EN
Состав и процесс изготовления
Керамика тормоз паддары : Материалдар жана конструкция
Керамикалык токтоптор башка материалдардын аралашынан тургандыктан, жеңил болуп келет жана аткаруу сапаты жакшы. Алар көбүнчө керамикалык талкалар менен ферроздук толтуруучулөр жана бардыгын бирге кармап турган өзгөчө байлануу агенттери аралашынан турат. Бул аралаштан биз жогорку температураны жакшы кабыл алат, башка түрлөргө салыштырмалуу токтоп кезинде көп чыгырбайт. Производдер бул токтопторду формалоо жана убакыт менен дарылоо процесстерин колдонуу менен жасашат, анткени ар бир партия иштей тургандай болуш керек. Экологиялык жактан керамикалык материалдар жолдордо көп чалкынбайт жана зыяндуу чыгарууларды да кыскартат. Баска бийик бренддерге чын экөө тең сертификаттары бар, ошондуктан бул токтопторду тийиштүү түрдө пайдалануу карбон пайдалануу учурунда экологиялык таза болот.
Жарыялык Металлик Тормоз Көмүрдөлөрү: Аскердик Компоненттер
Жартылай металлдык токтоптор басмалар, болот, мүз жана чугуунун аралашынан турат, алардын күчтүү жана жылуулукту жакшы кармоого жөндөмдүү кылат. Материалдарды иштетүүчүлөр жогорку басым астында бириктиргенде, бул токтоптордун иштөөчү тежөө өнүмдүлүгүнө керектүү жылуулук өткөргүчтүүлүк алууга болот. Алар жылып калган учурда да жакшы өтө алат, бул жөн гана. Бирок ар бир нерседе камчысы бар. Бул токтоптор иштөөдө көп талкак чыгарып, башкаларга караганда роторлорду тез изилейт. Механиктар алардын токтотуу күчү, атайын машиналар үчүн, жакшы экенин, бирок күнүгө дүканга барып, колонкалардын чыгып жаткан сылдуу дабыл айтып жатканын, жана шиналардын айналасында көбүрөөк чийме топтолгонун сезип турат.
Көйгөйдүн караы: Керамик жана жарық-металлык тормоздуу паддар
Тормоздоо эффективдүгү жана жыйынга туура ээ
Токтотуу эффективдүүлүгү жана күчү жакшы болсо, керамикалык жана жарым металл тегерек токтоткон паддар бири-биринен айырмаланат. Керамикалык паддар, адатта, токтоткондо жүргүччүгө жумшак, иштей турган сезим берет. Көп машинисттер бул паддардын токтоо аралыгы бирдей экенин айтат, алар калалык жолдордо көбүнчө кездешет. Бирок жарым металл паддар тез токтоо керек болгондо, айрыкча трассада кенен колдонулат. Бул паддардагы металл күчтүүрөөк тоскоолдук күрөкчөгө тийип турат. Механиктар керамикалык паддар күнүгө чейинки жүрүү үчүн жакшы иштейт, ал эми жарым металл паддар жүрүштү жана жылдамдыкты күчөткөндө жакшы иштейт дейт. Бул жүргүччүлөрдүн күнүнө канча жол жүрүүсүнө жараша тандоо керектигин билдирет.
Жыгычтык деңгээлдер жана вибрация
Токтотуу колодкаларын тандашканда, нерсе жана тербелүү чоң мааниге ээ. Көп айдоочулар токтогондо алар көбүнчө ыракыраак болгондуктан, керамикалык токтотуу колодкаларын тандашат. Аларды колдонгон адамдар колодкалардын тербелүүсүн көбүрөөк кыскартканын, анткени түрдүү дыбыздарды көбүрөөк кыскартканын билдиришкен. Бул да текшерилип чыккан, керамикалык колодкалар кыйынчылык түрдүүн дыбыздарды жана чыгын кыскартканын, жалпысынан тез жүрүүгө жол ачканын тапкан. Жарым металлдык колодкалар машинаны токтотууда жакшы иштейт, бирок эч ким тыңдоону каалабайт. Колодкалардын ичиндеги металл бөлүктөрү роторлорго каршы урулуп, керексиз дыбыздарды чыгарып турат. Механиктер жарым металлдыктардан чыккан дыбызды кыскартуу үчүн компоненттердин ортосуна өзгөчө шайбалар киргизүүнү сунуш кылат, бирок машинанын ээлери арасында каншалык күйүшү керектиги боюнча бирге келбеген.
