EN
Тежеуіш жүйесінің құрамдас бөліктерінің маңызды рөлін түсіну
Көлігіңіздің тежеу жүйесі ең маңызды қауіпсіздік элементтерінің бірі болып табылады, ал тормозные диски көлікті тоқтатуда орталық рөл атқарады. Бұл металдық дискілер тежеу колодкаларымен бірге көліктің жылдамдығын азайту мен тоқтау үшін қажетті үйкелісті қамтамасыз етеді. Тежеу дискілері дұрыс жұмыс істегенде, олар салыстырмалы түрде сенімді тежеу қызметін көрсетеді. Дегенмен, проблемалар пайда болған кезде, олар сіздің қауіпсіздігіңізді қаупіге ұшыратуы мүмкін және қымбатқа түсетін жөндеу жұмыстарына әкелуі мүмкін.
Қазіргі заманғы көліктер тежеу жүйесіне ықтиярлы түрде сүйенеді, осыған байланысты тежеу дискілерін реттеу мен қадағалауды қажет ететін маңызды компонент болып табылады. Жиі кездесетін ақауларды және олардың шешімдерін білу тежеу жүйесінің қызмет ету мерзімін ұзартуға ғана емес, сонымен қатар жолдағы тиімді жұмыс істеуі мен қауіпсіздікті қамтамасыз етуге көмектеседі.
Жиі кездесетін тежеу дискілерінің ақауларын анықтау
Бүлінген тежеу дискілері
Жүргізушілер кездесетін ең жиі ақаулардың бірі – бүлінген тежеу дискілері. Бұл дискінің беті жылу көп жиналғаны немесе суыну циклдарының әсерінен тегіс емес болған кезде пайда болады. Тежеген кезде басқару дөңгелегінің тербелеуі, тежеу педалінің импульсті түрде әрекет етуі немесе ерекше дыбыстар пайда болуы мүмкін. Бұл құбылыс әдетте жүргізушілер ауыр жүкті тасымалдаған кезде немесе ұзақ уақыт бойы төмен қарай қозғалған кезде күшті тежеу кезінде байқалады.
Шешім ретінде, егер жағдай жеңіл болса, тежегіш дискілеріңізді қайта өңдеу керек болуы мүмкін. Алайда, егер бұрылма ауыр болса немесе дискілер бұрын да өңделген болса, оларды ауыстыру қажет болуы мүмкін. Кәсіби механиктер дискінің қалыңдығын өлшеп, ең жақсы шешімді анықтай алады.
Сызықтар мен ойықтар
Тежегіш дискілерінің бетінде терең ойықтар немесе сызықтар пайда болады, әдетте бұл тежегіш колодкалары тозып, металл қаңқасы шыққан кезде туындайды. Металл бетінде металлмен жанасу нәтижесінде мұндай белгілер пайда болады және тежеу тиімділігін қатты төмендетеді. Регулярлы түрде тежегіш колодкаларын тексеру осы мәселені болдырмауға көмектеседі, себебі тозған колодкаларды дискілерге зақым келтірмес бұрын ауыстыру керек.
Ойықтар пайда болған кезде шешім оның ауырлық дәрежесіне байланысты. Жеңіл ойықтарды қайта өңдеу арқылы жоюға болады, бірақ терең ойықтар үшін, әдетте, дискіні толығымен ауыстыру қажет. Бұл мәселені болдырмау үшін тежегіш жүйесін регулярлы тексеріп және уақытылы колодкаларды ауыстыру керек.
Жылуға байланысты тежегіш дискілерінің мәселелері
Жылулық трещиндер
Ең жоғары температура өзгерістері тежеуіш дискілерінде трещинаның пайда болуына әкеледі. Бұлар, әдетте, дискінің ортасынан басталып, сыртқа қарай сәулеленетін кішкентай сызықтар түрінде пайда болады. Жылулық трещина дискілердің жылдам қызу мен суыту циклдарын бастан өткергенде, әсіресе агрессивті жүргізуде немесе күшті тежеу кезінде пайда болады. Трещина пайда болғаннан кейін дискінің беріктігі бұзылады.
Өкінішке орай, сынған тежеуіш дискілерін жөндеуге болмайды және оларды дереу ауыстыру қажет. Шешімі жаңа дискілерді орнату және мәселеге әкелуі мүмкін жүру әдеттерін түзету болып табылады. Көліктің техникалық сипаттамаларына сәйкес жасалған жоғары сапалы дискілерді қолдану келешекте жылулық трещинаның алдын алуға көмектеседі.
Көк дақтар және жылулық дақтар
Жылулық дақтар тежеуіш дискілерінде түсі өзгерген аймақтар ретінде пайда болады, жиі көк түсті дақтар түрінде көрінеді. Бұл дақтар дискі материалдарының шамадан тыс ыстықтыққа ұшырағанын, оның молекулалық құрылымы өзгергенін көрсетеді. Бұл жағдай тежеуіштің теңсіздігіне және өнімділіктің төмендеуіне әкелуі мүмкін.
Жылулық аймақтар бар болғанда, материал тұрақты түрде өзгеріп кеткендіктен, бетін жаңарту сирек қана көмектеседі. Толық роторды ауыстыру әдетте қажет, сонымен қатар қайталануды болдырмау үшін жүргізушінің мінез-құлқы мен тежеу жүйесінің компоненттерін бағалау қажет.
