EN
Bremz padları və diskləri birlikdə nə zaman dəyişilməlidir?
Nə zaman dəyişməyə qərar verilməlidir frenləri və diskleri dəyişirsinizsə sadəcə görünən aşınmış hissələrin əvəzinin qoyulması deyil. Tormoz balataları və diskləri sürtünmə cütlüyü kimi işləyir: balatalar diskə sıxılır, istilik diskin vasitəsilə idarə olunur və hər bir hissənin vəziyyəti digərini yataqlama prosesini təsir edir. Avtomobil sahibi, avtomobil tamir məntəqəsi və ya təmir planlayan paylayıcı üçün praktik sual odur ki, disk hələ də avtomobil istehsalçısının texniki tələblərini ödəyir və yeni balatalar üçün sağlam səth təmin edir.
Faydalı başlanğıc nöqtəsi yalnız yeni balataların avtomatik olaraq yeni disklər tələb etdiyini fərz etmək deyil, tam tormoz küncünü yoxlamaqdır. Balataların aşınması diskın minimum qalınlığından aşağı düşməsi, dərin xətlənmə, istilik çatları, sürtünən sahədə korroziya və ya tormoz pedallarında titrəmə ilə müşayiət olunduqda, tormoz diskləri və padorlar birlikdə dəyişmək tez-tez daha əsaslı xidmət qərarıdır. Dəqiq limitlər hələ də avtomobilə xas qalır, buna görə də son qərarı müvafiq xidmət kitabçası və hissə spesifikasiyası müəyyən etməlidir.
Niyə brake pad və rotorun vəziyyəti birlikdə qiymətləndirilməlidir
Brake padlar, qalınlığı, runout (dönmə eksentrisiteti) və səth vəziyyəti limitləri daxilində olan rotor səthinə sürtünmə materialı ötürmək üçün hazırlanmışdır. Pis oyulmuş və ya bərabərsiz disk üzərinə qoyulan yeni pad düzgün oturmaq üçün daha uzun müddət tələb edə bilər və həmin diskin artıq mövcud olan təmas nümunəsini miras ala bilər. Bu, hər hansı istifadə olunmuş rotorun əvəz edilməsi lazım olduğunu demək deyil; bu, hissələrin sifarişi yekunlaşdırılmazdan əvvəl pad xidmətinin bir hissəsi kimi rotorun yoxlanılması lazım olduğunu bildirir.
Sonradan satışla bağlı müzakirələrdə düşüncənin dəyişdirilməsi kömək edir: yalnız milaj tam diaqnoz deyil. Nəqliyyat vasitəsinin istifadəsi, fren yükləri, korroziyaya məruz qalma, əvvəlki xidmət tarixçəsi və diskın ölçülmüş vəziyyəti qərarı dəyişdirir. Flot və ya toptan planlaşdırma üçün bu yanaşma eyni zamanda nəqliyyat vasitəsinə uyğun doğru pad komponentini və disk tətbiqini seçməyə kömək edir, lakin hamısını eyni kimi qəbul etmir tormoz diskləri və padorlar kimi mübadilə oluna bilən.
Adətən brake və rotorların birlikdə dəyişdirilməsini əsaslandıran əlamətlər
Rotor müəyyən edilmiş minimum qalınlığına çatmış və ya ondan aşağıdır
Minimum qalınlıq xüsusi bir rotor və avtomobil tətbiqi üçün təyin edilir. Ölçmə nəticəsi ən nazik istifadə oluna bilən sürtünmə sahəsində diskin işarələnmiş və ya texniki xidmət kitabçasında göstərilən limitdən aşağı olduğunu göstərirsə, rotoru dəyişmək lazımdır. Eyni qayda diskin yenidən səthləndirilməsindən sonra spesifikasiyadan aşağı qalması halında da tətbiq olunur. Tək bir ümumi qalınlıq rəqəminə etibar etməyin: rotorun dizaynı, orijinal qalınlığı və aşınma limiti tətbiq sahəsindən asılı olaraq fərqlənir.
Rotorun üz səthində spesifikasiya daxilində düzəldilə bilməyən zərər var
Dərin çuxurlar, ağır kənar formalaşması, çatlar, mavi istilik izləri və ya güclü korroziya padların sabit kontaktını pozur. Bəzi səth izləri normal xidmət zamanı qiymətləndirilə bilər, lakin allowable qalınlıq həddini saxlamaqla bərpa edilə bilməyən rotor yeni padlarla birlikdə istifadə edilməməlidir. Bu, estetik qayda deyil, yoxlama şərtidir.
