5 გავრცელებული პრობლემა რემის სისტემაში, რომლებიც ყველა მძღოლმა უნდა იცოდეს

Მნიშვნელოვანი სარქნელი სისტემის პრობლემების გაგება სატრანსპორტო საშუალების უსაფრთხოებისთვის

Თქვენს მანქანის მორჩევის სისტემა არის მაგალითად უმნიშვნელოვანესი უსაფრთხოების კომპონენტი, რომელიც არის ავტომობილის კონტროლისა და გაჩერების ძირეული მექანიზმი. კარგად შენარჩუნებული სარქნელის სისტემა უზრუნველყოფს თქვენი უსაფრთხოებას და ასევე უწყობს ხელს თქვენი სატრანსპორტო საშუალების სრული სიცოცხლის ხანგრძლივობას. როგორც გამოცდილი მექანიკოსები და უსაფრთხოების ექსპერტები ხშირად ხაზს უსვამენ, სარქნელის პრობლემების ადრეული სიგნალების გამოცნობა შეიძლება თავიდან აიცილოს ძვირადღირებული შეკეთებები და შესაძლოა გზაზე გამოიწვიოს საფრთხის შემცველი სიტუაციები.

Თანამედროვე ავტომობილები იყენებენ სარქნელი სისტემების საშუალებას, რომლებიც მექანიკურ კომპონენტებს უერთებს დამატებით ელექტრონულ კონტროლებს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ტექნოლოგია მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა სარქნელის მუშაობა, ასევე ნიშნავს, რომ ამ სისტემების შენარჩუნება მოითხოვს ფრთხილ ყურადღებას და გაგებას. მოდით განვიხილოთ ყველაზე გავრცელებული სარქნელი სისტემის პრობლემები, რომლებიც ყველა მძღოლმა უნდა იცოდეს, ასევე ექსპერტების რჩევები იმის შესახებ, თუ როგორ შეიძლება მათი გამოვლენა და აღმოფხვრა.

Სარქნელი სისტემის მორგების შესახებ გაფრთხილების ნიშნები

Სარქნელებთან დაკავშირებული პრობლემების აუდიტორიული ინდიკატორები

Ერთ-ერთი ყველაზე შესამჩნევი ნიშანი დამუხრუჭების სისტემის პრობლემების შესახებ წარმოიქმნება განსაკუთრებული ხმების საშუალებით. როდესაც დამუხრუჭების გამოყენებისას გადმოიტანჯება მაღალი ტონის ჟღერადობა, ეს ჩვეულებრივ შემუშავებული დიზაინის ნაწილია – პატარა მეტალის ინდიკატორი, რომელიც ამ ხმას ამოჰყავს მაშინ, როდესაც დამუხრუჭების ფარდები მიემატება დამსხვრელს. ეს ადრეული გაფრთხილების სისტემა მძღოლებს აძლევს დროს, რომ დაგეგმონ მომსახურება უფრო მკაცრი ზიანის შესვლამდე.

Ხახუნის ხმები მეტად სერიოზულ პრობლემას მიუთითებს და ნიშნავს, რომ მეტალის კომპონენტები პირდაპირ ეხება ერთმანეთს. ეს ჩვეულებრივ მაშინ ხდება, როდესაც დამუხრუჭების ფარდები სრულიად მოიწვება, რაც საშუალებას აძლევს მეტალის საფარს შეეხოს დისკებს. ასეთ მდგომარეობას საგრძნობი ყურადღება სჭირდება, რადგან სწრაფად შეიძლება გამოიწვიოს დამუხრუჭების სისტემის რამდენიმე კომპონენტის მნიშვნელოვანი ზიანი.

Ფიზიკური სიმპტომები დამუხრუჭების დროს

Ფიზიკური შეტევა სარქნელის დამხმარე პედალის მეშვეობით ხშირად აწარმოებს სარქნელის სისტემაში არსებული პრობლემების განვითარებას. რბილი ან სარქნელის პედალი, რომელიც ჰგავს საფენს, შეიძლება მიუთითებდეს სარქნელის ხაზებში არსებულ ჰაერზე ან მთავარი ცილინდრის ჩამოვარდნაზე. როდესაც პედალი დამუშავებული წნევის ქვეშ დახრილდება იატაკისკენ, ეს შეიძლება მიუთითებდეს ჰიდრავლიკური სისტემის გაჟონვას ან მთავარი ცილინდრის პრობლემებზე.

Სარქნელის პედალის მეშვეობით გამოწვეული ვიბრაციები ტიპიურად მიუთითებს დეფორმირებულ დისკებზე, რომელიც ხშირად წარმოიშვება დროთა განმავლობაში თბოური დატვირთვის გამო. ეს ვიბრაციები შეიძლება ნელ-ნელა იწყებოდეს, მაგრამ შეიძლება გამოხატული გახდეს, რაც შეიძლება ზეგავლენა იქონიოს საჭის მართვაზე და საერთო სარქნელის ეფექტურობაზე, თუ არ მოხდება შესაბამისი მოვლა.

