Რომელი ფრენის ქუჩები არის სასურველი თქვენთვის? საუკეთესო ვარიანტების გამოსაცდელი რევიუ

Ტიპები Ხეშის პადები : რომელი ვარიანტი ემთხვევა თქვენს საჭიროებს?

Კერამიკის ხეშის დაფა: ნაგვარად და ქველ-пыльის მუშაობა

Ბევრი მძღოლისთვის აირჩევს კერამიკულ საფენი ბლოკებს, რადგან ისინი მუშაობს ხმაურის გარეშე და არ ქმნის მტვრის ბევრ რაოდენობას, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ მომხმარებელი უპირატესობას ანიჭებს წმინდა დისკებს და სასიამოვნო მძღოლობის გამოცდილებას. კერამიკული ბოჭკოების სხვა ნაერთებთან შერევით დამზადებული ამ ბლოკების ხმაურის დონე ბევრად ნაკლებია ტრადიციულ ვარიანტებთან შედარებით, ასევე მათ შეუძლიათ მიაწოდონ ნაკლები მტვრის დაგროვება დისკების გარშემო ხშირი გამოყენების შემდეგ. ინდუსტრიის მონაცემები აჩვენებს, რომ ყოველდღიურად მანქანით მოძრავი მძღოლების უმეტესობა უპირატესობას ანიჭებს კერამიკულ ბლოკებს მათი მუდმივი წარმადობის გამო, რადგან ისინი არ უარყოფენ მძღოლობის კომფორტს. კერამიკის ბუნებრივი თვისებები ხელს უწყობს ხმაურის შემცირებას გაჩერების დროს, ამიტომ მანქანები, რომლებზეც დაყენებულია კერამიკული ბლოკები, საერთოდ უზრუნველყოფენ უფრო ხმაურის გარეშე გაჩერებას, განსაკუთრებით ჩვეულებრივ ქალაქში მოძრაობის დროს. გამძლეობის, ხმაურის კონტროლის და მტვრის მინიმალური გამოყოფის კომბინაციით გამოიწვევს ის, რომ ბევრმა მანქანის მფლობელმა ბოლო წელს გადაწია კერამიკულ საფენ ბლოკებზე.

Ნახalf-მეტალური ხეშის დაფა: მდებარეობა ძალ Gaussian გამოყენებისთვის

Ნახევრად მეტალის დამაგრების დაფები ძირითადად მეტალის ბოჭკოებისგან და სხვა ნაერთებისგან შედგება, რაც მათ საკმარისად გამძლეს ხდის სასურველი მძღოლობის პირობებში. ისინი მართლაც გამოირჩევიან, როდესაც გზაზე სიტუაცია განსაკუთრებით დამატებით იწვევს, მძლავრ და გამძლე დამაგრებას უზრუნველყოფს ტრეილერების მიბმისას ან მძიმე ტვირთების გადამზადებისას, ვინაიდან ისინი სითბოს მარტივად გაატარებენ ბევრი ალტერნატივის შედარებით. როდესაც მექანიკოსები სხვადასხვა დაფების ტიპებს ადარებენ, ნახევრად მეტალის დაფები ხშირად აღმოჩნდებიან საუკეთესო ვარიანტები სიცოცხლის ხანგრძლივობის მიხედვით კერამიკის დაფებთან შედარებით. ლაბორატორიულმა გამოცდებმა აჩვენა, რომ ეს დაფები შეუძლიათ გამძლეობა გამოხატონ და არ დაიშლენ, რაც ახსნის, რატომ არიან მათ მოწონებული ტრაქტორის მფლობელები და რალის მანქანის მძღოლები. მათი აგებულების გამო მძღოლები სანდო დამაგრების ძალას იღებენ მაშინაც კი, როდესაც მანქანები ზღვარს აღწევენ, რაც სავალდებულოა სამაგისტრალო სატრანსპორტო საშუალებების ოპერატორებისთვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