Frenləmə zamanı pedala pulsasiya, titrəmə və ya bərabərsiz reaksiya verir
Pulsasiya tez-tez «burulmuş rotor» kimi təsvir olunur, lakin diaqnoz daha ətraflı olmalıdır. Yan sapma diskin qalınlığındakı dəyişikliyə səbəb ola bilər və qalınlıqda dəyişiklik pedala pulsasiya ilə əlaqəli ola bilər. Qrupun vəziyyəti, montajın təmizliyi, çubuq somunlarının sıxılma qaydası, kaliperin hərəkəti və rotorun özü baxılmalı ola bilər. Diskin vəziyyətinin səbəb olduğu təsdiqləndikdə, məntiqli hərəkət frenləri və diskleri dəyişirsinizsə yeni padləri zədələnmiş səthə qoymaq əvəzinə uyğun xidmət kimi yerinə yetirməkdir.
Köhnə padlar bərabərsiz aşınmış və ya istiliklə əlaqəli zədələr göstərir
Daxili və xarici padların bərabərsiz aşınması, sürtünmə materialının konusvari forması, şüşələnmə və ya lokal istiləşmə kaliper, sürüşmə hissəsi, boru, avadanlıq və ya rotorla bağlı problemlərə işarə edə bilər. Mənbənin aradan qaldırılması olmadan pad və disk dəyişdirilməsi problemi təkrarlaya bilər. Əvvəlcə hərəkət edən avadanlıq və hidravlik komponentlərə baxın; sonra lazım olan tormoz diskləri və padorlar yalnız əsas problemin həll edilməsindən sonra seçin.
Padlar yeni diskler olmadan dəyişdirilə biləndə
Rotorlar istehsalçının spesifikasiyası daxilində ölçüləndə, fren səthi gözlənilən xidmət üsuluna uyğun olaraq bərabərdirsə, heç bir əhəmiyyətli pulsasiya və ya zədə yoxdursa və kaliperlə avadanlıq düzgün işləyirsə, yalnız balataların dəyişdirilməsi kifayət edə bilər. Buna görə də yoxlama qeydləri vacibdir. Texnik və ya alıcı rotorun qalınlığını qeyd etməli, onu müvafiq minimumla müqayisə etməli və hissə nömrəsini avtomobil konfiqurasiyası ilə təsdiqləməlidir.
Normal aşınma çıxıntısı padların təmasını dəyişdirən zədədən fərqləndirilməlidir. Sadəcə görünən kənar, rotorun atılması lazım olduğunu sübut etmir. Əksinə, təkər tərəfindən qəbul edilə bilən disk hələ də süpürülən sahədə qalınlıq dəyişikliyi və ya korroziyaya malik ola bilər. Ölçmə və yoxlama sürətli vizual fərziyyəyə nisbətən daha etibarlıdır.
Brazda hissələri sifariş etməzdən əvvəl praktik yoxlama siyahısı
- Avtomobilin tətbiqi, oxun mövqeyi, rotorun diametri, qalınlığı və ventilyasiya dizaynı təsdiqlənir.
- Rotorun qalınlığını düzgün yerlərdə ölçün və onu müvafiq istehsalçı limiti ilə müqayisə edin.
- Hər iki rotor səthini xətlənmə, çatlamalar, korroziya, istilik izləri və bərabərsiz təmas nümunələri üçün yoxlayın.
- Pedalın titrəməsi və ya idarəetmə simidinin titrəməsini araşdırın; yalnız rotorun bu problemlərdən məsuliyyət daşıdığını fərz etməyin.
- Blokların aşınma nümunəsini, kaliper sürüşmələrini, piston hərəkətini, şimləri, klippləri və əlaqəli avadanlığı yoxlayın.
- Quraşdırmadan əvvəl təchiz olunan blok və disklərin istinadlarının uyğun tətbiq kimi təsdiqlənməsini təmin edin.
Məsələn, bir texniki xidmət komandası disk tətbiqini nəzərdən keçirərkən təsdiqlənmiş hissə təsvirini SDCX 1647867480 RN1861V Fren Diski avtomobil və ox tələbləri ilə sifariş verərkən müqayisə edə bilər. Məhsul istinadı uyğunluq yoxlamasını dəstəkləyir; lakin avtomobil istehsalçısının yoxlama prosedurunu əvəz etmir.
