Ինչ գործոններն են որոշում ավտոմեքենայի սառեցման սալիկների աշխատանքային ցուցանիշները տարբեր վարումների պայմաններում

Ավտոմեքենայի սառեցման պատկերների արդյունավետությունը զգալիորեն տարբերվում է տարբեր վարելաձևերի պայմաններում, ինչը նյութի ընտրությունն ու դիզայնը դարձնում է կարևորագույն գործոն օպտիմալ մեքենայի անվտանգության համար: Այս գործոնների հասկանալը օգնում է վարորդներին տեղեկացված որոշումներ կայացնել սառեցման պատկերների փոխարինման և սպասարկման վերաբերյալ: Շրջակա միջավայրի պայմանները, վարելաձևը և մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը բոլորը կարևոր դեր են խաղում սառեցման պատկերների արդյունավետության վրա տարբեր պայմաններում: Ժամանակակից ավտոմոբիլային ճարտարագիտությունը մշակել է բարդ սառեցման պատկերների տեխնոլոգիաներ՝ լուծելու տարբեր վարելաձևերի մասին առաջացող մասշտաբային մարտահրավերները՝ քաղաքային կանգ-շարժ երթևեկությունից մինչև բարձր արագությամբ միջքաղաքային ճանապարհների պայմաններ:

Նյութի բաղադրությունը և դրա ազդեցությունը արդյունավետության վրա

Կերամիկ արգելակի ալիքների տեխնոլոգիան

Կերամիկային ավտոմեքենայի սառեցման սալիկները ներկայացնում են ժամանակակից սառեցման տեխնոլոգիայի գագաթնակետը՝ ապահովելով բարձր արդյունավետություն բազմաթիվ վարելու պայմաններում: Այս առաջադեմ բաղադրությունները օգտագործում են կերամիկային մանրաթելեր և պղնձե լրացուցիչ նյութեր՝ ստեղծելու բացառիկ ջերմության рассеяние հատկություններ: Կերամիկային բաղադրությունը ապահովում է հաստատուն շփման բնութագրեր նույնիսկ ծայրահեղ ջերմաստիճանային տատանումների դեպքում, ինչը դրանք դարձնում է իդեալական քաղաքային և միջքաղաքային ճանապարհներում վարելու համար: Ի տարբերություն ավանդական նյութերի՝ կերամիկային ավտոմեքենայի սառեցման սալիկները պահպանում են իրենց կառուցվածքային ամբողջականությունը բարձր ջերմաստիճաններում՝ առաջացնելով նվազագույն սառեցման փոշի:

Կերամիկային սառեցման պատկերացումների արտադրության գործընթացը ներառում է ճշգրիտ ջերմաստիճանի վերահսկում և ճնշման կիրառում՝ ապահովելու համար պատկերացման նյութի մեջ համասեռ խտություն: Այս համասեռությունը անմիջապես արտահայտվում է կանխատեսելի արդյունավետ աշխատանքով՝ անկախ շրջակա միջավայրի գործոններից: Մասնագիտացված ավտոմոբիլային տեխնիկները հաճախ խորհուրդ են տալիս կերամիկային ավտոմեքենայի սառեցման պատկերացումներ այն մեքենաների համար, որոնք ենթարկվում են հաճախակի ջերմաստիճանային տատանումների կամ ծանր շահագործման պայմանների: Կերամիկային նյութերի երկարատևությունը նաև նվազեցնում է փոխարինման հաճախականությունը՝ մեքենայի սեփականատերերին ապահովելով երկարաժամկետ արժեք:

Կիսամետաղային և օրգանական միացություններ

Կիսամետաղային ավտոմեքենայի սառեցման սալիկները պարունակում են պողպատե մանրաթելեր, երկաթի փոշի և պղնձի բաղադրիչներ՝ ապահովելու ծանր շահագործման պայմաններում հզոր արգելակման ուժ: Այս բաղադրությունները լավ են աշխատում բարձր ջերմաստիճանների պայմաններում, որտեղ անհրաժեշտ է մեծագույն շփման ուժ, օրինակ՝ լեռնային վարում կամ հաճախակի առագաստի քաշում: Մետաղայիნ բաղադրիչները ապահովում են հիասքանչ ջերմահաղորդականություն, ինչը թույլ է տալիս արգելակման համակարգերին արդյունավետ рассеять ջերմային էներգիան երկարատև արգելակման ժամանակ: Սակայն կիսամետաղային ավտոմեքենայի սառեցման սալիկները կարող են ավելի շատ աղմուկ և արգելակման փոշի առաջացնել, քան կերամիկական տարբերակները:

Օրգանական բրեյք պադների նյութերը օգտագործում են բնական մանրաթելեր, ռետին և ապակի, որպեսզի ստեղծեն շրջակա միջավայրի համար անվտանգ ճեպավարման լուծումներ: Այս ավտոմեքենաների բրեյք պադները առավել լավ են աշխատում չափավոր վարելու պայմաններում և շահագործման ընթացքում առաջացնում են նվազագույն աղմուկ: Մեղմ բաղադրությունը նվազեցնում է ռոտորի մաշվելը՝ միաժամանակ պահպանելով բավարար ճեպավարման ուժ սովորական քաղաքային և արվարձանային վարելու ռեժիմների համար: Օրգանական նյութերը լավագույնս աշխատում են հաստատուն ջերմաստիճաններ և չափավոր ճեպավարման պահանջներ ունեցող միջավայրերում:

Ջերմաստիճանի ազդեցությունը բրեյքի աշխատանքի վրա

Սառը եղանակի պայմաններում շահագործում

Սառը եղանակը կտրուկ ազդում է ավտոմեքենայի սառեցման սալիկների աշխատանքի վրա՝ նյութի սեղմման և սկզբնական շահագործման ժամանակ շփման գործակցի նվազման միջոցով: Երբ ջերմաստիճանը իջնում է սառցակալման սահմանից ցածր, սառեցման սալիկների բաղադրությունը դառնում է ավելի կոշտ, ինչի հետևանքով սովորական կանգառի հեռավորությունն ապահովելու համար անհրաժեշտ է լրացուցիչ ճնշում գործադրել սառեցման ոտնակի վրա: Բարձրորակ ավտոմեքենայի սառեցման սալիկները պարունակում են հատուկ ավելացումներ, որոնք պահպանում են ճկունությունը զրոյից ցածր ջերմաստիճաններում՝ ապահովելով համասեռ աշխատանք ամբողջ ձմեռային ամիսների ընթացքում: Սառեցման մասերի վրա սառույցի և ձյան կուտակումը կարող է հետագայում բարդացնել սառեցման արդյունավետությունը՝ մինչև ճիշտ շահագործման ջերմաստիճանի հասնելը:

Ժամանակակից ավտոմեքենաների սառը եղանակի համար նախատեսված արգելակման սալիկները բնութագրվում են բարելավված ջերմային հատկություններով, որոնք արագացնում են տաքացման ցիկլերը: Այս մասնագիտացված բաղադրությունները նվազեցնում են սառը սկսման հետևանքով օպտիմալ շփման մակարդակի հասնելու համար անհրաժեշտ ժամանակը: Ավտոմեքենաների արտադրողները հաճախ նշում են ձմեռային տարբերակի արգելակման նյութեր այն շրջանների համար, որտեղ տեղի են ունենում չափազանց ցուրտ եղանակային պայմաններ: Սովորական սպասարկումը սառը միջավայրում հատկապես կարևոր է՝ խուսափելու խոնավության կուտակման և կոռոզիայի վնասներից:

Բարձր ջերմաստիճանի աշխատանք

Չափազանց բարձր ջերմաստիճանը հատուկ մարտահրավերներ է ստեղծում ավտոմեքենաների արգելակման սալիկների համար՝ հնարավոր արգելակման արդյունավետության նվազեցում (fade), մակերեսի փայլատակում (glazing) և վաղաժամկետ մաշվելու ռիսկը բարձրացնելով: Մերձավոր Արևելքի շրջաններում վարելու պայմանները և լեռնային տեղանքը ստեղծում են երկարատև բարձր ջերմաստիճանի միջավայր, որը ստուգում է արգելակման սալիկների ջերմային սահմանափակումները: ca ավտոմոբիլի բրեյկի սահքեր ներառում են ջերմադիմացող բաղադրություններ, որոնք պահպանում են կայուն շփման գործակիցներ նույնիսկ 800 Ֆարենհայթից (մոտ 427 °C) բարձր ջերմաստիճաններում: Զարգացած սառեցման անցուղիները և օդափոխման դիզայնը օգնում են կառավարել ջերմային կուտակումը ինտենսիվ արգելակման դեպքերում:

Ջերմային ցիկլավորման ազդեցությունը ավտոմեքենայի սառեցման սալիկների վրա կարող է հանգեցնել նյութի մաշվածության և աշխատանքային ժամանակի կրճատման՝ մշտապես տաք միջավայրում: Ճիշտ սառեցման հեղուկի սպասարկումը դառնում է կարևոր, քանի որ բարձր ջերմաստիճանները կարող են առաջացնել հեղուկի վատացում և գոլորշիների առաջացում: Տաք կլիմայական գոտիներում աշխատող մասնագիտացված վարորդները հաճախ արդիականացնում են իրենց սառեցման սալիկները՝ օգտագործելով բարձր կատարողականության սառեցման սալիկներ, որոնք հատուկ մշակված են երկարատև բարձր ջերմաստիճանների պայմաններում աշխատելու համար: Սառեցման սալիկների տարբեր նյութերի և կառուցվածքային մեթոդների ջերմության рассеиваниеի հատկությունները կարող են զգալիորեն տարբերվել:

Վարելաոճը և օգտագործման ձևաչափը

Քաղաքային կանգ-սկսել երթևեկություն

Քաղաքային շարժառույցը ստեղծում է հատուկ պահանջներ ավտոմեքենայի սայթաքման սալիկների նկատմամբ՝ հաճախադեպ արագացման և դանդաղեցման ցիկլերի շնորհիվ: Քաղաքային միջավայրում անընդհատ ջերմային ցիկլավորումը կարող է արագացնել սայթաքման սալիկների մաշվելու օրինակները և ազդել ամբողջ համակարգի երկարատևության վրա: Երթևեկության խցանումը ստիպում է վարորդներին շատ հաճախ օգտագործել սայթաքման համակարգը, ինչը առաջացնում է սայթաքման բաղադրիչներում զգալի ջերմության կուտակում: Քաղաքային օգտագործման համար նախատեսված բարձրորակ ավտոմեքենայի սայթաքման սալիկները պատրաստված են այնպիսի նյութերից, որոնք դիմացկուն են ջերմային շոկին և պահպանում են համասեռ աշխատանքային ցուցանիշներ կրկնվող տաքացման և սառեցման ցիկլերի ընթացքում:

Քաղաքային շարժման պայմաններում ավտոմեքենայի սառեցման սալիկները ենթարկվում են լրացուցիչ աղտոտիչների, այդ թվում՝ ճանապարհային աղի, խառնուրդների և մթնոլորտային աղտոտիչների։ Այս նյութերը կարող են ազդել շփման բնութագրերի վրա և արագացնել սառեցման համակարգերում կոռոզիայի գործընթացները։ Շատ կարևոր է կատարել սառեցման սալիկների կանոնավոր ստուգում և մաքրում՝ հատկապես քաղաքային միջավայրում գործող մեքենաների համար։ Ժամանակակից ավտոմեքենայի սառեցման սալիկները ունեն պաշտպանիչ ծածկույթներ և մշակումներ, որոնք դիմացկուն են շրջակա միջավայրի աղտոտմանը՝ միաժամանակ պահպանելով օպտիմալ սառեցման արդյունքներ։

