Токтотуу колодкаларын алмаштыруу керекпү? Бул жөнүндө кандай белгилер бар?

Токтотуу колодканын издерин жана алмаштыруу белгилерин билип тургандыгыңыздын мааниси зор

Сиздин транспорттуу каражатыңыздын токтотуу колодкалары жолдо сиздин коопсуздукту камсыз кылууда маанилүү роль ойнойт. Токтотуу колодкаларын тормозные Колодки алмаштыруу керек болгондо, эскертүү белгилерине көңүл бурбай койсо, бул кымбат түрүндөгү жөнөтүүлөргө жана кооптуу жагдайларга алып келет. Бул маанилүү белгилерди билүү сиздин транспорттуу каражатыңыздын токтотуу системасын сактап, мүмкүн болгон кооптонуулардан сактанууга жардам берет.

Бүгүнкү күндө бензин колдонуучу унаалар татаал тормоз системалари менен жабдылат, бирок эң жаңы технологиялар да регуляр техникалык көзөмөл жана убактылуу бөлүктөрдү алмаштырууну талап кылат. Тормоз колодкаларын алмаштыруу керек болгон убактыны билүү – машина ээси катары сиздин өкүмүңүздүн негизги жагы болуп саналат. Жаңы тормоз колодкаларын орнотуу керек болгон белгилерди карап чыгайлы жана дагы убактылуу чечим кабыл алуунун маңызын түшүнөлү.

Тормоз Колодка Бөлүктөрүнүн Күрөөчөсүн жана Тайып Кетүү Үлгүлөрүн Түшүнүү

Тормоз Колодкаларынын Анатомиясы

Тормоз колодкалары тормоз дискиси менен байланышкан бетинде үйкөлүү материал менен жабдылган металл арткы пластинасынан турат. Бул үйкөлүү материал табигый пайдалануу жолу менен бостон-топтон тайып кетет, ошондуктан тормоз колодкаларын маал-маалы менен алмаштыруу керек болот. Үйкөлүү материалдын түзүлүшү органикалык космоктордон металл же керамикалык материалдарга чейин ар кандай болушу мүмкүн, алар ар башка иштөө өзгөчөлүктөрүн жана узактыгын сунуш кылат.

Эң совремалдык токтотуу колодкалары колдонуучунун ордун башкаруу керек экенин билдирүүчү көрсөткүчтөрдү камтыйт. Бул көрсөткүчтөр датчиктер же колодканын материал калыңдыгы критикалык деңгээлге жеткенде ызы-чуу чыгарып турган металл тилмелер болушу мүмкүн.

Нормалдуу таштандынын нүсқасы менен абнормалдуу таштандыны салыштыруу

Түзүлгөн токтотуу колодкаларынын таштандысы бир жолу жана бирдей түрдө колодканын бетинин бардык жерине тараган. Бирок, түрдүү факторлор таштандыны тездетип же бирдей эмес нүсқада таштандыратса болот. Агрессивдүү жүрүү, көп учурда токтоп туруу жана тез кыймылдоо, ошондой эле оор жүктү ташуу токтотуу колодкаларынын канчалык ылдый ордун башкаруу керектигин таасир этет. Нормалдуу жана абнормалдуу таштандынын айырмасын билүү эрте проблемаларды аныктоого жардам берет.

Абнормалдуу таштанды нүсқасы транспорттун токтотуу системасындагы негизги көйгөйлөрдүн белгиси болушу мүмкүн, мисалы, токтогон калипер же бирдей эмес ротор бетинин бетинин таштандысы. Бул учурлар токтотуу эффективдүүлүгүн камсыз кылуу жана дагы көп зыян келтирүүнү болтобу үчүн дароо түзүлүшү керек.

Көрүнүп турган жана ызы-чуу чыгарылган эскертмелер

Токтотуу ызы-чууларын түшүнүп билүү

Тоскоочу колодкалардын ордуна коюу керек экенин көрсөткөн эң ачык белгилердин бири - тоскоо кылганда жалбыракай ырчык чыгаруу. Жогорку дыбыш колодканын тозуу индикатору роторго тийип тургандыктан пайда болот. Бул иштетүүчүнүн колодканын материалды толугу менен тозуп бүткөнгө чейин эскертиши үчүн жасалган системадан келип чыгат.

Катуураак дыбыстар - бул колодкалар толугу менен тозуп, металл менен металл тийип калгандыгын билдирет. Бул учурда роторлордун жана башка тоскоо бөлүктөрүнүн көп зыян көрүшүн алдын алуу үчүн дароо көмөк керек болот.

Көз жардамы менен текшерүү ыкмалары

Эскертүү дыбыстары чыкпай турганда эле колодкаларды алмаштыруу керек экенин аныктоого көз менен текшерүү жардам берет. Көп үлгүдөгү транспорттордун колодкаларынын калыңдыгын шинанын чычкылары аркылуу текшерсе болот. Колдоканын материалды ¼ дюймдан кем эмес болушу керек. Андан аз болсо, жакында алмаштыруу керек болорун билдирет.

Тегерек бетинде теңсиз изилденүү, чатлак же кабык чыгып кетүүнү текшериңиз. Бул көрсөткүчтөр токтотуу тиимдүүлүгүн бузуп, калыңдыгы жетиштүү болсо да, тез арада алмаштыруу керектүүлүгүн билем берет.