Ორგანული Ხეშის პადები : საშიშიანი, მაგრამ ნაკლებად გრძელი

Ორგანული მასალებისგან დამზადებული დამუხრუჭების დაფები, როგორიცაა რეზინა, მინის ბოჭკოები და სხვადასხვა სმენები, ჩვეულებრივ იაფია სხვა ვარიანტებზე, რაც მათ მომხლებისთვის საინტერესოს ხდის, რომლებიც თანხის დაზოგვას უპირატესობას აძლევენ. ისინი კარგად მუშაობენ ქალაქში ჩვეულებრივი მოძრაობისთვის, მაგრამ არ გაუმჯობესებენ იმდენად დიდ ხანს კერამიკულ ან ნახევრად მეტალურ ალტერნატივებს. უმეტესი ავტომობილის მწარმოებელი ამ დაფებს ავსებს პატარა მანქანებს და ეკონომიკურ მოდელებს, რადგან ისინი აკმაყოფილებენ ბევრი მძღოლის მოთხოვნებს - იმის მიხედვით, რომ ის მუშაობს კარგად და არ გადაახარჯავს ბიუჯეტს. მთავარი უარყოფითი მხარე იმაში მდგომარეობს, რომ ისინი სწრაფად იხოცებიან, განსაკუთრებით თუ ვინმე აგრესიულად მართავს ან ბევრს ატრიალებს გაჩერებით და გაჩერებით. იმ ადამიანებისთვის, ვინც ძირითადად მოკლე მანძილებზე მართავს და არ აჭერს დამუხრუჭებებს ძალიან ძლიერად, ეს კვლავ შეიძლება იყოს კარგი ვარიანტი. უბრალოდ გახსოვდეთ, რომ თუ მანქანა ხშირად იძულებულია მძიმე მოძრაობა, ეს დაფები უბრალოდ არ გაუმჯობესებენ გამძლეობას.

Დაბალი მეტალის შემცველი NAO ბალიშები: დაბალანსებული მუშაობა ყოველდღიური მართვისთვის

Დაბალი ლითონის შემცველობის NAO საფრენი კოლოდები უერთდება ლითონის ბოჭკოებს ორგანულ მასასთან, რათა უზრუნველყოს საშუალო სიჩქარით მართვა. ისინი უკეთ მუშაობენ გახურების პირობებში ვიდრე უმეტესობა სხვა ვარიანტების, მაგრამ საკმარისად იშვიათად აჩერებენ ავტომობილს, როგორც მიღებული იქნას ორივე მხრიდან საუკეთესო ნაწილები. ბაზარზე არსებული სხვა სახეობებთან შედარებით, ამ კოლოდები უფრო ხანგრძლივად ინარჩუნებენ სიმშვიდეს და ქვეშ არ აგროვებენ მტვარს, ამიტომ მძღოლებს არ უწევთ ხშირად გაწმენდა ან არასასიამოვნო ხმების მოსმენა ყოველდღიური მოძრაობისას. მექანიკოსები ხშირად გვირჩევენ მათ იმ ადამიანებს, ვინც ყოველდღიურად იმართავს ავტომობილს, მაგრამ სურს რომ არ დატოვოს საფრენი მტვრის Suve ან არ გამოიწვიოს ხმაური. უმეტესობა მძღოლების აზრით, ისინი კარგად მუშაობენ როგორც ქალაქში მოძრაობისას, ასევე ვიკენდური მოგზაურობებისას, ამიტომ ბევრი ადამიანი მათ ირჩევს წელზე განკუთვნილი პერიოდების გასწვრივ, მიუხედავად იმისა, რომ ახალი ალტერნატივები ხელმისაწვდომია.

Მაგრის ავტომატიზმი: ყოველდღიური მოგზაურება vs. ტრანსპორტირება/პერფორმანსი

Იმის გათვალისწინება, თუ როგორ მართავს ადამიანი მანქანას, მნიშვნელოვან როლს თამაშობს დამუხრუჭების სისტემის შერჩევაში. იმ ადამიანებმა, რომლებიც მთელ დღეს შეხვედრიან მოძრაობის არეში ატარებენ, უფრო სურს დამუხრუჭების სისტემა, რომელიც ხმაურს არ გამოიმუშავებს და მტვერს ვერ დატოვებს მანქანის ზედაპირზე, რათა არ მოხდეს მანქანის ხშირად დაწმენდა ყოველი გასვლის შემდეგ. მეორე მხრივ, იმ ადამიანებმა, რომლებიც ხშირად ტრეილერებს აყვანენ ან სიჩქარის ზღვარს უფრო ხშირად აღწევენ, უფრო მარჯვიანი და სითბოს გამძლე დამუხრუჭების სისტემა სჭირდებათ. კვლევებმა აჩვენა, რომ მძღოლის მართვის სტილი დამუხრუჭების სისტემის გახანგრძლივებაზე ასახულია. იმ ადამიანების შემთხვევაში, რომლებიც ყოველდღიურად უხეშად ახდენენ გაჩერებას შუქნიშნებთან, სჭირდებათ დამუხრუჭების სისტემა, რომელიც სწრაფად აჩერებს და სითბოს კარგად გააგებს გადახურვის გარეშე. ჩვენი მარშრუტებისა და გზების კარგად გაცნობიერება გვეხმარება დამუხრუჭების სისტემის სწორად შერჩევაში, რაც უფრო გრძელ მუშაობას უზრუნველყოფს მათი გაცვლის საჭიროების გარეშე.

