კერამიკური წინააღმდეგ სემი-მეტალურ ბრეკის ქვეყნები
Კერამიკული და ნახalf-მეტალურგიული ბრეკის ფართი წარმოადგენს ორი განსხვავებული მიდგომას მანქანის ბრეკის ტექნოლოგიაში. კერამიკული ბრეკის ფართები, რომლებიც ჩამოყალიბდნენ 80-იან წლებში, შედგება სიმკვრივე კერამიკული მასალისა და სპინძის თხელისგან, ხოლო ნახalf-მეტალურგიული ფართები შემცირებულია 30-65% მეტალებით, როგორიცაა სტარი, სპინძი და რკინი, რომლებიც შე祺მუშავებულია ფრიქციის მოდიფიცირებლებით და შევსებლებით. კერამიკული ფართები გამოჩნდებიან სურვილით, სიმღერით მუშაობაში და წარმოადგენენ მინიმალურ ბრეკის წვევას, რაც ხდის მათ იდეალურად ლუქსიური და პერფორმანსის მანქანებისთვის. მათ აქვს განსაზღვრული სიცხოლის გამომწვევის შესაძლებლობა და მათ მუშაობა არის ერთმანეთით განსაზღვრული მიმდევრობით განსხვავებულ ამინდის პირობებში. ნახalf-მეტალურგიული ფართები, საწინააღმდეგოდ, გამოჩნდებიან სუპერიორული გაჩერების ძალით და სიცხოლის წარმოდგენით, რაც ხდის მათ პრეფერირებულ არჩევანს მძიმედური მანქანებისა და პერფორმანსის აპლიკაციებისთვის. ეს ფართები მართლაც განსაზღვრული თერმალური წინააღმდეგობას ჰქვია და შეძლებულია გამართლება სამართლებრივი ტემპერატურების პირობებში გარკვეული ბრეკის გაჩერების გარეშე. ნახalf-მეტალურგიული ფართების შესაბამისად შედგენილი მისამართი შეძლებულია აგრესიული გაჩერების მუშაობა, მაგრამ ისინი შეიძლება წარმოადგენდნენ მეტ სიმღერას და ბრეკის წვევას კერამიკულ ალტერნატივებთან შედარებით. ორივე ტიპი წარმოადგენს განსხვავებულ მიზეზებს მანქანის მოძრაობის პირობების, მანქანის ტიპისა და მომხმარებლის პრეფერენციების მიხედვით, სადაც კერამიკული ფართები ზოგადად გამოჩნდებიან უფრო გამართლებული გამოცდილებით, ხოლო ნახalf-მეტალურგიული ფართები მოგვცემს მძიმე პერფორმანსის შესაძლებლობებს.
EN