Дуст өчүрүү жана тамак чакынма
Керамикалык токтоткон колодкалар менен жарты металл колодкалардын ортосундагы айырманы чын эле чоң түрдө чачылаткан чоң чак кылат. Көпчүлүк керамикалык колодкалар чоң чак кылатпайт экенин билет, ал эми бул колодкалар колесолордун таза түрүн сактоого күйүк болгондор үчүн популяр. Онлайн форумдордо унаа сүйгөн адамдар керамикалык колодкаларга өтүү колесолорду тазалоо убактысын азайтат, ал эми унаанын сырт көрүнүшүнө убакыт арттырат экенин айтып жүрөт. Керамикалык колодкалардан чыгып түшкөн заттар көбүнчө нәзик ун сыяктуу болуп, жарты металл колодкалардан чыгып түшкөн жабышкан калдык сыяктуу эмес. Жарты металл колодкалар колодка менен ротор беттери ортосундагы үйкүлүш көбүрөөк болгондуктан чоң чак кылат. Бул чак бардыгы колесолорго жабышып, убакыт өткөн сайын маселелерди пайда кылат. Бир нече механиктер жетишсиз тозгун чыгыны унаа менен айланып жүргөн айлардан кийин тормоздоо таасирин азайта аларын байкаган. Шилтеме: кез келген унаага жаңы тормоз колодкаларын тандашканда чачылаткан чоң чак тууралуу ойлонуу керек.
Жарыктыкка каршы ырааттуулучу жана fade даярдoo
Жылуулук менен күрөшүп, түстүн жоголушун алдын алуу боюнча керамикалык жана жарым металлдык тоскоолдоо колодкалары термиялык күйгүштү ар түрдүү реакция көрсөтөт. Керамикалык колодкалар кандай материалдан жасалгандыгына жараша жылууга туруктуу экендиги менен белгилүү, бул көбүрөөк жүк тартуу же жардам берүү сыяктуу агрессивдүү жарыш жагдайларында жылуу күчтүү болгондо дагы сенсиз аткаруу мүмкүнчүлүгүн берет. Бул колодкалар жылууну тездей түшүрөт, ошондуктан тоскоолдоо жоголушу мүмкүнчүлүгү аз болот жана алар узак убакыт пайдаланылат. Экинчи тарабынан, жарым металлдык колодкалар жылууну тездей чыгарып жыберүүдө артыкчылыкка ээ, анткени алар жылууну ылдамыраак өткөрүп чыгарган металлдарды камтыйт. Сыноолор эки түрү дагы түстүн жоголушуна каршы тура аларын көрсөттү, бирок көптөгөн механиктар жүргүзгүчтөргө температура күрт көбөйгөн чыныгы экстремалдык тормоз жагдайларында жарым металлдык колодкалар көбүрөөк жакшы аткарат деп айтышат. Бардык авто узмандары нормалдык жүгүрүү шарттарында эки вариант дагы жакшы иштей тургандыгын билүү менен, чыныгы дүүлөктөгү иштөө өзүнүн регулярдуу жүгүрүү стиле жана жүгүрүү жерине байланыштуу экенин таанышат.
Төзүмдүүлүк жана узак жашоо
Керамикалык жана жарым металлча шпагаттын иштөө мөөнөтү
Токтотуу колодкаларынын узактыгын карасак, керамикалык жана жарым-металлдык түрлөрү алар эмнеден жасалгандыгына жараша ар түрдүү сапаттарды көрсөтөт. Керамикалык колодкалар жарым-металлдыктарга салыштырмалдуу узакыраак пайдаланылат, анткени алар тез изилбейт. Механиктар бул көрүнүштү дүкөндөрүндө тургуу көрүп турушат. Көбүнчө керамикалык колодкалар 30 миңден 70 миң милге чейин созулат, ал эми жарым-металлдык түрлөрү жалпысында 20 миңден 45 миң милге чейин гана табат. Бирок, жүрүү стилдине байланыштуу айырмачылыктар болот. Трафикте туруксуз токтоп, кыймылдап жүрүүчүлөр колодкаларын тез изилтет, ал эми күн сайын трассада жүрүүчүлөргө караганда алар узак пайдаланылат. Кутунун жазуусунда керамикалык колодкалар орточо 50 миң милге чейин созулат, ал эми жарым-металлдыктар 30 миң милге жеткенде алмаштыруу керектүүлүгү айтылат. Бирок, бул баары гана жалпы көрсөткүчтөр. Чын жагдайда жүрүү шарттары ар кандай болушу мүмкүн.