Ავტომობილის ტიპი და წონის საშუალება

Როდესაც დამაგრების პადების არჩევა ხდება, მნიშვნელოვანია გავიგოთ თუ რის გამოყენებას ვაპირებთ მანქანას და რამდენად მძიმეა იგი. მაგალითად, შეგვიძლია ავიღოთ ჯიპები და პიკაპის ტრაქტორები, რომლებსაც სჭირდებათ უფრო ძლიერი დამაგრება პატარა მანქანებთან შედარებით, როგორიცაა კომპაქტური სედანი. დამაგრების პადები არის სხვადასხვა ზომის და მასალისგან დამზადებული, ასე რომ მისი ჩვენი კონკრეტული სატრანსპორტო საშუალების მახასიათებლებთან შესაბამისობა მნიშვნელოვანია. წონას ასევე დიდი როლი აქვს აქ. მექანიკოსები გვეუბნებიან, რომ დიდი მანქანებისთვის უფრო ძლიერი დამაგრების ძალა საჭიროა უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. ჩვენი კონკრეტული მარკისა და მოდელისთვის შესაბამისი პადების არჩევა არა მარტო დამაგრების უკეთ მუშაობას უზრუნველყოფს, არამედ იმასაც, რომ ისინი უფრო მეტი იმუშაონ გაცვლის საჭიროების გარეშე.

Როტორის მასალა და ჰიგინის წამართვის მოთხოვნები

Როგორი მასალის გამოყენებაც კი ხდება როტორისთვის, მნიშვნელოვანად განსხვავდება იმის მიხედვით, თუ როგორ მუშაობს საჭედი და როგორ გრძელდება მისი მუშაობის ვადა. მასალები სხვადასხვა ხერხემ გამძლეობას ამჟღავნებენ სითბოს მიმართ, რაც პირდაპირ აისახება საჭედების მუშაობაზე რთულ მდგომარეობებში. სითბოს მართვა აქ საკმარისად მნიშვნელოვანია. საჭედის სისტემები, რომლებიც სითბოს სწრაფად აცივებენ, უმჯობესად მუშაობენ იმ საჭედის კოლოდებთან ერთად, რომლებიც მძიმე დატვირთვის მოთხოვნებზეა განკუთვნილი. კვლევები აჩვენებს, რომ როტორის გარკვეული მასალების შესაბამის კოლოდებთან შერწყმა უმჯობეს გაჩერების შესაძლებლობას და კომპონენტების ნაკლებ გახმარებას უზრუნველყოფს დროის განმავლობაში. მძღოლებმა უნდა გაითვალისწინონ თუ როგორი გარემო უხვევთ მათ გზაზე საჭედის კონკრეტული კოლოდების არჩევამდე.

Шუქის დონე და пыლის წარმოქმნის პრეფერენციები

Იმის გარდა, თუ ახალი დამხმარე პადების არჩევა ხდება, მძღოლები ძირითადად ამბობენ, თუ რამდენად ხმაურიანია ისინი და რამდენად მტვრიანია, განსაკუთრებით თუ ისინი დროს ხარჯავენ ქალაქში მანქანის მართვაზე, სადაც არავის სურს მუდმივად გაიგონოს ამაღლებული ხმა. ზოგი სახის დამხმარე პადები საკმარისად ხმაურის გარეშე მუშაობს, მაგრამ ასევე არსებობს ბევრი, რომელიც ატეხავს სხვადასხვა სახის მტვარს, რაც ნიშნავს, რომ მათი გაწმენდა გახდება მანქანის მინიმალური მოვლის ნაწილი. ადამიანები, რომლებიც ნამდვილად ყიდულობენ ასეთ ნივთებს, ინტერნეტში ტოვებენ კომენტარებს, სადაც აღნიშნავენ, თუ რა მუშაობს კარგად და რა არ მუშაობს, რათა სხვები გაერკვნენ, თუ რის გაკეთება შეიძლება სხვადასხვა ვარიანტის გამოყენებით. თუ ვინმე მძღოლი სურს მანქანის მართვა მუდმივად ხმაურის გარეშე და არ სურს ყოველკვირეულად გაწმინდოს დამხმარე მტვარი, მაშინ პადების არჩევა, რომლებიც განკუთვნილია ხმაურისა და მტვრის შესამცირებლად, გამართულია, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი მაინც უნდა იმუშაონ საჭიროების შემთხვევაში.