Მთავარი ცილინდრისა და ჰიდრავლიკური სისტემის პრობლემები

Მთავარი ცილინდრის ჩამოვარდნის გაგება

Მასტერ ცილინდრი თქვენი საბურავის სისტემის საკონტროლო ცენტრია, რომელიც საბურავის პედალიდან მომდინარე მექანიკურ ძალას გადა преобразует ჰიდრავლიკურ წნევად. როდესაც ეს მნიშვნელოვანი კომპონენტი იწყებს ჩამორთვას, შეიძლება შეამჩნიოთ საბურავის ეფექტიანობის შემცირება ან პედალის არასტაბილური მუშაობა. შიდა სანათურები დროთა განმავლობაში შეიძლება დაიშალოს, რაც სითხის დატეხილობას ან წნევის დაკარგვას იწვევს სისტემაში.

Საბურავის სითხის დონისა და მდგომარეობის რეგულარული შემოწმება დროულად შეიძლება დაეხმაროს მასტერ ცილინდრის პრობლემების გამოვლენაში. ბნელი ან დაბინძურებული სითხე შიდა დეგრადაციაზე მიუთითებს, ხოლო სითხის დონის მუდმივი დაცემა შეიძლება მიუთითებდეს მასტერ ცილინდრში ან ჰიდრავლიკური სისტემის სხვა ნაწილში მომხდარ დაზიანებაზე.

Ჰიდრავლიკური ხაზის მთლიანობის პრობლემები

Სარეგულირებო ხაზების ქსელი, რომელიც ჰიდრავლიკურ სითხეს ატარებს თქვენი სარეგულირებო სისტემის მასშტაბში, უნდა შეინარჩუნოს სრულყოფილი გერმეტიკულობა სწორად მუშაობისთვის. გარემოს ფაქტორები, როგორიცაა გზის მარილი და ტენიანობა, შეიძლება გააჩქაროს ამ ხაზების კოროზია, რაც შეიძლება გამოიწვიოს სითხის საფრთხის შემცველი დეფექტები. ჰიდრავლიკურ სისტემაში მცირე დაზიანებაც კი შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამსუბუქოს სარეგულირებო სისტემის მუშაობა.

Პროფესიონალი მექანიკოსები ურეკომენდებენ სარეგულირებო ხაზების შემოწმებას რეგულარული შემოწმების დროს, განსაკუთრებით იმ რეგიონებში, სადაც კოროზიული გზის სამკურნალო საშუალებები ხშირად გამოიყენება. დაზიანებული ხაზების დროულად აღმოჩენა შესაძლებლობას იძლევა განახლება გატარდეს გადაუხადავი სიტუაციების წარმოქმნამდე.

Სარეგულირებო კოლოფებისა და დისკების მომსხვრის ნიმუშები

Აბნორმალური კოლოფების მომსხვრის იდენტიფიცირება

მიუხედავად იმისა, რომ სამუხრუჭე ხუნდები ბუნებრივი გზით ცვდება ნორმალური გამოყენებისას, არათანაბარი ცვეთის ნიმუშები ხშირად სამუხრუჭე სისტემაში არსებულ პრობლემებზე მიუთითებს. კალიპერის პრობლემები, გაჭედილი სამაგრი ქინძისთავები ან არასწორად განლაგებული კომპონენტები შეიძლება გახდეს ერთ მხარეს ხუნდების უფრო სწრაფი ცვეთის მიზეზი. ეს არათანაბარი ცვეთა არა მხოლოდ ამცირებს დამუხრუჭების ეფექტურობას, არამედ, თუ არ მოხდება მათი მოგვარება, შეიძლება უფრო სერიოზული გართულებებიც გამოიწვიოს.

Თანამედროვე ავტომობილები ხშირად იყენებენ ელექტრონულ მოწონვის სენსორებს, მაგრამ ვიზუალური შემოწმება მაინც მნიშვნელოვანი რჩება. პროფესიონალი მექანიკოსები შეძლებენ განასხვავონ არაჩვეულებრივი მოწონვის ნიმუშები, რომლებიც შეიძლება მიუთითებდნენ გასწორების პრობლემებზე ან სარკეტის სისტემის სხვა კომპონენტებთან დაკავშირებულ პრობლემებზე.

Დისკების ზიანის შეფასება

Სარკეტის დისკებს შეიძლება განუვითარდეთ სხვადასხვა ტიპის ზიანი, ზედაპირის ხაზებიდან ღრმა კოჭებამდე ან თბოს გამო წარმოქმნილ cracks-მდე. ეს პრობლემები ხშირად გამოწვეულია გამოხმაურებული სარკეტის ფანქრებით გრძელვადიანი ექსპლუატაციით ან ზედმეტად მაღალი ტემპერატურის პირობებში. დისკების შესაბამისი მოვლა შეიცავს სისქისა და ზედაპირის ხარისხის პერიოდულ გაზომვას, რათა დარწმუნდეთ, რომ ისინი მწარმოებლის სპეციფიკაციებში რჩებიან.