Ротордун сыйып-карашууна жана көз алууга тиксөз
Керамикалык жана жарым металлдык тоскоолдоо колодкаларынын арасынан тандоо роторлордун тозууынын жылдамдыгына жана кийинчерээк кездөмүзгө чыгат тоскоолдоо чыгымдарына чоң таасир тийгизет. Керамикалык колодкалар жалпысынан роторлорго жакшы таасир көрсөтөт, ошондуктан алар убакыт өткөн сайын роторлорду тездик менен тозутпайт. Бул тезисти автомотобилдик илимий изилдөөлөр дагы коргоп чыгат, анда керамикалык колодкалардын жарым металлдыктар менен салыштырганда тозууы баягыраак экенин көрсөткөн. Бирок, жарым металлдык колодкалар катуу жетек шарттарында жакшы иштейт, бирок алардын баасы бар. Алар роторлорду жабыркатып тозут, демек, механиктар регулярдык сервис колдоо учурунда роторлорду көбүрөөк текшериши керек болот. Бул кийинчерээк түзүлүүчү кошумча ремонт чыгымдарына алып келет. Эгерде кимдир бирөө узак мүддөтлүү түрдө акча тосо келсе, роторлордун жаңы жагдайын сактоо чоң мааниге ээ. Механиктар эсимдеге угулган кезде, тоскоолдоо колодкасынын туура түрүн тандаш үчүн роторлордун керексиз зыян көрүүсүн болтурбоого жардам берет. Ооба, керамикалык колодкалар баштапкы учурда кымбат турат, бирок көп жүргүзүүчүлөр эмгеп төлөгөн акчаны убакыт өткөн сайын роторлордун узак пайдалануусу менен жана айлар же жылдар мурун сатып алгандан кийин келген жаралаш ремонт чыгымдарын кыскартуу менен көтөрүп берет.
Сапардын анализи: Баштагы жана узун аралыкта чыгармалар
Керамик жана жарымда кумуштуу вариантирдин баасында айырмачылык
Тоскоочу колодкаларга карасак, керамикалык жана жарым-металлдык түрлөрүнүн баасы башында эле айырмаланарын көрөбүз. Керамикалык колодкалар көбүнчө башында эле арзан эмес түрдө сатылат. Эмне үчүн? Себеби, алар жогорку сапаттагы материалдардан жасалып, башка варианттарга караганда алдашыраак технология менен жасалат. Белгилүү бренддер көбүнчө $40тан $100го чейинки баа көрсөтөт. Экинчи тараптан, жарым-металлдык колодкалар арзаныраак, ар бири $20ден $70ке чейин турат. Бул айырманын себеби эмнеде? Бир нече нерсе маанилүү: бренддин таанымалдуулугу, колодкаларды жасоо үчүн колдонулган материал, шарттарга туруктуулугу. Албетте, бюджети чектүү болгон колдонуучулар үчүн жарым-металлдык колодкалар көрүнүшү арзан болушу мүмкүн, бирок акылдуу сатып алуучулар башындагы чыгымдан тышкары узак мөөнөттө кандай пайда алууга болоорун ойлонушу керек.
Узун мезгилде сактоо жана алтында алмастыруу чектери
Түрдүү тормоз колодкаларынын жылдар бою кыйла акча утуратуу боюнча көрсөткүчтөрүн караганда, алардын канча жолу менен алмаштырылышы чоң роль ойнойт. Керамикалык тормоз колодкалары, кагатында, алардын жарты металл колодкаларына караганда узак уруксат. Бул айырма жалпы чыгымдар боюнча ойлонгондо чоң чоңойот. Керамикалык колодкалар орто эсеп менен 50 миң миль жүрөт дейли, ал эми жарты металл колодкалар көбүнчө 25-30 миң миль аралыгында алмаштырылат. Керамикалык колодкалардын баштапкы чыгымы жогорку болсо да, ушул кошумча акчалар кийинчерээк утка кетет, анткени алар жыш алмаштырылбайт. Ар бир жолу механиктер жергиликтүү жарты металл колодкаларды алмаштырган сайын келип кошулган эмгек чыгымдарын да эсептесеңиз, керамикалык колодкалар финансдык жактан күшейет. Өлкө боюнча авто журналдары менен жөнөтүүчү дүкөн дарегинде ошол эле натыйжаларды кабарлашат. Ар бир жылы машинасы менен миңдеген миль жүргөн жүргүнчүлөр башынан керамикалык колодкаларды тандашса, жүздөгөн, мүмкүн, миңдеген долларды утурата алышат.