Ბიუჯეტი vs. გრძელი ვალუე

Როდესაც აირჩევა საფრენი პადები, მნიშვნელოვანია იპოვოთ სწორი კომბინაცია იმ რაოდენობის მიხედვით, რასაც ისინი ღირს პირველი გამოხატულებით და რასაც ისინი გასცემს გზაზე. რა თქმა უნდა, იაფი ვარიანტები მიიწვევს, რადგან ისინი სწრაფად ზოგავს ფულს, მაგრამ უფრო ხარისხიანი საფრენი პადების შესყიდვაზე დახარჯული დამატებითი თანხა ხშირად იძლევა დიდ დაბრუნებას, ვინაიდან ისინი ნაკლებ შეკეთებას საჭიროებს და გრძელ ვადაში გრძელდება. გამოცდილება გვიჩვენებს, რომ იაფი ვარიანტის არჩევა ბოლოს შეიძლება უფრო მეტი სარემონტო ხარჯის საშუალებას მოგვცეს, რაც ანაგებს თავდაპირველად დაზოგილ თანხას. უმჯობესი ხარისხის პადები არა მხოლოდ უფრო უსაფრთხოებას უზრუნველყოფს მძღოლებს, არამედ უმჯობეს შესრულებას უზრუნველყოფს საერთო ჯამში, ხოლო გახანგრძლივებული გამოყენებისას გამძლეობას უწევს ხანგრძლივობას წელზე წელი. იმის გარკვეულება, თუ რამდენად მიუღებელია ხარჯების შეზღუდვა და როგორი საფრენი ძალაა საჭირო, ადამიანებს ამიმართებს საფრენი პადების მიმართულებით, რომლებიც თვე-თვეში კარგად მუშაობს მათთვის.

Კერამიკა წინააღმდეგ ნახalf-მეტალურგიული Ხეშის პადები : დეტალური შედარება

Მეცნიერება მაღალი ტემპერატურის პირობებში

Დამუშაობის დროს საფრენი პადები სხვადასხვანაირად არიან გამოწვეულნი მაღალ ტემპერატურებზე, განსაკუთრებით კერამიკული პადების შემთხვევაში ნახევარ-მეტალის ტიპის პადებთან შედარებით. კერამიკული პადები მაღალ ტემპერატურაზე მუშაობისას მარტივად აგდებენ სითბოს, რის გამოც საფრენი სისტემა უფრო მაღალ მაჩვენებლიანად მუშაობს სპორტული ავტომობილების შემთხვევაშიც კი. ნახევარ-მეტალის პადები მაღალი მაჩვენებლის მასალებით არის დამზადებული, რამაც შესაძლოა დამუშაობის დროს გამყინვარება შეამციროს, რაც მათ საიდუმლოდ გადაადგილების საშუალებას იძლევა და მათ სატვირთო ავტომობილებისთვის და სხვა მსხვილ სატრანსპორტო საშუალებებისთვის უფრო მისაღებს ხდის. კვლევები აჩვენებს, რომ კერამიკული პადების დნობის ტემპერატურა ნახევარ-მეტალის პადებთან შედარებით მაღალია. ავტომობილის მოყვარულები, რომლებიც სიჩქარით მართავენ ან აგრესიულად მართავენ მანქანას, ამას პირდაპირ განიცდიან, ვინაიდან მათი მანქანებისთვის სიჩქარის მრავალჯერადი გაზრდის შემდეგ საიმედო დამუშაობა საჭიროა. უმეტესობისთვის კი ამ პადების არჩევა დამოკიდებულია იმ გზების ტიპზე, რომლებზეც ისინი ყოველდღიურად მოძრაობენ.

Გამოყენების განზრახვა და გამომწვევა

Როდესაც აირჩევთ სარკინე პადებს, მნიშვნელოვანია მათი ხანგრძლივობა და გასვლის ხარისხი. კერამიკული პადები საერთოდ უფრო ხანგრძლივია და უფრო თანმიმდევრულად ისვლიან, რაც ახსნის, რატომ აირჩევენ მათ მძღოლები ხშირად, როდესაც საიმედო ვარიანტს ეძებენ გრძელვადიან გამოყენებისთვის. კერამიკული პადები ნაკლებად ისვლიან, ვიდრე ნახევარ-მეტალის პადები, რადგან მეტალის ბაზისიანი პადები უფრო მაგრია საერთოდ. მექანიკოსები შენიშნულები აქვთ, რომ მანქანებს კერამიკული პადებით სარკინეების გასვლის შემდეგ ახალი პადები უფრო გრძელ მანძილზე სჭირდებათ, ვიდრე ნახევარ-მეტალის პადებით მოპყრობილ მანქანებს. მძღოლები, რომლებიც პატარა მანქანებს მართავენ, როგორიცაა Sedan-ები, ინტერნეტში გამოქვეყნებულ შეფასებებში განსაკუთრებით კმაყოფილები არიან კერამიკული პადების ხანგრძლივობით შეცვლებს შორის. სხვადასხვა პადის გასვლის მახასიათებლების ცოდნა დაეხმარება მანქანის მფლობელებს აირჩიონ საუკეთესო ვარიანტი მათი მანქანისა და მძღოლის ჩვევებისთვის, მიუხედავად იმისა, რომ ზოგჯერ კერამიკული პადები არ არის ყველა შემთხვევისთვის საუკეთესო არჩევანი, დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ მართავს მძღოლი მანქანას ხშირად.