Სითბური შემოწმება, როტორის ზედაპირზე მცირე გამოქვაბულების ნიმუში, მიუთითებს ჭარბ სითბოს ციკლებზე. მიუხედავად იმისა, რომ ზედაპირული მცირე განსხვავებები ხანდახან შეიძლება გადაჭრილი იქნას მანქანით, სევდის ზიანის შემთხვევაში ჩვეულებრივ საჭიროა როტორის ჩანაცვლება უსაფრთხო დამუხრუჭების მუშაობის შესანარჩუნებლად.

Ელექტრონული დამუხრუჭების კონტროლის სისტემები

ABS მოდულის სირთულეები

Ანტიბლოკირების სისტემები გახდა სტანდარტული აღჭურვილობა, რაც აძლიერებს თანამედროვე დამუხრუჭების სისტემის დიაგნოსტიკის სირთულეს. როდესაც ჩართულია ABS-ის გაფრთხილების ლამპა, ხშირად მიუთითებს სენსორების პრობლემებზე ან კონტროლის მოდულის თავად. ამ ელექტრონული კომპონენტებისთვის საჭიროა სპეციალიზებული დიაგნოსტიკური მოწყობილობები პრობლემების ზუსტად გამოსავლენად და აღმოსაფხვრელად.

Რეგულარული სისტემის სკანირება შეიძლება გამოავლინოს პრობლემები, სანამ ისინი დამუხრუჭების მუშაობაზე იქნება გავლენა. ბევრი ABS-ის პრობლემა დაკავშირებულია სენსორების დაბინძურებასთან ან გამტარების პრობლემებთან, რაც ხშირად შეიძლება გადაწყდეს უმნიშვნელო კომპონენტების ჩანაცვლების გარეშე, თუ დროულად იქნება შენიშნული.

Ინტეგრაცია ტრანსპორტული სამართლების სისტემებთან

Თანამედროვე სარქნელი სისტემები უფრო მეტად ინტეგრირდება სხვა სატრანსპორტო საშუალების უსაფრთხოების შესაბამის ფუნქციებთან, როგორიცაა სტაბილურობის კონტროლი და ავარიული გაჩერების დახმარება. ეს ურთიერთკავშირი ნიშნავს, რომ სარქნელი სისტემის პრობლემები შეიძლება ზეგავლენა ახდინოს რამდენიმე უსაფრთხოების სისტემაზე. ამ ურთიერთობების გაგება ხელს უწყობს სატრანსპორტო საშუალების მთლიანი უსაფრთხოების შენარჩუნებაში.

Პროფესიონალური დიაგნოსტიკური სერვისები შეუძლია შეაფასოს მთელი ინტეგრირებული სისტემა, რათა დარწმუნდეს, რომ ყველა კომპონენტი სწორად მუშაობს. ამ ელექტრონული სისტემების რეგულარული მოვლა აუცილებელია თანამედროვე სატრანსპორტო საშუალებების მოწინავე უსაფრთხოების შესაძლებლობების შესანარჩუნებლად.

Ხშირად დასმული კითხვები

Რამდენი ხანში უნდა შეიცვალოს დამუხრუჭების სითხე?

Უმეტესი მწარმოებლის რეკომენდაციით, სარქნელის სითხის შეცვლა უნდა ხდებოდეს ყოველი 2-3 წელიწადში ან 30,000 მილზე, რომელიც მაინც მოვა პირველად. თუმცა, ეს შეიძლება განსხვავდებოდეს მოძრაობის პირობებისა და სატრანსპორტო საშუალების სპეციფიკაციების მიხედვით. სითხის მდგომარეობის რეგულარული ტესტირება შეიძლება დაგეხმაროს განსაზღვრაში, თუ როდი არის საჭირო მისი შეცვლა თქვენი კონკრეტული მდგომარეობისთვის.

Რა იწვევს სარქნელის დაფის პულსაციას?

Სარქნელის ფეხბურკის ვიბრაცია ჩვეულებრივ გამოწვეულია დისკების გადახრით ან დისკების ზედაპირის არათანაბრობით. ეს მდგომარეობა ხშირად იკვეთება ჭარბი სითბოს გამო, განსაკუთრებით ძლიერი სარქნელის გამოყენების დროს ან მთისტ ადგილებში მოძრაობის დროს. რეგულარული შემოწმება და მოვლა შეიძლება თავიდან აიცილოს სერიოზული გადახრა და უზრუნველყოს უწყვეტი სარქნელის მუშაობა.

Როდი უნდა შეიცვალოს სარქნელის კოლოდები?

Სარქნელის კოლოდები ჩვეულებრივ უნდა შეიცვალოს მაშინ, როდესაც მათი სისქე 3-4 მმ-მდე მცირდება, თუმცა ეს შეიძლება განსხვავდებოდეს მანქანის მიხედვით და მძღოლობის პირობების მიხედვით. ბევრ ავტომობილს აქვს ინდიკატორები, რომლებიც ხმოვან სიგნალს გასცემენ, როდესაც კოლოდები ამ დონემდე იმსხვრევიან. რეგულარული ვიზუალური შემოწმება გუმბათების შეცვლის დროს შეიძლება დაგვეხმაროს კოლოდების მომსხვრევის მონიტორინგში და დროულად შეცვალოთ ისინი.