မောင်းသူတိုင်းသိထားသင့်သော ဘရိတ်စနစ်ပြဿနာ ၅ ခု

ယာဉ်ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအတွက် အရေးကြီးသော ဘရိတ်စနစ်ပြဿနာများကို နားလည်ခြင်း

သင့်ကား၏ ကားပိတ်စနစ် ဟာ ကားကို ထိန်းချုပ်ရာတွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပြီး ရပ်တန့်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် အရေးကြီးဆုံး လုံခြုံရေးအစိတ်အပိုင်းဟု ဆိုနိုင်ပါသည်။ ကောင်းမွန်စွာ ထိန်းသိမ်းထားသော ဘရိတ်စနစ်သည် သင့်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကိုသာမက သင့်ယာဉ်၏ သက်တမ်းကိုပါ ရှည်လျားစေပါသည်။ အတွေ့အကြုံရှိသော ယန္တရားပြုပြင်ရေးပညာရှင်များနှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးကျွမ်းကျင်သူများက အမြဲအလေးပေးဖော်ပြသည့်အတိုင်း ဘရိတ်ပြဿနာ၏ အစောပိုင်း သတိပေးအချက်များကို မှတ်သားမိခြင်းသည် လမ်းပေါ်တွင် အန္တရာယ်ရှိနိုင်သော အခြေအနေများနှင့် ကုန်ကျစရိတ်များသော ပြင်ဆင်မှုများကို ကာကွယ်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။

ခေတ်မီကားများတွင် မက်ကန်းနစ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အဆင့်မြင့် အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုများကို ပေါင်းစပ်ထားသော ရှုပ်ထွေးသည့် ဘရိတ်စနစ်များကို အသုံးပြုကြသည်။ ဤနည်းပညာသည် ဘရိတ်အား သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးနိုင်ခဲ့သော်လည်း ဤစနစ်များကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် ဂရုတစိုက် သတိပြုခြင်းနှင့် နားလည်မှု လိုအပ်ကြောင်းကိုလည်း ဆိုလိုပါသည်။ မည်သည့်မောင်းသူမဆို သတိပြုသိရှိသင့်သော ဘရိတ်စနစ်ပြဿနာများကို စူးစမ်းလေ့လာကြည့်ပါမည်။ ထို့အပြင် ၎င်းတို့ကို မည်သို့ ဖော်ထုတ်၍ ဖြေရှင်းရမည်ကို ကျွမ်းကျင်သူများ၏ အကြံပြုချက်များကိုလည်း ဆွေးနွေးပါမည်။

ဘရိတ်စနစ်ပျက်စီးခြင်း၏ သတိပေးလက္ခဏာများ

ဘရိတ်ပြဿနာများကို ကြားရသော သတိပေးလက္ခဏာများ

ဘရိတ်စနစ်ပြဿနာ၏ အထင်ရှားဆုံးလက္ခဏာများထဲမှ တစ်ခုမှာ မှောက်ယှက်သံများဖြစ်ပါသည်။ ဘရိတ်များကို အသုံးပြုစဉ် မြင့်မားသော ကျယ်ကျယ်သံကို ကြားရပါက ၎င်းသည် ဘရိတ်ပြားများ ပါးလာသည့်အခါ ဤသံကို ထုတ်ပေးသည့် သေးငယ်သော သတ္တုညွှန်ပြချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ရည်ရွယ်ချက်ရှိစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ဤသတိပေးစနစ်သည် ပိုမိုပြင်းထန်သော ပျက်စီးမှုများ မဖြစ်မီ မော်တော်ယာဥ်မောင်းသူများအား ထိန်းသိမ်းမှုများကို စီစဉ်နိုင်ရန် အချိန်ပေးပါသည်။

ဂရိုင်းန်သံများသည် ပို၍ ပြင်းထန်သော စိုးရိမ်စရာများကို ဖော်ပြပြီး သတ္တုပါဝင်မှုများ တိုက်ရိုက်ထိတွေ့နေကြောင်း ညွှန်ပြပါသည်။ ဘရိတ်ပြားများ လုံးဝပျောက်ကွယ်သွားပြီး သတ္တုအနောက်ဘက်ပိုင်းမှ ဘရိတ်ဒစ် (rotors) များနှင့် ပွတ်တိုက်မိသည့်အခါ ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိပါသည်။ ဤအခြေအနေသည် ဘရိတ်စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများစွာကို မြန်မြန်ဆန်ဆန် ပျက်စီးစေနိုင်သောကြောင့် ချက်ချင်းဂရုစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဘရိတ်ဖိအပ်စဉ်ကာလအတွင်း ခန္တာကိုယ်လက္ခဏာများ

ဘရိတ်ပက်ဒယ်မှ ရရှိသော ရူပဗေဒဆိုင်ရာ အချက်ပြမှုများသည် ဘရိတ်စနစ်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာနေသော ပြဿနာများကို မကြာခဏ ညွှန်ပြပါသည်။ ဘရိတ်ပိုက်လိုင်းများတွင် လေဝင်ခြင်း (သို့) မစ်တာစလင်ဒါ ပျက်စီးလာခြင်းကို ညွှန်ပြနိုင်သည့် ဘရိတ်ပက်ဒယ် ပျော့ခြင်း (သို့) စပုန်ဂျီကဲ့သို့ ခံစားရခြင်းမျိုး ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ဖိအားကို အဆက်မပြတ် သုံးလိုက်သည့်အခါ ပက်ဒယ်သည် တဖြည်းဖြည်း ကြမ်းပြင်ထိ နစ်နေပါက ၎င်းသည် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် ယိုစိမ့်နေခြင်း (သို့) မစ်တာစလင်ဒါနှင့် ဆိုင်သော ပြဿနာများကို ညွှန်ပြနိုင်ပါသည်။

ဘရိတ်ပက်ဒယ်မှ ခံစားရသော တုန်ခါမှုများသည် အပူဖိအားကြောင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဖြစ်ပေါ်လာတတ်သော ပြဿနာဖြစ်သည့် ရိုတာများ ကွေးသွားခြင်းကို ပုံမှန်အားဖြင့် ညွှန်ပြပါသည်။ ဤတုန်ခါမှုများသည် အစပိုင်းတွင် သိပ်မသိသာသော်လည်း ပိုမိုသိသာလာနိုင်ပြီး မကုစားပါက ဦးရောက်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ဘရိတ်အား စုစုပေါင်း ထိရောက်မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်ပါသည်။

မစ်တာစလင်ဒါနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် ပြဿနာများ

မစ်တာစလင်ဒါ ပျက်စီးခြင်းကို နားလည်ခြင်း

မောင်းသူ၏ ဘရိတ်စနစ်၏ ဗဟိုချုပ်ချယ်ရုံဖြစ်သည့် မစ်တာစလင်ဒါသည် ဘရိတ်ပက်ဒယ်မှ ဖြစ်ပေါ်လာသော ယန္တရားအားကို ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။ ဤအရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းသည် ပျက်စီးလာပါက ဘရိတ်အား ကျဆင်းလာခြင်း (သို့) ပက်ဒယ်၏ အပြုအမူမမှန်ခြင်းများကို သတိပြုမိနိုင်ပါသည်။ အတွင်းပိုင်း ဆီးလ်များသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပျက်စီးလာနိုင်ပြီး စနစ်အတွင်းရှိ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း (သို့) ဖိအားဆုံးရှုံးမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။

ဘရိတ်ဆီ၏ အဆင့်အတန်းနှင့် အခြေအနေကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် မစ်တာစလင်ဒါ၏ ပြဿနာများကို စောစီးစွာ ဖော်ထုတ်နိုင်ပါသည်။ မှောင်နေခြင်း (သို့) ညစ်ညမ်းနေသော ဆီသည် အတွင်းပိုင်းပျက်စီးမှုကို ညွှန်ပြပြီး ဆီအဆင့်အတန်း တစ်ခါကုန် ကျဆင်းနေပါက မစ်တာစလင်ဒါ (သို့) ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၏ အခြားနေရာတွင် ဆီယိုစိမ့်နေခြင်းကို ညွှန်ပြနိုင်ပါသည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်လိုင်း မပြတ်တော်မူမှုပြဿနာများ

ဘရိတ်စနစ်တစ်ခုလုံးတွင် ဟိုက်ဒရောလစ်အီးဆီကိုသယ်ဆောင်ပေးသည့် ဘရိတ်လိုင်းများသည် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ရန်အတွက် စိမ့်ဝင်မှုကင်းရှင်းစေရန် လိုအပ်ပါသည်။ လမ်းများပေါ်ရှိ ဆားနှင့် စိုထိုင်းဆကဲ့သို့သော သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အချက်များသည် ဤလိုင်းများ၏ ချေးတက်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးနိုင်ပြီး အန္တရာယ်ရှိသော အီးဆီယိုဖို့များကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တွင် အသေးစားပေါက်ပြဲမှုများမှာပင် ဘရိတ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ ထိခိုက်စေနိုင်ပါသည်။

ပညာရှင်များက ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်တွင် ဘရိတ်လိုင်းများကို စစ်ဆေးသင့်ကြောင်း အကြံပြုထားပြီး အထူးသဖြင့် လမ်းများကို ချေးတက်စေသည့် ဓာတုပစ္စည်းများ အသုံးများသော ဒေသများတွင် ပို၍ အကြံပြုပါသည်။ ပျက်စီးလာသော လိုင်းများကို စောစီးစွာ ရှာဖွေတွေ့ရှိပါက အရေးပေါ်အခြေအနေများ မဖြစ်မီ အစားထိုးနိုင်မည့် အစီအစဉ်ကို ချမှတ်နိုင်ပါသည်။

ဘရိတ်ပါဒ်နှင့် ဘရိတ်ရိုတာ ပျက်စီးမှုပုံစံများ

ပုံမမှန် ပါဒ်ပျက်စီးမှုများကို ဖော်ထုတ်ခြင်း

ဘရိတ်ပက်များ ပုံမှန်အသုံးပြုမှုကြောင့် သဘာဝအတိုင်း အဝတ်ပျက်သွားသော်လည်း မညီမျှသော အဝတ်ပျက်မှုပုံစံများသည် ဘရိတ်စနစ်တွင် အခြေခံပြဿနာများကို မကြာခဏ ပြသသည်။ အပ်ချုပ်ရေး ပြဿနာများ၊ ပိတ်မိနေသော ဆလိုက် ပင်းများ သို့မဟုတ် မညီမျှသော အစိတ်အပိုင်းများကြောင့် အပ်ချုပ်ရေး အပ်တစ်ခုက အခြားတစ်ခုထက် ပိုမြန်စွာ ဆုတ်ယုတ်လာနိုင်သည်။ ဒီမညီမျှတဲ့ အဝတ်အစားဟာ ဘရိတ်လုပ်မှု ထိရောက်မှုကို လျော့နည်းစေရုံသာမက၊ မပြင်ဆင်ရင် ပိုဆိုးဝါးတဲ့ ရှုပ်ထွေးမှုတွေကို ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။

ခေတ်သစ်ယာဉ်များတွင် အီလက်ထရောနစ်ဝတ်ဆင်မှု အာရုံခံကိရိယာများ မကြာခဏ တပ်ဆင်ထားသော်လည်း အမြင်ပိုင်း စစ်ဆေးမှုသည် အရေးကြီးနေဆဲဖြစ်သည်။ ဘရိတ်စနစ်ရဲ့ အခြားအစိတ်အပိုင်းတွေနဲ့ ချိတ်ဆက်မှု ပြဿနာတွေ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်တဲ့ မဆန်းတဲ့ အဝတ်ဆင်ပုံတွေကို ကျွမ်းကျင်တဲ့ စက်မှုပညာရှင်တွေက ရှာဖွေနိုင်ပါတယ်။

ရိုတာပျက်စီးမှု အကဲဖြတ်ခြင်း

ဘရိတ်စက်တွေဟာ မျက်နှာပြင်မှာ အပေါက်ပေါက်တာကနေ နက်ရှိုင်းတဲ့ ကွင်းကြောင်းတွေ (သို့) အပူကြောင့် အက်ကွဲတာအထိ အမျိုးမျိုးသော ပျက်စီးမှုတွေ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါတယ်။ ဒီပြဿနာတွေဟာ မကြာခဏတော့ ဘရိတ်ပက် (ပ်) တွေအဝတ်ပျက်ပြီး အချိန်ကြာကြာ အလုပ်လုပ်တာ (သို့) အပူချိန်ပြင်းထန်တာကြောင့် ဖြစ်တတ်ပါတယ်။ မှန်ကန်သော ရိုတာ ထိန်းသိမ်းမှုမှာ ထုတ်လုပ်သူရဲ့ သတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း ဆက်လက်တည်ရှိစေရန် အထူနှင့် မျက်နှာပြင် အရည်အသွေးကို ပုံမှန် တိုင်းတာခြင်း ပါဝင်သည်။

ရိုတာမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အပူချိန်အလွန်အကျွံဖြစ်ခဲ့သည့် အက်ကြောင်းအမှောက်များ ပေါ်လာခြင်းကို heat checking ဟုခေါ်ပြီး၊ မျက်နှာပြင်အပေါ်လွှာ အက်ကြောင်းငယ်များကို တစ်ခါတစ်ရံ စက်ဖြင့်ကိုင်တွယ်၍ ဖြေရှင်းနိုင်သော်လည်း ပျက်စီးမှုပိုမိုဆိုးရွားပါက ဘရိတ်အလုံခြုံစွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ရန် ရိုတာကို အစားထိုးရန် လိုအပ်လေ့ရှိသည်။

အီလက်ထရောနစ် ဘရိတ် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ

ABS မော်ဂျျက် ပြဿနာများ

ချော်မခံဘရိတ်စနစ် (Anti-lock brake systems) များသည် စံပြုပြင်ဆင်မှုအဖြစ် ပါဝင်လာပြီး ခေတ်မီ ဘရိတ်စနစ်များကို ရှာဖွေရာတွင် ပိုမိုရှုပ်ထွေးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ABS သတိပေးမီးများ တောက်လောင်ပါက အများအားဖြင့် ဆင်ဆာပြဿနာ သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှုမော်ဂျျက်တွင် ပြဿနာရှိကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ဤကဲ့သို့သော အီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းများကို ပြဿနာကို တိကျစွာ ရှာဖွေဖြေရှင်းနိုင်ရန် အထူးပြု ရှာဖွေကိရိယာများ လိုအပ်ပါသည်။

ပုံမှန်စနစ်စစ်ဆေးမှုများက ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်မှုမဖြစ်မီ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သော ပြဿနာများကို ဖော်ထုတ်ပေးနိုင်သည်။ ABS ပြဿနာအများစုသည် ဆင်ဆာညစ်ညမ်းမှု သို့မဟုတ် ဝိုင်ယာပြဿနာများနှင့် ဆက်စပ်နေပြီး အစိတ်အပိုင်းကြီးများကို အစားထိုးရန် မလိုအပ်ဘဲ စောစီးစွာ ဖြေရှင်းနိုင်လေ့ရှိသည်။

ကားလုံးလေးစနစ်များနှင့်အတူ အောက်ပါ

ခေတ်မီဘရိတ်စနစ်များသည် တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုနှင့် အရေးပေါ်ဘရိတ်ကူညီမှုကဲ့သို့သော အခြားယာဉ်လုံခြုံရေးလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် ပေါင်းစပ်လာကြသည်။ ဤဆက်သွယ်မှုများကြောင့် ဘရိတ်စနစ်ပြဿနာများသည် လုံခြုံရေးစနစ်များစွာကို သက်ရောက်မှုဖြစ်စေနိုင်ပါသည်။ ဤဆက်နွယ်မှုများကို နားလည်ခြင်းဖြင့် ယာဉ်၏ စုံလင်သောလုံခြုံရေးကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။

ကျွမ်းကျင်သော ရောဂါရှာဖွေရေးဝန်ဆောင်မှုများသည် အစိတ်အပိုင်းအားလုံး သင့်တော်စွာ အတူတကွ အလုပ်လုပ်ကိုင်မှုရှိမရှိ စိစစ်စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။ ခေတ်မီယာဉ်များတွင် ပါရှိသော အဆင့်မြင့်လုံခြုံရေးလုပ်ဆောင်ချက်များကို ထိန်းသိမ်းရန် ဤအီလက်ထရောနစ်စနစ်များ၏ ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုများသည် အရေးကြီးပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

ဘရိတ်အရည်ကို မည်မျှခဏခဏ လဲပေးသင့်ပါသလဲ။

ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် ဘရိတ်အရည်ကို နှစ် ၂-၃ နှစ် (သို့) မိုင် ၃၀,၀၀၀ တို့တွင် ဘယ်အချိန်ရောက်ရောက် ပြောင်းလဲရန် အကြံပြုပါသည်။ သို့သော် ဤအချက်သည် မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများနှင့် ယာဉ်၏ အထူးသတ်မှတ်ချက်များအပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်ပါသည်။ အရည်၏အခြေအနေကို ပုံမှန်စမ်းသပ်ခြင်းဖြင့် သင့်တော်သော အစားထိုးမှုကာလကို သတ်မှတ်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။

ဘရိတ်ခြေနင်းတုန်ခါခြင်းကို ဘာကဖြစ်စေသနည်း?

ဘရိတ်ပက်ဒယ် တုန်ခါခြင်းသည် အများအားဖြင့် ဝါးန်းသွားသော ရိုတာများ သို့မဟုတ် မညီညာသော ရိုတာမျက်နှာပြင်များကြောင့် ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ ထိုအခြေအနေသည် အထူးသဖြင့် ဆိုက်ကားကို တောင်တန်းဒေသများတွင် မောင်းနှင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်းထန်စွာ ဘရိတ်ဖိခြင်းများတွင် အပူချိန်မြင့်မားခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည်။ ပုံမှန်စစ်ဆေးပြုပြင်မှုများပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ပုံပျက်ဆိုးပျက်ဖြစ်ခြင်းကို ကာကွယ်နိုင်ပြီး ချောမွေ့သော ဘရိတ်လုပ်ဆောင်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။

ဘရိတ်ပက်များကို မည်သည့်အချိန်တွင် အစားထိုးသင့်ပါသလဲ။

ဘရိတ်ပက်များကို ပုံမှန်အားဖြင့် ၎င်းတို့၏ အထူသည် မီလီမီတာ ၃-၄ ခန့် ရှိလာပါက အစားထိုးသင့်ပါသည်။ သို့သော် ယင်းသည် ကားအမျိုးအစားနှင့် မောင်းနှင်မှုအခြေအနေအပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်ပါသည်။ ဘရိတ်ပက်များသည် ဤအဆင့်သို့ ရောက်ရှိပါက အသံပြု၍ သတိပေးသော ပျက်စီးမှုညွှန်ပြချက်များကို ကားအများအပြားတွင် ထည့်သွင်းပေးထားပါသည်။ ဘီးများကို လှည့်ပြောင်းတိုင်း ပုံမှန်အားဖြင့် မျက်စိဖြင့် စစ်ဆေးခြင်းပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ဘရိတ်ပက်များ ပျက်စီးမှုကို စောင့်ကြည့်နိုင်ပြီး အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ အစားထိုးရန် စီစဉ်နိုင်ပါသည်။