Გავლენა რკალების მასწავლებლობაზე და ხმის წყალობაზე

Კერამიკული და ნახევარ-მეტალის დამუხრუჭების გამორჩეულობა იმაში მდგომარეობს, თუ როგორ გავლენას ახდენს ისინი გარეკანის გარეგნობაზე და გზის ხმაურზე. კერამიკული დამუხრუჭები უფრო ნაკლებ მტვერს ტოვებს უკან, ამიტომ გარეკანი გრძელი ხანით იქნება წმინდა. ისინი ასევე უფრო მშვიდად მუშაობს და უზრუნველყოფს უფრო გლუვ მოძრაობას, რადგან არ იწვევს ხმაურიან შეღრღნილობას. ნახევარ-მეტალის დამუხრუჭები სხვაგვარად იქცევა. ისინი გაცილებით მეტ მტვერს აყენებს, რაც დროთა განმავლობაში გარეკანებზე ილექება და მოგვიწევს ხშირად გავიწმინდოთ მანქანა. ხმის დონის გაზომვის ტესტები ადასტურებს მძღოლების მიერ უკვე ცნობილ ფაქტს – კერამიკული დამუხრუჭები ნაკლებად ხმაურობს მეტალის ანალოგებთან შედარებით დამუხრუჭებისას. ეს მნიშვნელოვანია იმ ადამიანებისთვის, რომლებიც სურთ მარშრუტზე სიმშვიდე და სიჩუმე. სხვადასხვა ფორუმებზე მომხმარებელთა გამოხმაურების გადახედვა აჩვენებს, რომ ყოველდღიური მოძრაობის დროს კერამიკული დამუხრუჭები უფრო კარგად ფასდება, რადგან სიწმინდისა და სიჩუმის შენარჩუნება მანქანის გარეგნობისა და მძღოლის განწყობის შესანარჩუნებლად მნიშვნელოვან განსხვავებას უტაცებს.

Ხარჯების განსხვავება და იდეალური გამოყენება Შემთხვევები

Როდესაც კერამიკული და ნახევრად მეტალის და ბრუსკებს შორის არჩევანი ხდება, ფასი აუცილებლად დიდ როლს თამაშობს. კერამიკული ბრუსკები ხშირად უფრო მაღალი ხარისხის მასალებისგან არის დამზადებული და საერთოდ უფრო ხანგრძლივია. ნახევრად მეტალის ბრუსკები საერთოდ იაფია, ამიტომ უკეთ მუშაობს იმ ადამიანებისთვის, ვინც თავის ბიუჯეტზე უყურადღებოდ არ არის. ის, თუ რა მუშაობს უკეთ, დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა ტიპის ავტომობილს აქვს ადამიანს. კერამიკული ბრუსკები კარგია იმ დროს, როდესაც ავტომობილი და სიჩქარის მოდელების შესახებ ვსაუბრობთ, ვინაიდან ისინი ხმაურს არ ქმნიან და არ ტოვებენ მტვრის კვალს. მეორე მხრივ, უმეტესობა ტრაქტორების მფლობელებისა და იმ ადამიანებისა, ვინც მძიმე ტექნიკას აქვთ, ირჩევს ნახევრად მეტალის ბრუსკებს, ვინაიდან ისინი უკეთ გამძლე არის როდესაც პირობები რთულია. მექანიკოსები ხშირად არჩევანს აკეთებენ კერამიკული ბრუსკების სასარგებლოდ, თუ მძღოლი ბევრ დროს ატარებს ქალაქში მოძრაობისას, სადაც ხშირად ხდება უცებ გაჩერება, მაგრამ რეკომენდებენ ნახევრად მეტალის ბრუსკებს იმ ადამიანებისთვის, ვინც მძიმე ტვირთებს ატარებენ ან ხშირად მიდიან მტვრიან გზებზე. ამის სწორად გაგება დახმარებას აქვს ჩვეულებრივ მძღოლებს სწორი ბრუსკების არჩევაში და ფულის დაბერის არიდებაში იმ პროდუქტზე, რომელიც მათთვის არ იმუშავებს კარგად.

Ნიშნები, რომ ახალ ხეშის დაფების შეცვლა დროს არის

Ყვირიანი ან მიწენის ხმები

Თუ მანქანის გაჩერებისას გაგისმენიათ შხაპ-შხაპ ან ხახუნის ხმა, სავარაუდოდ დროა გადაეცვალათ საფარის კოლოდები. უმეტესი ახალგაზრდა მანქანების კოლოდებზე მიბმულია ლითონის გასაზღვრავი ინდიკატორები. ეს პატარა ბეჭდები იწყებენ საფარის როტორის შეხებას, როდესაც კოლოდის მასალა ძალიან გაისქელება, რაც ქმნის იმ მაღალ ტონს, რომელსაც ყველა ვიცნობთ. ნამდვილი პრობლემა იწყება მაშინ, როდესაც კოლოდებში აღარაფერი გამოგვრჩა, გარდა ლითონის შეხებისა. ეს ხახუნის ხმა არ არის უბრალოდ ამაღლებული, ის ნიშნავს, რომ ამ მომენტისთვის უკვე მიმდინარეობს სერიოზული დაზიანება. მექანიკოსები ამ პრობლემას ყოველდღიურად ხვდებიან სამუშაო წელზე. სტატისტიკა აჩვენებს, რომ საფარის უმეტესი გამართულების საწყისი ნიშნები ამ პრედუპრეჟდენებით იწყება. ნუ დაელოდებით, სანამ უარესდება მდგომარეობა. გადაადგილეთ კოლოდები სანამ ძვირად აღმოჩნდება შეკეთება.

