Төртүлүк жана Чокулган Тормоз Дискаларынын Заң-Заңдаагы

Дыркаланган жана чектелген тормоздуу дисктердин анатомиясы

Жолдуктуу дисктерден айрылышы

Дыркаланган диск деген не? Дыркаланган диск жогорку чечирилген тууралардын жолу менен толуп, алар дисктин бардыгында турат. Бул дизайнын көмөгү менен тормоздоодо вода жана газдар дисктин уюнунан чыгарылат, жана ыс-ыстыкта тормоздоодо жана экстремалдуу тормоздоодо эч кандай жыйынтык болбосуна ээ болот, мисалы, тормоз жыйынтыгы болгонdur. Чектелген дисктерге караганда, олордун чектери паддардан жабылып кеткен материалдарды тазалообуз жана тритерди көбөйтүү үчүн фрикциондуу поверхности берет, ал эң жакшы тормоздоо күчүн берет. Алып таштоогоchw Solid дисктерин жеңилде surface, бул маанилүү material efficiency. Тормоз диск сапкасын анализдөө drilled жана/жана slot роторлор тормоз күчүн кардиналдуу түрдө жогоркулат, анткени drilled/slot роторлор тормоздорду даарадагы температураны жогоркулат, ушул эле тормоз жыйынтыгын камтыйт.

Жүрек түзүлгү жана структуралдык бөлүкчөлүк

Дыркандык жана слоттуу тормоздуу роторлар (көпчей инче Учуурлык Карбондук тормоздуу роторлар деп аталат) эң жакшы ынтымаштык, сапкасы жана мөнөө тууралуу ойноо менен жасалган. Роторлар учур карбондан жасалган жана эң чоң күчтүү даярдама жана жогорку сапкасына ие болгон жыйынталgan жаны-жартыкбалансыз роторду биритет, ал эң чечип келген сураныштар үчүн максималдуу күч керек. Бул эле ротордуу өзгөчөлүктөн камтанууга чейин көрсөтөт. Сан-санда, көпчиликчей жогорку ынтымаштыктык тормоздуу роторлар көстүкчүлүк дизайнымен жасалган. Алуучулугунын учур карбон металиги эминдикке, жолго жана сизге берилген бардык тесттерди караганда, эминдикке тийишет. Эминдикке узун убакыттуу, саналышкан жана күчтүү чечимdur applications үчүн жогорку пайдалануу сураныштарында эминдикке, энтузиасттар менен профессионалдардын көмөкүн алып жатат.

Тепмек Динамикасы: Ротор дизайндын негизги физикасы

Өзгөчөлүк аркылуу жылынуу топтоо

Булмада тормоздуу дисктин бардык жеринде жылдыз болуктоо процеси, алыс тормоздуу температураны кемитүү үчүн жана жөнөтүүчү тормоздордуу тек шыгандыгында ар келишиште эле жогорку тезликтө кызмат кылып жатат. Жылдыз болуктуу тормоздуу дисктери слотталган дисктерден көп газды чыгарышка болушат. Автомобилдик тесттерге негизделген жыйынтыкча, нормалды колдонулушундагы убакыттардын температурасы 30-40 дарajaга төмөнгө алат. Тепме температураны башкаруу, оптималды эле кызматкысыны сактоо үчүн жана тормоздуу жүрөтүү системасынын жогорку температурadan кийин киргизүүсүнен каражаттану үчүн критикалык. Убакыттардын эле кызматкысына каршы, ошондой эле тормоздуу системасынан жар берет, анткени алардын эң талапты жолдорунда эле жар бермеси мүмкүн эмес жана башка убакыттар катуушууга жеткендеги тормоздуу системасын сактайды. Кросслуу жылдыз болуктуу фичаларды кошкондо, сиз тормоздуу убакыттарының эле жогорку температураларда жана жогорку температураларда жөнөтүүгө болушуңуз мүмкүн.

Газ жана көрөмөктөрдү слотталган желектер аркылуу чыгаруу

Роторлордун ичинде максатынан туура алынган жогоркуучулар бар, алар газдарды жана көзгөчтөрдү эле ушушууга жардам берет, бул натыйжада тормозной шаршык менен ротор арасындагы контакт жакшыраак болуп, тормоз азырлашуусу жакшыраак болот. Авто экспертикалар маңдаңга чектешкен жаңгылыктук үзгүнүн жолдуу кылуу үчүн, слоттуу тормозной роторлордун жыгачтын жогоркуучуларынан тышкары жыгач алынып, бул натыйжада: слоттуу роторлор жаңгылыктук үзгүнүнда да жакшы эле жүрүшүнө ие. Бул озун-оңдоочуу кабилияти анткени бардык үзгүнүктерде тормоз азырлашуу күчүн сактайт жана тормоз жылуусунуң тез жүрүшү керек болгон мотырчилер үчүн жакшы эле көп танымал. Бул түшүнүктүүлүк бизге кайсы жолдуу жүрүшүмүз учун жакшы ротор түрүн тандоо кереги келет; күнүкөй жүрүшү жана.performance жүрүшү. Керек ротор түрүн тандоо тормоз азырлашуу күчүн жогоркулат жана сиздин жүрүш көчүңүздү толук турдуу эле катышат!

Ачкычтык/Слоттуу жана Жалпы Роторлордуун Перформансынан Түшүнүктүү Караши

Тормоз Эффициенти жана Азырлашуу Күчүндөн Чейин Кемитиште Алынган Фойдалар

Дыркалык жана көчүрүлгөн тормоздуу роторлор эң чоң кадардык антисинириялык системаны көрсөтөт, ал OEM заводдук көрсөмөчөсүн сактоот. BRM тормоз киттери эң жакшы ыкмалары бар машиналарда тормоз арализдинди карап турат; бул жарыштын жарында өзгөчө элемент. Эки максатташуу дизайны эле роторлорду соогучу жана битечилерге айланыш кылуусу болуп саналат, бул жарыш жана жогорку жылдызда колдонулган. Көчүрүлгөн жана слоттуу дизайны роторлорду соогучу болушу үчүн чоң маанилүү, убакыттардын жиналгандыгын же шаңыркан кирпичтердин фрикциондуу поверхности жогорку жылдыздагы тормоз материалдары менен роторлор арасындагы байланышты таза сактоо үчүн маанилүү. Бул эч нерсе тондойшулукка жол берет, ошентCHE булар эч кандай машинасынан эң азынча натыйжаны чыгарууга тийешли болуп саналат.

Терезелер: Жыгыч, Жыркыч жана Техникалык Талаптар

Дыркалы жана көлөгүчү роторлорун эчкени салкытуу таңдалмagan, анткени алардын өзгөчө аудио катышканы болушу мүмкүн -- мындайdur жолдо жүрүштүү водиторлор үчүн бул чектеш. Белгилүү шаблондуу тизме тормоздук паддардын суламасын атаңаштыратууга да болушу мүмкүн, анткени аларды ар кандай убакытта алмаштыруу керек, о sondan rotor системасы агрессивдик тормоздук техникалар үчүн колдонулса. ОшентCHE, ротордун түрлө түрдөгүнүн суламасын жакшыраак сактоо маңызды, көп жылдан кийинде жана эң жакшы эмне жүзеге асыруу мүмкүн. Комплекс жүрүш жана жанында эсептөө салыстырушуу эксперттер тавында берилген, көп жакшы эмне жүзеге асыруу мүмкүн: жакшы эмне жүзеге асыруу үчүн тормоздук системанын эмне жүзеге асыруу менен жана эмне жүзеге асыруу үчүн суламанын эмне жүзеге асыруу.

Жүрүш сценарийлеринde Ротордын Тандоо Стратегиясы

Күнөө жана ырааттуу көлөгөндер

Rotor тануу үчүн жолдоо сценарийлер. Кандайда бир Rotor-ди алып келүүңүз келеси, убакаюунуз үчүн эч кандай маанилүү болот. Күнүнкү жолдоочулук үчүн, чогултуу rotor-лор жалпы эле жөнөтүүчүлүк күчүн берет, жана жооптуу дизайнынгы жаманатынан ташуу менен. Бирок, жооптуу жолдоо үчүн традициялык жолдордой эмес, drilled жана slotted тормоз роторлору көпчилек жооптуу жолдоо магмурууларын берет, анткара тормоз жоопторулугу, жетишли жарды башкаруу жана тормоз жарынан тууралуу кичине пул жыйындагы. Жогорку жоготтуу трафик үчүн, cooled болуп эсептелген эмес, drilled/slotted роторлор чогултуу дизайнынан чон жылдам жылыктатат. Базардык зерттеуүсү көрсөткөнү: жооптуу энтузиасттар эч кандай 'экстремалдуу колдонуу' жана 'жаранды колдонуу' үчүн эле жөнөтүүчүлүкке жана жакшылыкка ээ болгон 'ultimate performance rotor' деген жерден таап келет.

Тягирүү жана суу жаңгылык факторлор

Чаастык-камышка ташталуучу камышкалардын ар келетинде, мисалы, чаастык-камышка ташталуучу камышканын осmondай эле жакшылык үчүн maximум ротор дизайны керек. Слотталган роторлор також жылдам турдуу башка ар келген чечекти пад жана ротор арасында көбөйтө алат, анткени чечек "жагынгы жерлерди" көбөйтууга себеп болушу мүмкүн. Эң жакшы суу карточкасынан кийинги жыйында, ташталуучу экспертов тарыхына эсептелгенче, бул феат ар-ыктык жаңgyндагы орунда 25% каалаган. Тяжелдик операциялык шарттарда иштешкенде жылдыз эле тиркемелердин тиркемеси керек - алып кылуу жүктөрдү уруксатууда жана жылдам турдуу терендедеги жердеги иштешкенде. Жакшылык тормоз роторун тандоо, бул маанилүү жолдордо көп жол алдында эле автокамышканын жакшылыгын жана тиркемесин жоготкооға көмөк кылат.

Дыркандык/слотталган роторлор тууралуу миттерди таскылдатуу

Түрлөтүүчүлүк Өзгөчөлүк: Факт жана жарыкат эволюциясы

Тормозных дисковды көрөтүү жана жарықтуу болушу туралу көп жылдары эмне жолдорго тура келген жакшылыкка чейин көңүл баштаган жер. Бирок, азыркы күндө производство процесстери ошондуктан эле убакыттыгын өзгөртүп, эч кандай ырааттарды камтыштыгын кичирет. Статистикалык анализге негизделгенде, сапталgan жарыктык дисктердин КРТД-сы эч кандай жылдары кемитилген, анткени диск дизайны жана производство жакшыраaq. Алдаа менен, экспертизлерди коюшканда жарыктык жана slotталган дисктерди тийишке жайгаштыруу менен жана анткени периодтык техникалык текшерүүсүз эле жылдамдуу жана тамга-белгиси кезinde эле жылдамдуу болот. Тамгаланган манипуляциялар эч кандай элемендердин сул жана тамгасындагы эч кандай элемендердин сул жана тамгасын камтыйт.

Олор тормоз материалдарынын жылуулугун камтып жатат па?

Жоготтуу жана көчүрүлгөн роторлор таңкытканда башкача айтып, тормоз көмөктеринин өзгөчө эле оюп кетүүсү мүмкүн, бирок бардык водителедер үчүн жакшылык тормозуулук эректиги убакыттан алды эле оюп кетүүсүнен чоңраaq болушу мүмкүн. Бирок тормоз системаларынын таразуулары, жылдам водителеердин көздөгөн тормоз көмөктөрүнүн оюп кетүүсүн чейинки темпте жоготкошууга себеп болушуна каршы, ротордуун жанында эле эмне болсо. Эле жоготтуу эле эмес, тормоз көмөктөр/ротор комбинациясынын реальдик дүйнөдө қалай иштейт жана пайдасы менен проблемелери туратуу мүмкүн; Адамдарга честтик болушу керек. Бул маалыматтарды чейин ачуу, элдиктерге жумуштау тургуудагы тормоз компоненттеринин тууралуу туура таанды табууга көмөк кылуу мүмкүн.

Кеңескерлик практикасы сактоо үчүн узун аралык

Көчөлөрдү башкаруу үчүн жылдыруу техникалары

Жылтырмактар менен жана өзгөртүлгөн роторлордуу тазалооңуз керек, чунку бул дустук жыйынтыгынан алып ташташып тормоз күчүн сактоо үчүн маанилүү. Анын ичинде, ротордун убакаевини зардаштырып берет болгон чистички кармандарын пайдалануу да кошумча. Авто экспертикаларынинг сөзү бойuncha, коректүү тазалоо ротордун жылуна 15% кошуп берет. Бул эле ротордин функцыясын сактоо менен, экстремалдуу жолдоо шарттарында эле автомобильдин жылдык перформансын арттырат.

Ротордун алтынан алуу убакаесинин вақты келген белгилери

Автомобилингиздин таңдауу сулбасы үчүн роторларды алмаштырууга жогорку көз карандыктан тыштаганда, ошондой эле маанилүү. Техникалык сапардын нерсе кайда келетин текшериш учун, роторларды көрсөтүп, анын иреттөө болбошону жана тегишли булмаган чектеп жүрүшү мүмкүн экенин көрсөтет. Башка белгилер, мындай эле: тормоз тартканда тире-тире дындар жана жагылыштуу таңдалар да, анда жаңы роторлар алуу керек деп айланат. Вакиттик роторларды алмаштыруу, тормоз системасынын көп жеңишли катардын жоккоюбuzu көмөк кылат жана камтамалык тууралуу маанин көрсөтөт. Көп водиторлор регулярдык текшерүүлөр аркылуу кошумча төлөмдөрдүн жоккоюбуна жана жалпы тормоздуу перформансын максималдуу деңгээлде сактооға көмөк кылат деп түшүнбөт.

ЖЧК

Дрелинглики жана слотталган тормоздоо роторлору арасындагы айырмашылыктардын негизги чечимдери не?

Төмөнгө роторлардын ичинде шарыштуу өчөмдөр бар, ал эми слотталgan роторлардын ичинде тамга тузулгандар жана трит көчүн арттыруу үчүн очурмаларды тазалоо үчүн гравийлер бар. Эки дизайн да solid роторлардан артык performancedы арттыруу мақсатында жасалган.

Чомуштуу автомобилдерде неге төмөнгө жана слотталgan роторлар таңдаылы?

Алар ысыктуу жылын тас узатууга жана көрсөтүүчү материалдарды чыгарууга арналган, бул тормоздуу жаманалоогу менен тормоз силигини жогоруучу концепциясы, жылдамдыкпен жүзөө үчүн маанилүү.

Тормоз дискеринин дыркандыгы жана жол берген жерлерин колдонуудагы кайсыл эле кыймылdur?

Алар тормоз эффективдиккени жогоркурууга көмектей алабат, бирок көп шакырып чыгат жана тормоз майдаларынын износун көбөйтүп, анткени регулярдык техникалык текшерүү керек.

Мен тормоз дискеримди нече жакшо заманда алмаштырам?

Дисктердинизди износ жана деформация белгилери үчүн тазалаңыз. Тормоз кылуу кезде пульсация тууралуу же жылдамдыкпен жүзөө үчүн маанилүү болсо, ал эле заманда алмаштырылышы керек.

Дыркандык дисктер өзгөчө температураларды көп чекте азайтуу болотпу?

Ийгиликке, зерттелгендер бинардык дисктердин температураларды 30% ка азайтуу мүмкүн деп көрүп, бул тормоз системасындагы жылын башкаруу үчүн маанилүү.