Жөндеу және алдын алу стратегиялары
Тез-тең ақпараттық протоколдар
Тежеуіш дискілеріңіздің ретті тексеру графигін енгізу олардың ауқымды мәселелерге айналмас бұрын потенциалды ақауларды анықтауға көмектеседі. Визуалды тексерулерге теңсіз тозу, сызықтар немесе бояуының өзгеру белгілерін іздеу кіруі тиіс. Кәсіби тексерулер әдетте әрбір 12 000-15 000 шақырым сайын жүргізілетін кезеңдік техникалық қызмет көрсету уақытында жүргізілуі тиіс.
Бұл тексерулер кезінде техниктер өндірушінің техникалық талаптарында көрсетілген шамадан аспауын қамтамасыз ету үшін ротордың қалыңдығын және бетінің ауытқуын өлшеуі тиіс. Бұл алдын ала көзқарас толық ауыстыруды қажет ететін ақаулар туындамас бұрын олармен жұмыс істеу арқылы ақша үнемдеуге мүмкіндік береді.
Дұрыс жүріс-тұрыс процедуралары
Жаңа тежегіш дискілер орнатылған кезде, оптималды жұмыс істеуі мен ұзақ қызмет етуі үшін дұрыс жөндеу процедуралары маңызды. Бұл процесті басқаша «жұмысқа енгізу» деп те атайды, ол тежегіш колодкасы материалдарының диск бетіне біркелкі тасымалдануын қамтамасыз етеді. Осы маңызды кезеңде өндірушінің ұсынған нұсқаулықтарын сақтау тежегіштің дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз етеді және болашақта пайда болатын мәселелердің алдын алады.
Жұмысқа енгізу процесі әдетте орташа жылдамдықтан бірнеше рет бақыланатын тоқтатуларды, қолданудың арасында суыну кезеңдерін қамтиды. Бұл колодкалардың материалдарының дұрыс тасымалдануын қамтамасыз етеді және бетінің біркелкі тозбауынан сақтайды.
Алдыңғы қатарлы технологиялар мен болашақтағы даму
Материалдарға қатысты інновациялар
Тежегіш дискілер өнеркәсібі жаңа материалдар мен өндіру әдістерімен дамуда. Көміртек-керамикалық дискілер қымбат болса да, жоғарырақ жылуға төзімділік пен салмақтың азаюын ұсынады. Баламалардың жаңа комбинациялары мен бетін өңдеу әдістері беріктікті және жұмыс сапасын жақсарту үшін, бірақ олардың құнын орынды деңгейде ұстау үшін әзірленуде.
Бұл жаңалықтар тиімді жылу басқару мүмкіндігіне ие, ұзақ қызмет ететін тежеуіш дискілердің пайда болуын көздеп отыр. Кейбір технологиялар әлі де негізінен өнімділік пен сән-салтанат санатында қолданылса да, олардың артықшылықтары біртіндеп кеңінен таралған автомобильдерге де қолжетімді болып келеді.
Ақылды мониторинг жүйелері
Қазіргі заманғы автомобильдерге тежеуіш дискілердің тозуын және олардың ауыр түрде дамуы мүмкін проблемаларды алдын ала анықтай алатын күрделі тежеуіш бақылау жүйелерін қосу барысында кеңінен қолданыла бастады. Бұл жүйелер тежеуіштің жұмыс істеуін және компоненттердің жағдайын өлшеу үшін сенсорларды пайдаланып, қажетті техникалық қызмет көрсетуді водительге хабарлайды.
Болашақтағы даму тежеуіш жүйесінің тозуын нақты уақыт режимінде бақылау және алдын ала техникалық қызмет көрсету мүмкіндіктерін қамтуы мүмкін, бұл водительлердің тежеуіш жүйелерін жақсырақ ұстауына және қымбатқа түсетін жөндеулерді болдырмауына көмектеседі.
Жиі қойылатын сұрақтар
Брек роторлары әдетте қанша уақыт жұмыс істейді?
Тежеуіш дискілердің қызмет ету мерзімі әдетте 30 000-70 000 шақырым аралығында болады және жүргізу жағдайларына, техникалық қызмет көрсетуге және автомобиль түріне байланысты өзгереді. Қалада жиі тоқтаумен жүргізу автожолмен салыстырғанда жылдамырақ тозуға әкеледі.
Мен тек бір тежеуіш дискін ғана ауыстыра аламын ба?
Техникалық тұрғыдан мүмкін болса да, тежеу жүйесінің тиімділігін қамтамасыз ету және көлік құралының тұрақтылығына әсер етуі мүмкін теңсіз тозуға жол бермеу үшін тежеу дискілерін жұп-жұп (алдыңғы немесе артқы) ауыстыруды ұсынады.
Мен тежеу дискілерімнің қызмет ету мерзімін қалай ұзарта аламын?
Тежеу дискілерінің қызмет ету мерзімін максималды ұзарту үшін мүмкіндігінше қатты тежеуден қашқан жөн, тежеу сұйығы деңгейін дұрыс ұстаңыз, тежеу колодкалары толығымен тозбастан бұрын ауыстырыңыз және ұсынылған техникалық қызмет кестесін сақтаңыз. Регулярлы тексерістер потенциалдық мәселелерді ерте анықтауға көмектеседі.