Შემცირებული ფრენის გამომცემა

Დამხმარე პადების გასახსნელად ხშირად იწვევს შეჩერების დროის შენელებას. რადგან ეს პადები დროთა განმავლობაში თხელდება, ისინი უკვე არ ქმნიან საკმარის ხახუნს ავარიული შეჩერების სწორად მუშაობისთვის. მანქანას უფრო მეტი დრო სჭირდება გასვლისთვის, როდესაც პადები არ ასრულებენ საკუთარ მოვალეობას. ავტომობილის ექსპერტების მიერ ჩატარებული კვლევების მიხედვით, სატრანსპორტო საშუალების გაჩერების მანძილი მნიშვნულად იზრდება ბრეკის პადების გარკვეული გასხვის დონეზე მისვლისას. უსაფრთხოების ჯგუფები, მათ შორის NHTSA, აინტერესებს მძღოლებს იმის შესახებ, თუ რა ხდება, როდესაც სატვირთო ავტომობილები არ ასრულებენ საკუთარ მოვალეობას საკმარისად. ჩვენ ყველას ვნახეთ ავარიების შესახებ, რადგან ვინმე ვერ შეჩერდა საკმარისად სწრაფად, ზოგჯერ ტრაგიკული შედეგებით.

Ვიბრაცია გაჩერების დროს

Როდესაც მძღოლები ახვევენ მანქანის ხახუნს და ამისას აღიარებენ მანქანის ვიბრაციას, ეს ჩვეულებრივ ნიშნავს, რომ ხახუნის დაფები ისვევა. დახრილი ხახუნის დაფები უტაცს დისკებს არათანაბრად, რაც ქმნის იმ არასასიამოვნო ვიბრაციებს, რომლებიც ყველას უყვარს. ეს შეშლება კი არ არის უბრალოდ არასასიამოვნო, არამედ ამ ვიბრაციებმა შეიძლება მანქანის მართვა უფრო რთული გახადოს და გზის უსაფრთხოება შესაბამისად შემცირდეს. მექანიკოსები სახელურებში ხშირად ხვდებიან ვიბრაციის პრობლემებსა და დახრილი ხახუნის დაფებს შორის კავშირს. ამიტომ უმეტესობა ავტომობილის ექსპერტებისა რეკომენდებს ხახუნის მდგომარეობის განახლებით შემოწმებას როგორც პროფილაქტიკური მომსახურების ნაწილს, ვინაიდან საიმედო ხახუნის სისტემა უსაფრთხო მოძრაობისთვის აუცილებელია.

Ვიზუალური შემოწმება: ქუთის სისწორის შემოწმება

Იმის დათვალიერება, თუ რამდენად სქელია ფეხის საცურავი და დარჩენილია თუ არა საკმარისი მასალა, გარდაუვალია მათი შეცვლის საჭიროების დასადგენად. მძღოლებისთვის ხელზეგადასაწყვეტად ხელზეგადასაწყვეტად მათი გაზომვა და დარჩენილი მასალის შესაბამისობის დადგენა უსაფრთხოების წესებთან არის დაწესებული ხელზეგადასაწყვეტად. საერთო წესის სახით, 3 მმ-ზე ნაკლები სისქის შემთხვევაში საჭიროა მათი შეცვლა. მექანიკოსები და სამაგიელო მოყვარულები ერთნაირად ადგენენ სატრანსპორტო საშუალების ნორმალური მოვლის ნაწილად საფეხურების სისტემატიურად შემოწმებას. როდესაც საცურავი ძალიან იხსნება, გაჩერების მანძილი მკვეთრად იზრდება, რაც გზაზე სერიოზული პრობლემების მიზეზი შეიძლება გახდეს. რამდენიმე წუთის განმავლობაში ამ საცურავის შემოწმება შემდგომში ფულის დაზოგვას უზრუნველყოფს და საფეხურების სისტემის სწორ მუშაობას უზრუნველყოფს ყველაზე მნიშვნელოვან მომენტში.