Машинаңарга туура тормоздорду тандоо
Айдоо адаттары жана айдоочулук шарттар
Туура токтоп калуу үчүн тегерек табагын тандашканда, сиз кандай жүргүч экениңизди билүү керек. Агрессивдүү жүрүүчүлөр же шаардык көлөккөдө бүт күн түрмөктөнгөн адамдар токтоп калуу үчүн көп пайдаланганы үчүн табалары жылдам тозот. Бул шарттар туруктуу ысыктык жана үйкөлүштү тудуруп, алар жөнөкөй табаларга көп убакыт төтпөйт. Экинчи тарабынан, айыл жолдорунда көп убакыт өткөргөн адамдар жыш токтоп калбашса да, тозук жолдорго же топурак жолдорго түшкөндө күчтүүрөөк нерсеге муктаж болушу мүмкүн. Басымдуу механиктер авто машиналарга күн сайын пайдаланып жүргөн адамдарга тегерек табаларын чыныгы жүрүү шарттарына ылайык тандаш керек экенин айтып берет. Бул авто унаанын жакшы иштешин камсыз кылган менен гана эмес, дүкөнгө баруунун азайышын жана эң башкысы токтоп калуу учурларында коопсуздукту камсыз кылат.
Транспорттук жаны жана производителдин тавсиялары
Бирөө кандай унаа менен жүрөт экени тосмо колодкаларын тандашта чоң айырмачылык кылат. Унаалар, пикаптар жана спорттук унаалар түрдүү талаптарды тутат. Мисалы, пикап унаалар сыяктуу орточо салмактуу унаалар үчүн жартылай металлдык колодкалар жакшы болот, анткени алар жылыкты жакшы төтөп бет. Эң көп автокөлөм өндүрүүчүлөрү өз моделдери үчүн кайсы тосмо колодкалары жакшы экени жөнүндө так кеңеш беришет. Бул кеңештердин себеби бар, аларды аткаруу бардыгы туура иштеп, коопсуздукту камсыз кылат. Механиктар кеңеш бергенде, талаптарга ылайык келүү деген эмне деле техникалык талаптарга жооп бере албай калуу деген эмес, бүткүл унаанын иштөө мүмкүнчүлүгүн жана келечекте күтүлбөгөн көйгөйлөрдүн алдын алууну билдирет.
Климат жана температуралык талаптар
Биз жүргөн климат бормонун пайдалануу мөөнөтүнө жана анын иштөө тиимдүүлүгүнө чоң таасир этет. Температура абдан экстремал болгондо, бул материалдардын касиеттерин өзгөртөт. Бормо куралдарын колдонуу кыйын болгон кезде анда күтүлбөгөн жылуулук же сууу болсо, алардын иштөөсүнө жана сынбоого аракет көрсөтөт. Жылуу региондордо көп истириң жүзүнөн үйкөлүү натыйжасында тормоз бети жылтырап кетиши мүмкүн. Тикендеш бормондор изилдөөлөрдөн көрүнүп тургандай, кээ бир жарты металл түрлөрүнө караганда температуранын ар кандай чегине туруктуураак көрүнүш берет. Жергиликтүү аба ырайынын шарттарына ылайыктуу түрдөгү тормоз колдонуу, айрым жагдайда тиешелүү убакта убакыт өтүүдө ыңгайлуу болот.
Көп берилүүчү суроолор
Ceramic тормоздуу паддардын көркөмдүү чектери не?
Ceramic тормоздуу паддар курун жана эмиссияларды кемитип, sustainabilty-ге салыстырылатын экологияга дөнөктүү сертификаттарды тасымалдайды.
Ceramic-тен айрымдалган semi-metallic тормоздуу паддардын шум деңгэелери қалай айрылген?
Semi-metallic паддар роторлардын металдык компоненттери менен айналышында артык шум көрсөтөт, ал ceramic паддар камсыздык тууралуу тажriba берет.
Кандай түрдүү тормозной шашка высокын жылдыздау үчүн артыкча маңызды?
Жарық-металлык шашкалар эмне-де бир супер стоп кучусу бар экендиктен, высокын жылдыздау жана высокый быстрык сценарийдерде жакшыраак.
Менин ата макинамдын үчүн тормозной шашкаларды танууда менен каалаган чектер бар?
Жылдыздуу сууроолорун, ата макина түрүн жана климаттык шарттарды карашып, эң жакшы эле жана тууралуу көрсөткөн тормозной шашкаларды таныгыла.