Аткаруу-байланыштуу эскертүү белгилери

Токтотуу педалы реакциясынын өзгөрүшү

Токтотуу колодкаларын алмаштыруу керек болсо, педалдын кандай сезилгенинде өзгөрүш байкаласыз. Жумшак же шымкылт педал колодкалардын изилденүүсүн же башка токтотуу системасындагы көйгөйлөрдүн белгиси болушу мүмкүн. Ошондой эле, эгерде автоунааны токтотуу үчүн мурункудан гуртурак басым керек болсо, бул колодкалардын жабылганын билдирет.

Белгилүү бир автоунаалар тормоз колдонулганда педалдын тербелүүсүн же импульсту сезүү мүмкүн. Бул бүркөттөрдүн бүркөлөп кетүүсүнө байланыштуу болушу мүмкүн, бирок колодкалардын теңсиз изилденүүсү же бетинин киргизилүүсүнө да байланыштуу болушу мүмкүн.

Тормоз колдонулганда автоунаанын аракети

Токтотуу учурунда транспортту кандай реакция берерине көңүл буруңуз. Эгерде токтотуу учурунда машина бир жакка тартылып калса, бул бир жактагы токтотуу колодкаларын алмаштыруу керектигин билдирет. Колодкалардын теңсиз изилденүүсү бул көрүнүштүн себеби болушу мүмкүн жана коопсуздукту камсыздаш үчүн дереэчэ чечим кабыл алынышы керек.

Токтоп туруу аралыгынын көбөйүшү дагы бир маанилүү белги болуп саналат. Эгерде транспорттуу токтоп туруу үчүн алгачкыдан артык убакыт кетсе, изилденген токтотуу колодкалары ушул күйгө алып келген болушу мүмкүн. Бул абал айырмачылык менен авариялык токтоп туруу учурларында кооптуу болуп саналат жана дереэчэ чечим кабыл алынышы керек.

Кызмат көрсөтүү жана алдын алуу тактикасы

Регулярдуу текшерүү графикти

Рутиндуу техникалык кызмат көрсөтүү графигин белгилеп, колодкалар критикалык түрдө изилденгенге чейин аларды алмаштыруу зарылчылыгын убактылы аныктоого болот. Эң көп өндүрүүчүлөр 12 миң миль сайын же жылына бир жолу, кайсысы эрте болсо, токтотуу колодкаларын текшерүүнү сунуш кылат. Бирок, жүрүү шарттары жана мүнөздөмөлөр жышыраак текшерүүнү талап кылышы мүмкүн.

Профессионалдык текшерүүлөр тегерек калыңдыгын өлчөөнү, тегиз износ орнун текшерүүнү жана башка токтотуу системасынын бөлүктөрүн баалоону камтышы керек. Бул жалпы талдоо күтүүсүз токтотуу иштебөөсүн алдын алып, транспорттондон коопсуздукту сактайт.

Токтотуу тегеректеринин узак убакыт пайдаланууга мүмкүндүк берген жүрүү мүнөздөрү

Белгилүү бир жүрүү мүнөздөрүн өзгөртүү токтотуу тегеректеринин узак убакыт пайдаланууга мүмкүндүк берет. Көп жакын жүрүүдөн сактануу токтотууну жумшак кылып, токтоп тургуну алдын ала билүү токтотуунун курч керектелишин азайтат. Бул аракеттер токтотуу тегеректеринин канчалык убакыт пайдалануу керектигин аныктоого жардам бербейт, бирок алардын пайдалануу мөөнөтүн узартат.

Ошондой эле, транспорттондун салмагын азайтуу жана агрессивдүү жүрүүдөн сактануу токтотуу тегеректеринин узак убакыт пайдаланууга таасир этет. Башка суспензия бөлүктөрүнүн регулярдык техникалык күтүмдө болушу токтотуу тегеректеринин тегиз износун жана оптималдуу иштөөсүн камсыз кылат.

Жи frequently берилген суроолор

Токтотуу тегеректери канчалык убакыт пайдаланылат?

Тормозная накладка жүрүү шарттарына, адаттарга жана колдонулуучу тегерек сапатына жараша узактыгы башкача болот. Жалпысынан, токтотуу колодкаларын 30 миңден 70 миң миль аралыгында алмаштыруу керек. Бирок, айрым жүргүнчүлөр 20 миң мильден кийин алмаштырыш керек болсо, башкалары бир жабдуунун 80 миң мильге чейин кызмат көрсөтө алышы мүмкүн.

Мен бардык токтотуу колодкаларын бир убакта алмаштырышым керекпи?

Ооба, токтотуу колодкаларын жуп менен (алдыңкы же арткы) алмаштыруу керек, анткени бул тен жол менен токтотууну камсыз кылат. Бул аракет автоунаанын тегерек тозушун алдын алып, башкаруу сапатын жакшырат.

Токтотуу колодкаларын алмаштыруу кечиксе эмне болот?

Токтотуу колодкаларынын алмаштырылышы керек болгондо кечиктирип калуу дисктердин зыян көрүшүнө, токтотуу сапатынын төмөндөшүнө жана кыйла кымбат чыгымдарга алып келет. Эң башкысы, бул автоунаанын коопсуздугун бузуп, жүргүнчүнү жана башка жол колдонуучуларын коркунучка кабылат.

Мен өзүм токтотуу колодкаларын алмаштыра аламынбы?

Тос тегиштин пластиналарын алмаштырууга болот, бирок ушул эле маалда тийиштүү аспаптар, билим жана коопсуздук чаралары керек. Тос тегүү системасынын маанилүүлүгүн эске алып, көп айдоочулар функционалдуулук жана коопсуздукты камсыз кылуу үчүн професионалдык орнотууну каалашат.