Რჩევები ხეშის მაინტენანსისთვის უმაღლესი შესაბამისობისთვის

Რეგულარული გაჩერების სისტემის შემოწმებები

Დამუშაობის სისტემის გადამოწმება ხანგრძლივად უზრუნველყოფს მის სწორ მუშაობას. თუ ვინმე დაუშვებს დამუშაობის სისტემის გადამოწმებას დროულად, მექანიკოსები პრობლემებს ადრე ხვდებიან თავს, სანამ ისინი დიდ ხარჯებს გამოიწვევდნენ. უმეტესობა ექსპერტთაგანი ამბობს, რომ დამუშაობის სისტემის შემოწმება უმჯობესია გაკეთდეს 6000-12000 მილის გაქვების შემდეგ, თუმცა ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად ხშირად მართავს ადამიანი და როგორი ტიპის მანქანა აქვს. რიცხვები ამას დაუმაგრებენ – კვლევები აჩვენებენ, რომ სისტემატური შემოწმება დამუშაობის სისტემის გამართული მუშაობის პრობლემებს თითქმის ნახევრად ამცირებს. ეს კი ნიშნავს, რომ მოგვიანებით იკლებს ხარჯებს და უზრუნველყოფს უფრო უსაფრთხო მართვის პირობებს. ნებისმიერი ადამიანისთვის, რომელიც გზებზე უსაფრთხოებას უპირატესობას ანიჭებს და არ უნდა დახარჯოს ბევრი თანხა, დამუშაობის სისტემის გადამოწმება მარტივად გასაგები და გამართული არჩევანია.

Ახალი მოხმნის სწორი ბედინგი

Ის, თუ როგორ შეხვდებით ახალ დამხმარე პადებს, მნიშვნელოვანწილად განსაზღვრავს მათ მუშაობას გზაზე. ამ პროცესის დროს ხდება ძალიან მარტივი, მაგრამ მნიშვნელოვანი პროცესი - პადის მასალა გადადის როტორის ზედაპირზე, რათა უზრუნველყოფილ იქნას სრულფასოვანი კონტაქტი და ეფექტური მუშაობა. უმეტესობა ადამიანისთვის ის უსვამს ხოლმე, რომ რამდენიმე ნელი გაჩერება 30-დან 60 მილი საათში სიჩქარით საშუალებას გაძლევთ სწორად დაიწყოთ პროცესი, ხოლო გაჩერებებს შორის საკმარისი დრო უნდა იყოს იმდენად, რომ დამხმარე სისტემა გაიშროს. მექანიკოსები ყვებიან, რომ ასეთი ეტაპის გამოტოვება ხშირად იწვევს პრობლემებს მომდევნო ეტაპზე. დამხმარე სისტემა უბრალოდ ვერ იჭერს კარგად, ხშირად იძლევა არასასურველ ხმაურს და სწრაფად ისვენებს, ვიდრე უნდა. ამიტომ რამდენიმე წუთის დახარჯვა სწორად გასაკეთებლად მოგვიანებით მოგვცემს დიდ სარგებელს, თუ ვისმე სურს, რომ მანქანა საიმედოდ გაჩერდეს საჭიროების შემთხვევაში.

Დახვეწის გამოსავლენის გარეშე მძიმე გამოყენებისას

Მნიშვნელოვანია დახვეწის ტემპერატურის კონტროლი მისი ძალიან გახურების თავიდან ასაცილებლად, განსაკუთრებით თუ ვინმე ბევრს იმყოფება ქალაქში ხშირი გაჩერებებით ან რამე მძიმეს ტარებს მანქანის უკან. როდესაც დახვეწები ძალიან გახურდება, მათი მასალა იწყებს დაშლას, რაც ნიშნავს, რომ ისინი აღარ იმუშავებენ იმდენად კარგად და შეიძლება დააზიანოს მძღოლს. მძღოლებს შეუძლიათ გააგრილონ სიტუაცია რამდენიმე მარტივი მოვლენით. ძრავის გამოყენება ნელდების პროცესში ფეხის დაჭერის მაგივრად საკმარისად დახმარებას უწევს. ასევე მნიშვნელოვანია არ დააჭიროთ დახვეწს გრძელი პერიოდის განმავლობაში. მექანიკოსები ხშირად ადგენენ კავშირს ძალიან გახურებულ დახვეწებსა და სიჩქარის შეკავების უზრუნველყოფას შორის. ამიტომ უმეტესობა იმ ადამიანების, ვისაც სურს დახვეწები უფრო მეტი იმუშაოს და უკეთ შეასრულოს ყურადღება უთმობენ იმას, თუ რამდენად გახურდება კომპონენტები ქალაქში ან გზაზე მოძრაობისას.