Əvəz ediləcək blok və rotorları məsuliyyətlə cütləşdirmə üsulları
Yoxlama nəticəsində hər iki komponentin dəyişdirilməsi tələb olunduğunda, avtomobilin tələb etdiyi ölçülərə və nəzərdə tutulmuş iş şəraitinə uyğun hissələrdən istifadə edin. Sürtünmə qatı materialı səs-küy, toz və sürtünmə davranışını təsir edə bilər, rotorun dizaynı isə istilik idarəetməsini və oturmağı təsir edir. Bu xüsusiyyətlər universal performans vaadları deyil, tətbiqə xas nəzərə alınmalı olan amillər kimi müzakirə edilməlidir.
Bir avtomobil üçün keramik sürtünmə qatı tətbiqi uyğun olduqda, alıcı doğrulanmış siyahıdan CX-D1210 yüksək keyfiyyətli keramik fren balatası siyahısı ilə eyni zamanda uyğun rotor spesifikasiyasını yoxlaya bilər. Hər hansı bir balata-disk cütünü quraşdırmadan əvvəl modeli, ilini, mühərrik və ya fren sistemi konfiqurasiyasını və ox mövqeyini etibarlı kataloq və ya xidmət məlumatlarına görə yoxlayın.
Yeni sürtünmə cütünü qoruyan quraşdırma detalları
Düzgün quraşdırma sizin əldə etdiyiniz nəticəyə birbaşa təsir göstərir. frenləri və diskleri dəyişirsinizsə mərkəz üzəri təmiz olmalıdır, disklər tam oturmalı və qısa birləşdiricilər avtomobilin texniki təlimatına uyğun sıxılmalıdır. Quraşdırma səthində kir, korroziya və ya bərabərsiz sıxlama zamanla disklərin təmasını pozan yuvarlanma sapması yarada bilər. Detallar və avtomobil üçün göstərilən qurulma proseduruna əməl edin və xidmətdən sonra qeyri-adi səs, çəkilmə və ya pulsasiya hallarını yenidən qiymətləndirin.
Distribütorlar və avtomobil məntəqələri üçün əlavə sənədlər qutunun etiketləri qədər vacibdir: avtomobilin məlumatlarını, disk ölçülərini, seçilmiş istinadları və hər hansı bir konstruksiyaya dair düzəlişləri (məsələn, kaliper) qeyd edin. Bu, gələcəkdə aparılacaq texniki xidmət üçün daha aydın əsas yaradır və yalnız kilometraj əsasında əvəzetmə qərarı verilməsinin qarşısını alır.
Disk və balatalarla bağlı sürətli suallar
- Balatalarla birlikdə disk də dəyişdirilməlidirmi? Ölçülən aşınma dərəcəsindən, səth vəziyyətindən və avtomobilin texniki tələblərindən istifadə edin.
- Titreşim yalnız diskə aid olduğunu göstərirmi? Xeyr. Diskdəki dəyişkənliyi, yuvarlanma sapmasını, mərkəzin oturmasına və kaliperin işinə baxın.
- Diskləri cilalamaq mümkündürmü? Yalnızca son qalınlıq tətbiqin xidmət həddindən yuxarı qaldıqda.
- Alıcı nəyi yoxlamalıdır? Oxu, ölçüləri, havalandırmayı, fren sistemi konfiqurasiyasını və kataloq istinadını təsdiqləyin.
- Qeyri-bərabər pad aşınması nəyi göstərə bilər? Bu, süzgəclərin, piston hərəkətinin, avadanlığın və qarşı disk səthinin yoxlanılmasını tələb edə bilər.
- Milyaj xidmət müddətini müəyyən etmək üçün kifayətdirmi? Xeyr. Qərarı ölçülmüş vəziyyət və avtomobilin texniki təlimatı müəyyən etməlidir.
Nəticə: yoxlama nəticələri bunu dəstəklədikdə birlikdə dəyişdirin
Doğru vaxt frenləri və diskleri dəyişirsinizsə birlikdə dəyişdirmək rotor artıq xidmət həddini təmin etmədikdə, düzəldilə bilməyəcək şəkildə zədələnmiş və ya qeyri-bərabər olmuşdursa və ya doğrulanmış fren simptomu ilə əlaqəli olduqda baş verir. Əgər rotorlar hələ də işləyə bilər və digər fren qurğusu hissələri yoxlamadan keçibsə, yalnız padların dəyişdirilməsi kifayət edə bilər. Hər iki halda da qərarı qəbul edərkən ölçülmüş vəziyyətdən, avtomobilə xas spesifikasiyalardan və uyğunluq yoxlamasından istifadə edin.
