทนที่มีคุณภาพเมื่อจำเป็นต้องให้บริการ ความเชี่ยวชาญนี้ช่วยยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนต่างๆ พร้อมทั้งรักษารับประกันจากผู้ผลิตและมาตรฐานความปลอดภัยตลอดอายุการใช้งานของรถ

คำถามที่พบบ่อย

ควรเปลี่ยนผ้าเบรกยานยนต์บ่อยเพียงใด

แพดเบรค ช่วงเวลาการเปลี่ยนถ่ายมีความแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่ ประเภทของรถ และวัสดุของผ้าเบรก แต่โดยทั่วไปผ้าเบรกสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่จำเป็นต้องเปลี่ยนทุก 25,000 ถึง 70,000 ไมล์ การขับขี่ในเมืองที่มีการหยุดบ่อยๆ โดยทั่วไปจำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยกว่าการขับขี่บนทางหลวง ในขณะที่ผ้าเบรกคุณภาพดีและการบำรุงรักษาที่เหมาะสมสามารถยืดอายุการใช้งานได้ การตรวจสอบเป็นประจำทุก 12,000 ไมล์ จะช่วยประเมินความจำเป็นในการเปลี่ยนผ้าเบรกตามรูปแบบการขับขี่ของแต่ละบุคคล

จะเกิดอะไรขึ้นหากไม่เปลี่ยนผ้าเบรกเมื่อจำเป็น

การไม่เปลี่ยนแผ่นเบรกที่สึกหรอสามารถทำให้วัสดุเสียดสีหมดไปอย่างสมบูรณ์ ส่งผลให้แผ่นเหล็กด้านหลังสัมผัสกับจานเบรกโดยตรง การสัมผัสกันระหว่างโลหะกับโลหะนี้จะก่อให้เกิดความเสียหายอย่างรุนแรงต่อพื้นผิวของจานเบรก มักจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูงแทนที่จะขัดเรียบเพียงอย่างเดียว นอกจากนี้ระยะเบรกจะยาวขึ้นอย่างมาก สร้างความเสี่ยงต่อความปลอดภัยที่อาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้ และค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมจะเพิ่มสูงขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับการเปลี่ยนแผ่นเบรกเพียงอย่างเดียว

ฉันสามารถเปลี่ยนแผ่นเบรกเองได้หรือควรใช้บริการช่างมืออาชีพ

แม้ว่าบุคคลที่มีความรู้ด้านกลไกจะสามารถเปลี่ยนผ้าเบรกได้ด้วยเครื่องมือและองค์ความรู้ที่เหมาะสม แต่การติดตั้งโดยช่างมืออาชีพจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าขั้นตอนถูกต้อง ใช้ชิ้นส่วนคุณภาพ และมีการตรวจสอบระบบอย่างครอบคลุม ระบบเบรกเป็นชิ้นส่วนสำคัญด้านความปลอดภัยที่ต้องการการติดตั้งอย่างแม่นยำ การขันให้ได้แรงบิดตามข้อกำหนด และการทดสอบอย่างละเอียดเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง บริการระดับมืออาชีพยังรวมถึงการตรวจสอบน้ำมันเบรก การประเมินสภาพจานเบรก และการรับประกันซึ่งช่วยเพิ่มมูลค่าและความอุ่นใจให้กับผู้ใช้งาน

โดยทั่วไปแล้วการเปลี่ยนผ้าเบรกมีค่าใช้จ่ายเท่าใด

ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนผ้าเบรกมีความแตกต่างกันอย่างมาก ขึ้นอยู่กับประเภทของรถ คุณภาพของผ้าเบรก และอัตราค่าแรง โดยทั่วไปจะอยู่ในช่วง 150 ถึง 400 ดอลลาร์ต่อเพลา รวมชิ้นส่วนและค่าติดตั้งแล้ว รถรุ่นพรีเมียมหรือผ้าเบรกสมรรถนะสูงอาจมีค่าใช้จ่ายสูงกว่ามาก ในขณะที่การบริการรถประหยัดพื้นฐานมักจะอยู่ในช่วงล่างของระดับนี้ อาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม เช่น การขัดผิวจานเบรกหรือการเปลี่ยนจานเบรกใหม่ หากเกิดความเสียหายจากการล่าช้าในการเปลี่ยนผ้าเบรก ซึ่งอาจทำให้ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมรวมเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า