Ჩარჩოების დამატება ხარისხიან როტორებთან

Ის, თუ როგორ მუშაობენ დამაგრების და როტორები ერთად, განსაზღვრავს იმას, თუ რამდენად კარგად მუშაობს დამაგრების სისტემა. სწორი კომბინაციის არჩევა მნიშვნელოვანია, რადგან ის მოქმედებს როგორც გაჩერების ძალაზე, ასევე მძღოლის უსაფრთხოებაზე გზაზე. როდესაც ნაწილებს შორის არჩევანს აკეთებთ, ყურადღება მიაქციეთ როტორებს, რომლებიც კარგად უნდა იმუშაოს იმ დამაგრების მასალასთან, რომელთანაც ისინი იქნებიან შერწყმული. ასევე, ისინი უნდა გადახედოთ ხშირად, ვინაიდან დახმარებული ან დაზიანებული ნაწილები უკვე ვეღარ შეასრულებენ თავის მოვალეობას. იაფი ან არასწორი კომბინაციების გამოყენება ხშირად იწვევს ნელ გაჩერებას და ზოგჯერ სრულ დამაგრების მავშალს, რაც არავის სურს არის ავარიულ მდგომარეობაში. უმეტესობა მექანიკოსების განმეორებით ამბობს, რომ საწყისად ხარჯების გაკეთება ხარისხიან მასალებზე გამოიტაცება უკეთესი შესრულებით და ნაკლები პრობლემებით მომდევნო პერიოდში.

Ხელიკრული

Რა არის განსხვავებები ცერამიკურ და ნახalf-მეტალურ გარბენის პადებს შორის?

Კერამიკული დამხმარე დაფები უფრო ნაკლებად ახდენენ ხმაურს და უფრო ცოტა მტვანს ტოვებენ გარემოში სხვა ვარიანტებთან შედარებით, რაც მათ ყოველდღიური ქალაქის მოძრაობისთვის შესაფერისს ხდის, სადაც ესთეტიკა მნიშვნელოვანია. რა თქმა უნდა, ეს უფრო მაღალი ფასით მოდის, თუმცა ბევრი მძღოლი ფიქრობს, რომ დამატებითი ხარჯი ღირს, რადგან კერამიკული მასალები გაციებას უკეთ ახერხებენ გრძელვადიანი გაჩერების დროს. მეორე მხრივ, ნახევარ მეტალის დაფები გამძლეა და მკაცრ პირობებშიც კი კარგად გამძლეობენ, როგორიცაა ხშირი დამხმარება ან მძიმე ტვირთების გადატანა. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი არ დაგიჯდება იმდენად ძვირად, მძღოლებმა უნდა ელოდონ გარემოში მტვანის უფრო მკვეთრ დაგროვებას და ხანდახან გზის ხმაურს. ეს ტიპები საუკეთესოდ გამოიყენებიან მისაბმელების გადატანისას ან სატრასოვე ავტომობილების გამოყენებისას, სადაც მაქსიმალური გაჩერების ძალა უპირატესობას იძლევა უხმო მუშაობას.

Როგორ გავიგო, რომ უნდა შეცვალო ჩემი გაჩენის დაფერალები?

Ნიშნები, რომ დრო არის გაჩენის დაფერალების შეცვლისთვის, მოიცავს: სიყვარულის ან ჟღერის ხმების გამოსასმენად, გაჩენის უნდადობის შემცირება, გაჩენის დროს ვიბრაციები და შემოწმების დროს ხილული აღჭურვილობა, რომელიც მიუთითებს დაფერალის სიგრძეზე ნაკლები 3 მილიმეტრზე.

Როგორ აFFECTS მძღოლის სტილი გაჩენის დაფერალების ცხოვრება?

Აგრესიული მძღოლის სტილი შეიძლება მიიყვანს უფრო სწრაფ ნახევარებას და ნახევარებას გამომწვევი გაჩენის სიხშირესა და ინტენსივობის გამო. საწინააღმდეგოდ, მოსახერხებელი მძღოლის სტილი შეიძლება გაიზარდოს გაჩენის დაფერალების ცხოვრება გაჩენის სისტემაზე უნებოვანი სტრესის შემცირებით.

Რატომ არის საჭირო ხარისხიანი როტორები დაკავშირებული გამწონილებთან?

Ხარისხიანი როტორების დაკავშირება საშუალებას ძალებს ეფექტურ გამწონილების მუშაობასა და საუკეთესო საცურავო პროცესს. მაღალ ხარისხის როტორები დახმარებულია სიცივის გამოსავალად და გამწონილების მუშაობის შენარჩუნებაში, რათა შეზღუდავი იყოს გამწონილების ვარაუდის რისკი და გარანტირდეს სტაბილური გამწონილების პროცესი.

Როგორი მეთოდები შეიძლება გამოიყენონ გამწონილების ვარაუდის გაგრძელებისთვის?

Რეგულარული გამწონილების სისტემის შემოწმება, ახალი გამწონილების სწორი ჩამორთვა, გამწონილების გათბობის მარაგების არასაშუალებო დარწმუნება და ხარისხიანი კომპონენტების გამოყენება ყველაფერი შეიძლება წვდომას ჰქონდეს გამწონილების ვარაუდის გაგრძელებაზე.