EN
Көлік құралының қауіпсіздігі үшін маңызды тежеу жүйесінің мәселелерін түсіну
Сіздің көлігіңіздің тежегіш жүйесі бұл, мүмкін, ең маңызды қауіпсіздік компоненті болып табылады және көлікті басқару мен тоқтатудың негізгі механизмі ретінде қызмет етеді. Жақсы ұсталған тежеу жүйесі сіздің қауіпсіздігіңізге ғана емес, сонымен қатар көліктің жалпы қызмет ету мерзіміне де үлес қосады. Тәжірибелі механиктер мен қауіпсіздік сарапшыларының үнемі атап өткеніндей, тежеу жүйесіндегі проблемалардың алғашқы белгілерін уақытылы байқау жолда қымбатқа түсетін жөндеу жұмыстарын және потенциалды қауіпті жағдайларды болдырмауға көмектеседі.
Қазіргі заманғы көліктер механикалық бөлшектерді алдыңғы қатарлы электрондық басқару жүйелерімен ұштастыратын күрделі тежеу жүйелерін пайдаланады. Бұл технология тежеу сапасын айтарлықтай жақсартқанымен, осы жүйелерді ұстау енді үлкен назар аударуды және түсінуді талап етеді. Кез келген водительдің білуі тиіс болатын ең жиі кездесетін тежеу жүйесінің ақауларын және оларды анықтау мен жою бойынша сарапшылардың пікірлерін қарастырайық.
Тежеу жүйесінің істен шығу белгілері
Тежеу құрылғысының ақауларын хабарлау дыбыстары
Тежеу жүйесінің ақауларының ең байқарлы белгілерінің бірі — ерекше дыбыстар арқылы берілетіндер. Тежегішті басқан кезде жоғары жиілікті шынық дауыс естілсе, бұл, әдетте, мақсатты түрде жасалған дизайн ерекшелігі — тежеуіш колодкалары қалыңдығы азая бастағанда осы дыбысты шығаратын кішкентай металдағы индикатор. Бұл ерте сенаристік жүйе көлік иесіне кейінірек пайда болатын үлкен зақымдан алдын ала техникалық қызмет көрсетуді жоспарлауға мүмкіндік береді.
Ұнтақтау дыбыстары — металл бөлшектері тікелей жанасып қалғанын көрсететін, күрделі мәселе болып табылады. Бұл әдетте тежеу колодкалары толығымен тозып кеткенде, металл тіреуіштің дискілерге ұнтақтап тиуіне жол ашады. Бұл жағдай тез арада тежеу жүйесінің бірнеше компоненттеріне үлкен зақым келтіруі мүмкін, сондықтан оған дер кезінде назар аудару қажет.
Тежеген кезде пайда болатын дене белгілері
Тежеу педалі арқылы келетін физикалық реакция жиі тежеу жүйесіндегі дамып келе жатқан ақаулардың белгісі болып табылады. Иілгіш немесе серпімді тежеу педалі тежеу желісінде ауа барын немесе бас цилиндрдің істен шығуын көрсетуі мүмкін. Тұрақты қысым астында педаль біртіндеп еденге батса, бұл гидравликалық жүйеде сұйықтық ағып кетуі немесе бас цилиндрмен байланысты мәселелердің белгісі болуы мүмкін.
Тежегіш педалі арқылы сезілетін тербелістер, әдетте, уақыт өте келе жылулық кернеу салдарынан пайда болатын бұрмаланған роторлардың белгісі болып табылады. Бұл тербелістер бастапқыда елеусіз болуы мүмкін, бірақ елемеуге болмайтындай дәрежеге дейін күшейіп, бағыттаушы басқаруды және тежеу тиімділігін нашарлатуы мүмкін.
Бас цилиндр мен гидравликалық жүйенің ақаулары
Бас цилиндрдің істен шығуын түсіну
Бас цилиндр тежеу жүйесінің бас командирлік орталығы ретінде қызмет етеді және тежеу педалінен механикалық күшті гидравликалық қысымға түрлендіреді. Осы маңызды компонент істен шыға бастаған кезде, тежеудің тиімділігінің төмендеуін немесе педальдың үйлесімсіз жұмысын байқауыңыз мүмкін. Ішкі сақтандырғыштар уақыт өте келе тозып, жүйеде сұйықтықтың ағуына немесе қысымның жоғалуына әкеп соғуы мүмкін.
Тежеуіш сұйығының деңгейі мен жағдайын кезең-кезеңімен тексеру басқарушы цилиндрдің мәселелерін ерте анықтауға көмектеседі. Қараңғы немесе ластанған сұйық ішкі ыдырауды көрсетеді, ал тұрақсыз түрде төмендейтін сұйық деңгейі гидравликалық жүйенің басқарушы цилиндрінде немесе басқа жерінде сұйықтың сыртқа ағуын білдіруі мүмкін.
Гидравликалық желілердің бүтіндігіне қатысты мәселелер
Тежеу жүйесінің бойынша гидравликалық сұйықты тасымалдайтын тежеуіш желілерінің желісі дұрыс жұмыс істеуі үшін мүлтіксіз герметизациялануы тиіс. Жол тұзы мен ылғал сияқты қоршаған ортаның факторлары осы желілердің коррозиясын үдетуі мүмкін, бұл қауіпті сұйықтың сыртқа ағуына әкеп соғуы мүмкін. Гидравликалық жүйедегі кішкентай зақымданулар да тежеу сапасын қатты төмендетуі мүмкін.
Кәсіби механиктер коррозияға ұшырайтын жолдарда жиі қолданылатын химикаттардың таралған аймақтарда кезеңді техникалық қызмет көрсету кезінде тежеуіш желілерін тексеруді ұсынады. Уақытылы байқалған бұзылған желілерді авариялық жағдайлар туындағанға дейін жоспарлы түрде ауыстыруға мүмкіндік береді.
Тежеуіш колодкалары мен дискілердің тозу үлгілері
Пақылардың қалыпсыз тозуын анықтау
Тежеуіш пақылары қалыпты пайдалану кезінде табиғи түрде тозса да, біркелкі емес тозу үлгілері жиі тежеу жүйесіндегі негізгі мәселелерді көрсетеді. Калипердің дұрыс жұмыс істемеуі, шкивтің жабысып қалуы немесе бөлшектердің дұрыс орналаспауы пақылардың бір жағын екіншісіне қарағанда тезірек тозуына әкеп соғады. Бұл біркелкі емес тозу тек тежеу тиімділігін төмендетіп қоймайды, сондай-ақ уақытылы шешілмесе күрделірек ақауларға әкеп соғуы мүмкін.
Қазіргі заманғы көліктерде жиі электронды тозу сенсорлары қолданылады, бірақ визуалды тексеру маңызды рөл атқарады. Кәсіби механиктер туралау мәселелерін немесе тежеу жүйесінің басқа компоненттерімен байланысты мәселелерді көрсететін қалыпсыз тозу үлгілерін анықтай алады.
Ротордың зақымдануын бағалау
Тежегіш дискілері бетінің сызылуынан бастап терең ойықтарға немесе жылулық жарықтарға дейінгі әртүрлі зақымданулардың түрлерін дамытуы мүмкін. Бұл мәселелер жиі тозған тежегіш колодкалармен ұзақ уақыт пайдалану немесе экстремалды жылулық жағдайлар салдарынан туындайды. Дискілердің қалыңдығы мен бетінің сапасы өндірушінің техникалық талаптарында болуын қамтамасыз ету үшін периодты түрде өлшеу жүргізу керек.
Дискінің бетінде пайда болатын кішкентай жарықтардың үлгісі — жылулық жарықтар, аса көп жылу циклдеріне ұшырағандығын көрсетеді. Кейбір жағдайда беттің сапасын тегістеу арқылы түзетуге болады, бірақ ауыр зақымданулар әдетте тежеу жүйесінің қауіпсіз жұмыс істеуін сақтау үшін дискіні ауыстыруды талап етеді.
Электрондық тежегіш басқару жүйелері
ABS модулінің қиындықтары
Құрғақсыз тежеу жүйелері қазіргі заманғы тежеу жүйелерін диагностикалауды күрделендіретін стандарттық жабдық болып табылады. Егер ABS-тің ескерту шамы жанар болса, бұл жиі датчиктердегі ақаулар немесе басқару модулінің өзінде мәселенің бар екенін көрсетеді. Бұл электрондық компоненттердің ақауларын дәл анықтау және оларды шешу үшін арнайы диагностикалық жабдықтар қажет.
Жүйенің ретті сканерлеулері тежеу сапасына әсер етпес бұрын пайда болып жатқан мәселелерді ашып көрсетуі мүмкін. Көптеген ABS ақаулары датчиктердің ластануына немесе сымдармен байланысты мәселелерге қатысты, оларды уақытылы анықтау арқылы негізгі компоненттерді ауыстырмай-ақ шешуге болады.
Автомобильдің қауіпсізлік системаларымен интеграция
Қазіргі заманғы тежеу жүйелері тұрақтылықты басқару мен авариялық тежеуді қолдау сияқты басқа да қауіпсіздік функцияларымен біртіндеп интеграцияланып жатыр. Бұл өзара байланыс тежеу жүйесіндегі мәселелердің қауіпсіздіктің бірнеше жүйелеріне әсер етуі мүмкіндігін береді. Осы байланыстарды түсіну кезінде көліктің жалпы қауіпсіздігін сақтауға көмектеседі.
Кәсіби диагностикалық қызметтер барлық компоненттердің дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін толық интеграцияланған жүйені бағалауға мүмкіндік береді. Қазіргі заманғы көліктердің алдыңғы қауіпсіздік функцияларын сақтау үшін осы электрондық жүйелердің ретті техникалық қызметін көрсету маңызды.
Жиі қойылатын сұрақтар
Тежегіш сұйығы қанша жиі ауыстырылуы керек?
Көбінесе өндірушілер тежеу сұйығын әрбір 2-3 жылда немесе 48 000 км сайын (қайсысы бірінші келсе) ауыстыруды ұсынады. Дегенмен, бұл көліктің жұмыс жағдайлары мен сипаттамаларына байланысты өзгеруі мүмкін. Сұйықтың күйін регулярлы тексеру нақты жағдайыңыз үшін ең оптимальды ауыстыру интервалын анықтауға көмектеседі.
Тежеу педалінің тербелісінің себебі неде?
Тежеу педалінің тербелісі көбінесе деформацияланған дискілер немесе бетіңгісі тең емес дискілерден пайда болады. Бұл жағдай әсіресе қатты тежеу кезінде немесе таулы жерлерде жүрген кезде пайда болатын артық жылу салдарынан дамиды. Регулярлы тексеру мен техникалық қызмет көрсету ауыр деформацияның алдын алып, тежеудің тегіс жұмыс істеуін сақтайды.
Тежеу колодкалары қашан ауыстырылуы керек?
Тежегіш сақиналарын әдетте 3-4 мм қалыңдықта ауыстыру керек, бірақ бұл көлік түрі мен жол жағдайларына байланысты өзгеруі мүмкін. Көптеген көліктер тежегіш сақиналары осы деңгейге жеткенде дыбыстық ескертуді беретін износ индикаторларымен жабдықталған. Дискілердің износ деңгейін бақылау және уақытылы ауыстыруды жоспарлау үшін доңғалақтарды айналдыру кезінде визуалды тексеру жүргізу қажет.