Ավտոմայրուղիներով և երկար հեռավորություններով վարելը

Ավտոմեքենայի սառեցման սալիկների համար միջազգային մայրուղիներով վարելը ներկայացնում է տարբեր մարտահրավերներ, հիմնականում՝ երկարատև բարձր արագությամբ շահագործման և հազվադեպ, սակայն ինտենսիվ սառեցման դեպքերի միջոցով: Երկարատև միջազգային մայրուղիներով ճանապարհորդությունները կարող են սառեցման բաղադրիչներին ստիպել աշխատել բարձրացված սկզբնական ջերմաստիճաններում, ինչը ժամանակի ընթացքում ազդում է սալիկների նյութի հատկությունների վրա: Միջազգային մայրուղիներով արտակարգ սառեցման դեպքերը պահանջում են ավտոմեքենայի սառեցման սալիկներից առավելագույն կանգառային ուժ, ինչը պահանջում է նյութեր, որոնք կարող են անմիջապես առաջացնել բարձր շփման գործակիցներ: Բարձր արագությամբ միջազգային մայրուղիներով շահագործման ժամանակ օդի սառեցման ազդեցությունը օգնում է պահպանել սառեցման համակարգի օպտիմալ ջերմաստիճանը սովորական վարելու պայմաններում:

Երկարատև վարումը, սովորաբար, հանգեցնում է ավելի հավասարաչափ ճնշման սայլակների մաշվածության օրինակների, քան քաղաքային վարումը: Ճնշման իրադարձությունների հաճախականության նվազումը թույլ է տալիս ավտոմեքենայի ճնշման սայլակներին երկար ժամանակ աշխատել իրենց օպտիմալ ջերմաստիճանային շրջաններում: Սակայն միջին ճանապարհներով շարժվելիս լեռնային անցանցները և ստորին հատվածները կարող են ճնշման համակարգերին ենթարկել արտակարգ ջերմային լարվածության, ինչը պահանջում է մասնագիտացված սայլակների բաղադրություններ: Մասնագիտացված երկարատև վարողները հաճախ ընտրում են ավտոմեքենայի ճնշման սայլակները՝ հիմնվելով կոնկրետ երթուղիների բնութագրերի և մեքենայի բեռնվածության պայմանների վրա:

Մեքենայի քաշը և բեռնվածության հաշվառում

Անձնական տրանսպորտի կիրառումներ

Ստանդարտ ավտոմեքենաների համար անհրաժեշտ են ավտոմեքենայի սառեցման սալիկներ, որոնք օպտիմալացված են սովորական բեռնվածության միջակայքի և չափավոր կատարողականության պահանջների համար: Մեքենայի զանգվածը ուղղակիորեն ազդում է սառեցման համակարգի կողմից կանգառի ժամանակ рассеивան կինետիկ էներգիայի վրա: Ավելի թեթև մեքենաները, ընդհանուր առմամբ, ավելի քիչ ջերմային լարվածության են ենթարկվում ավտոմեքենայի սառեցման սալիկների վրա, ինչը թույլ է տալիս օգտագործել ավելի մեղմ բաղադրության նյութեր, որոնք առաջնային կերպով նպաստում են հարմարավետության և երկարատևության: Սակայն նույնիսկ ստանդարտ ավտոմեքենաների համար անհրաժեշտ են սառեցման սալիկներ, որոնք կարող են համատեղել արտակարգ կանգառի իրավիճակներ և փոփոխվող բեռնվածության պայմաններ՝ ներառյալ ուղևորները և բեռը:

Ժամանակակից մեքենաների ավտոմատ սայթակները պարունակում են բարձրակարգ նյութեր, որոնք հավասարակշռում են արդյունքները, աղմուկի նվազեցումը և շրջակա միջավայրի վրա ազդեցությունը: Էլեկտրական և հիբրիդային մեքենաների միտումը ստեղծել է նոր պահանջներ սայթակների նյութերի նկատմամբ՝ վերականգնողական արգելակման համակարգերի պատճառով: Այս կիրառումները հաճախ պահանջում են ավտոմատ սայթակներ, որոնք պահպանում են իրենց արդյունավետությունը՝ չնայած վերականգնողական համակարգերի պատճառով նվազած ջերմային ցիկլավորմանը: Մեքենաների համար փոշու նվազեցումը քաղաքային միջավայրերում ավելի ու ավելի կարևոր է դառնում:

Առևտրային և ծանր բեռնատար մեքենաների պահանջներ

Առևտրային տранսպորտային միջոցները և ծանր բեռնվածության կիրառումները պահանջում են ավտոմեքենայի սառեցման սալիկներ, որոնք նախագծված են առավելագույն մշակումային կայունության և չափազանց բարձր բեռնվածության տակ հաստատուն աշխատանքի համար: Մեքենայի զանգվածի աճը և բեռնվածության հաճախադեպ փոփոխությունները պահանջում են սառեցման նյութեր, որոնք կարող են դիմանալ զգալիորեն բարձր ջերմային և մեխանիկական լարվածության: Առևտրային ավտոմեքենաների սառեցման սալիկները սովորաբար օգտագործում են ավելի կոշտ նյութեր և ամրացված կառուցվածք՝ համապատասխանելու ծանր շահագործման պահանջներին: Ֆլոտի օպերատորները ստիպված են հավասարակշռել սառեցման սալիկների սկզբնական արժեքը դրանց փոխարինման հաճախականության և մեքենայի շահագործման ընդհատման ժամանակահատվածների հետ կապված հարցերի միջև:

Հաճախ ծանր շահագործման ավտոմեքենաների սառեցման սայլակները ներառում են մասնագիտացված սառեցման հատկանիշներ և ջերմության կառավարման տեխնոլոգիաներ՝ երկարատև շահագործման ընթացքում արդյունքների պահպանման համար: Տարբեր բեռնվածության պայմաններում հաստատուն աշխատանքի կարողությունը կարևոր է առևտրային մեքենաների անվտանգության և շահագործման արդյունավետության համար: Առևտրային ավտոմեքենաների սառեցման սայլակների սովորական ստուգման գրաֆիկները սովորաբար հետևում են ավելի խիստ ուղեցույցների՝ սառեցման համակարգի անհաջողությունների հետ կապված ավելի մեծ անվտանգության ռիսկերի պատճառով: Մասնագիտական մեքենայաշարքերի սպասարկման ծրագրերը հաճախ նախատեսում են caրգավորված սառեցման սայլակների նյութեր՝ չնայած սկզբնական ավելի բարձր ծախսերի:

Սառեցման համակարգի ինտեգրում և համատեղելիություն

Ռոտորի նյութի համատեղելիություն

Ավտոմեքենայի սարքավորման բռնակների և ռոտորի նյութերի միջև եղած փոխազդեցությունը գործակցաբար ազդում է ամբողջական արդյունավետության վրա և բաղադրիչների ժամկետավորված ծառայության տևողության վրա: Ռոտորի տարբեր կազմավորումներ, այդ թվում՝ պատրաստված հալված երկաթից, ածխածնի կոմպոզիտից և սլոթավորված դիզայնով, պահանջում են հատուկ բռնակների բաղադրություններ՝ օպտիմալ արդյունքների հասնելու համար: Համատեղելիության բացակայության դեպքում կարող է առաջանալ արագացված մաշվածություն, աղմուկի առաջացում և կանգառի արդյունավետության նվազում: Մասնագետ տեխնիկները գնահատում են ռոտորի վիճակը և նրա նյութային սպեցիֆիկացիան՝ ընտրելու համար համապատասխան ավտոմեքենայի բռնակներ փոխարինման կամ մոդերնիզացիայի կիրառման համար:

Մակերևույթի վերջնական մշակման և ռոտորի դիզայնի առանձնահատկությունները ազդում են ավտոմեքենայի սայլակների փոխազդեցության վրա բռնակման մակերևույթների հետ շահագործման ընթացքում: Վենտիլյացված ռոտորները ապահովում են բարելավված սառեցման հնարավորություն, որը թույլ է տալիս սայլակներին աշխատել ցածր միջին ջերմաստիճաններում: Խաչաձև պատված և սլոտավորված ռոտորները սայլակների վրա ստեղծում են կոնկրետ մաշվածության օրինակներ, որոնք պետք է հաշվի առնել նյութի ընտրության ժամանակ: Ռոտորների պարբերաբար ստուգումը և վերամշակումը օգնում են պահպանել ճիշտ մակերևույթային պայմաններ՝ ապահովելու սայլակների օպտիմալ աշխատանքը և երկարատևությունը:

Համակարգի հեղուկ և հիդրավլիկ համարժեքություններ

Հեղուկի վիճակը և հիդրավլիկ համակարգի աշխատանքը ուղղակիորեն ազդում են ավտոմեքենայի սառեցման սալիկների կանգնեցման ուժը ստեղծելու արդյունավետության վրա: Աղտոտված կամ վատացած սառեցման հեղուկը նվազեցնում է համակարգի ճնշումը և ազդում է սառեցման ժամանակ սեղմապատկի զգացողականության վրա: Բարձր կատարողականությամբ ավտոմեքենայի սառեցման սալիկների համար անհրաժեշտ է ճիշտ պահպանվող հիդրավլիկ համակարգ՝ իրենց նախագծային սպեցիֆիկացիաների հասնելու համար: Սառեցման հեղուկի մեջ խոնավության կլանումը բարձրացված ջերմաստիճաններում կարող է հանգեցնել գոլորշու առաջացման, ինչը վտանգի տակ է դնում սառեցման սալիկների արդյունավետությունը մեծ ծանրաբեռնվածության դեպքում:

Ժամանակակից արգելակման համակարգերը ներառում են էլեկտրոնային կայունության և անտիբլոկավորման հատկանիշներ, որոնք ազդում են ավտոմեքենայի արգելակման սալիկների աշխատանքի վրա արտակարգ իրավիճակներում: Այս համակարգերը կարող են առաջացնել ճնշման արագ ցիկլավորում, որն առաջացնում է լրացուցիչ ջերմություն և մաշվածություն արգելակման բաղադրիչների վրա: Բարձրորակ ավտոմեքենայի արգելակման սալիկները պետք է դիմանան էլեկտրոնային արգելակման կառավարման համակարգերի կողմից ստեղծված դինամիկ բեռնվածության պայմաններին: Շատ կարևոր է սահմանված ժամկետներում փոխել արգելակման հեղուկը՝ առաջադեմ արգելակման տեխնոլոգիաներով սարքավորված մեքենաներում ավտոմեքենայի արգելակման սալիկների օպտիմալ աշխատանքի պահպանման համար:

Հաճախ տրամադրվող հարցեր

Որքան հաճախ պետք է փոխել ավտոմեքենայի արգելակման սալիկները տարբեր վարելահարթակներում

Ավտոմեքենայի սառեցման սալիկների փոխարինման ժամկետները զգալիորեն տարբերվում են՝ կախված վարելու պայմաններից. քաղաքային շարժումը, որպես կա правило, պահանջում է սալիկների փոխարինում յուրաքանչյուր 40 000–56 000 կմ-ի հետո՝ շարունակական կանգառների և շարժումների պատճառով: Համայնքային ճանապարհներով վարելու պայմաններում սառեցման սալիկների ծառայության տևողությունը կարող է երկարանալ մինչև 80 000 կմ կամ ավելի, քանի որ սառեցման դեպքերը ավելի հազվադեպ են, իսկ ջերմային ցիկլավորումը՝ նվազած: Լեռնային շարժումը կամ հաճախակի բեռնատար օգտագործումը հաճախ պահանջում է ավելի հաճախակի սառեցման սալիկների փոխարինում՝ բարձրացված ջերմային լարվածության և ծանրաբեռնված սառեցման պայմանների պատճառով:

Ի՞նչ են այն նշանները, որոնք ցույց են տալիս, որ ավտոմեքենայի սառեցման սալիկները անհրաժեշտ է անմիջապես փոխարինել

Հիմնական զգուշացման նշաններն են՝ արգելակման ժամանակ սուլոցը կամ ճռռոցը, արգելակման արդյունավետության նվազումը, արգելակման պեդալի թափանցիկ տատանումը կամ արգելակման սալիկների տեսանելի մաշվածության ցուցիչների առկայությունը, որոնք ցույց են տալիս, որ սալիկների հաստությունը ցածր է արտադրողի սահմանած սպեցիֆիկացիաներից: Ավտոմեքենայի արգելակման սալիկները, որոնց շփման նյութի մնացորդային հաստությունը 3 մմ-ից պակաս է, պետք է անմիջապես փոխարինվեն՝ ապահովելու անվտանգ արգելակման աշխատանքը: Կառավարման վահանակի զգուշացման լույսերը կամ էլեկտրոնային արգելակման սալիկների մաշվածության սենսորները նույնպես ցույց են տալիս, երբ ավտոմեքենայի արգելակման սալիկները հասել են իրենց փոխարինման սահմանային արժեքին:

Կարելի է արդյո՞ք միևնույն մեքենայի վրա օգտագործել տարբեր տեսակի ավտոմեքենայի արգելակման սալիկներ

Միևնույն առանցքի վրա տարբեր տեսակի ավտոմեքենայի արգելակման սալիկների նյութերի կամ ապրանքանիշերի խառնումը չի առաջարկվում, քանի որ դա կարող է առաջացնել անհավասարաչափ արգելակման ուժեր և անկանխատեսելի վարման վարքագիծ արգելակման պահին: Առաջային և ետին առանցքները կարող են օգտագործել տարբեր ավտոմեքենայի արգելակման սալիկների բաղադրություններ՝ հիմնված մեքենայի դիզայնի և արտադրողի սպեցիֆիկացիաների վրա: Սակայն յուրաքանչյուր առանցքի երկու կողմերում միշտ պետք է օգտագործվեն նույնական ավտոմեքենայի արգելակման սալիկներ՝ ապահովելու հավասարակշռված արգելակման աշխատանքը և մեքենայի կայունությունը:

Ինչպես են եղանակային պայմանները ազդում ավտոմեքենայի սառեցման սալիկների ընտրության վրա

Ցուրտ եղանակային պայմաններում ավտոմեքենայի սառեցման սալիկները պետք է պատրաստված լինեն այնպիսի նյութերից, որոնք պահպանում են ճկունությունը ցածր ջերմաստիճաններում, իսկ տաք կլիմայական պայմաններում անհրաժեշտ են միացություններ, որոնք դիմացկուն են ջերմային թուլացման և գլազիրավորման նկատմամբ: Խոնավ պայմաններում ավտոմեքենայի սառեցման սալիկները պետք է ունենան բարելավված ջրի ցրման հատկություններ՝ ապահովելու շփման պահպանումը անձրևի կամ ձյան ժամանակ: Այն շրջաններում, որտեղ ջերմաստիճանները շատ են տատանվում, անհրաժեշտ են ավտոմեքենայի սառեցման սալիկներ, որոնք մշակված են լայն ջերմաստիճանային միջակայքում հաստատուն աշխատանքային ցուցանիշների համար՝ առանց կանգառի արդյունավետության վատացման: