كيفية تحسين أداء سيارتك باستخدام ديسكات الفرامل المثقوبة والمقطوعة

Դրանց կառուցվածքի ստորագրությունը՝ անդրելով կողմնակումներով բրեկի դիսկի կառուցվածքը

Գիտության հետևումը անդրելական խորանարդների և կողմնակումներով գույների հետ

Պտտակների վրա արված փոսիկներն ու խողովակները օգնում են բարելավել ավտոբրիկի աշխատանքը, քանի որ ապահովում են ավելի լավ ջերմափոխանակություն և պահում են ավտոբրիկի ափսեի ու պտտակի միջև լավ հպումը: Այդ փոքրիկ անցքերը, որոնք մենք պտտակների վրա արված ենք, իրականում ավելի շատ տեղ են տրամադրում ջերմության արտանետման համար, ինչը կանխում է ավտոբրիկների ավելորդ տաքանալը և ճնշման կորուստը, երբ մեքենան ծանր ռեժիմով է վարվում: Սա հատկապես կարևոր է սպորտային ավտոմեքենաների կամ ցանկացած այլ տրանսպորտային միջոցների համար, որոնք իրենց ավտոբրիկները սահմանային վիճակի են հասցնում: Պտտակի վրա արված խողովակները նաև հեռացնում են գազերն ու ջրի գոլորշին, որոնք կուտակվում են ավտոբրիկի ափսեի և մետաղյա մակերեսի միջև: Երբ դա տեղի է ունենում, ավտոբրիկի ափսեն ավելի լավ հպվում է պտտակին, ուստի մեքենան ավելի արագ և ավելի հուսալի կերպով կանգ է առնում: Ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ եթե արտադրողները ճիշտ են կատարում պտտակների փորվածքներն ու խողովակները, ապա այդ հատուկ պտտակները կարող են ավելի քան 20 տոկոսով բարելավել կանգառի հզորությունը սովորական պտտակների համեմատ: Այդ տարբերությունը հենց այն է, ինչ կարող է մեծ նշանակություն ունենալ, երբ վարորդները ամենաբարձր վերահսկողությունն են պահանջում դժվարին իրավիճակներում:

Ինչպես կառուցվածքը բարձրացնում է բրեկի դիսկի աշխատանքային հատկությունները

Բացված և խողովակավոր արգելակային դիսկերը ունեն հատուկ դիզայն, որը իսկապես տարբերություն է առաջացնում արգելակների աշխատանքում, լուծելով այն նեղ տեղերը, որոնք առօրյա վարորդները հանդիպում են, և մեքենաների ընդհանուր արդյունավետությունը բարելավում: Երբ արտադրողները դիսկերի մակերեսին համատեղում են խողովակները և բացվածքները, իրականում կշռով ավելի թեթև են լինում սովորական պինդ դիսկերի համեմատ: Թեթև լինելը նշանակում է ավելի արագ արձագանք ավտոմեքենայի կողմից, այդպիսով բարելապվում է նաև կառավարումը: Մեխանիկները, ովքեր իրենց գործը ճանաչում են, ցանկացածին կասեն, որ դիսկերի ճիշտ դիզայնը շատ կարևոր է արգելակային ոտքի զգացումն ու արձագանքը սեղմելիս: Սա հատկապես կարևոր է սպորտային ավտոմեքենաների և այլ արդյունավետ տրանսպորտային միջոցների համար, որտեղ յուրաքանչյուր մասնիկ կարևոր է: Այս դիսկերը ոչ միայն գործառույթային տեսանկյունից են լավ: Դրանք պահպանում են կանգնեցնելու հզորությունը նաև երկար ճանապարհներից հետո, ինչը կարևոր է անկախ նրանից՝ մարդիկ արդյոք ամենօրյա երթուղիներով են անցնում, թե մրցում են ճանապարհի շուրջ: Այն մարդիկ, ովքեր փոխում են այս տեսակի դիսկերին, սովորաբար նկատում են ավելի լավ արգելակում և ընդհանուր արդյունավետության բարելապում: Բացի այդ, ակնառու նախշերի շնորհիվ ավտոմեքենան ավելի գեղեցիկ տեսք է ստանում, ինչը երևում է անգամ անիվների ծածկույթների միջով:

Լավագույն արդյոքի համար ավելացված ջերմության դիսպերսիա

Ջերմական ստրեսի և բրեկային դանդաղության նվազում

Պտտվող անիվների փոսեր փորելը և նրանց վրա խորանարդ նախշեր անելը օգնում է կանխել ջերմության կուտակումը, այնպես որ ավտոդանդաղեցման համակարգը լավ է աշխատում նույնիսկ երկարատև օգտագործման դեպքում և ժամանակի ընթացքում չի կորցնում իր հատկությունները: Այն հաղթահարում է այն խնդիրը, որը բոլորս էլ ճանաչում ենք որպես ավտոդանդաղեցման համակարգի թուլացում, որն առաջանում է, երբ ստանդարտ պտտվող անիվները շատ տաքանում են երկար ճանապարհների կամ ծանր ավտոդանդաղեցման ընթացքում: Որոշ փորձարկումներ ցույց են տվել, որ ավտոմեքենաները, որոնք ապահովված են այդ հատուկ պտտվող անիվներով, ավելի լավ են կատարում դժվարին վարման պայմաններում, քան ստանդարտ պտտվող անիվները, քանի որ նրանց վրա ավելի քիչ է արտահայտված թուլացման ազդեցությունը: Փոսերի և խորանարդ նախշերի համադրումը աշխատում է այնպես, որ ավելցուկ ջերմությունը հեռացվի պտտվող անիվների մակերեսից, ինչը նվազեցնում է այն դեֆորմացիայի հնարավորությունը, որը հաճախ է առաջանում շատ շահագործողների շրջանում: Շատերի համար սա նշանակում է ավտոդանդաղեցման սկավառակները փոխարինելու ավելի քիչ այցեր, պահպանելով ավտոդանդաղեցման համակարգի ամբողջականությունը նույնիսկ դժվարին ճանապարհային պայմաններում:

Վлияние на сценарии высокой скорости и интенсивного торможения

Երբ ավտոմեքենան արագ շարժվում է, խորասուզված և բացված ռոտորները իսկապես տարբերություն են առաջացնում, ապահովելով ավելի լավ արգելակման աշխատանք նույնիսկ այն դեպքում, երբ ջերմաստիճանները սկսում են բարձրանալ: Դրանք կարողանում են կառավարել այդ ջերմության կուտակումը մշտական կանգերի դեպքում, ինչը շատ կարևոր է անվտանգության համար ինչպես արտակարգ իրավիճակներում, այնպես էլ մրցուղիներում, որտեղ վարորդները սահմանների վրա են մղվում: Այդ ռոտորները նաև ավելի լավ են համակարգում խոնավությունը, ուստի չեն անջատվում և չեն ձախողվում, երբ խոնավ ճանապարհները դառնում են խնդիր: Փորձարկումները ցույց են տվել, որ ավտոմեքենաները, որոնք ապահովված են այդ բարելավված ռոտորներով, կանգ են առնում ավելի համապարփակ բարձր արագությունների դեպքում, ինչը սովորական ռոտորները չեն կարող ապահովել: Նրանց համար, ովքեր ավտոմեքենան վարում են ագրեսիվ կամ մասնակցում են մրցուղիներին, այդպիսի հուսալիությունը ամեն փողի արժեք ունի: Ավտոմեքենայի վարորդները, ովքեր ցանկանում են լուրջ մոտենալ արգելակման արագության և անվտանգության հարցերին, անպայման պետք է դիտարկեն այդ հատուկ բաղադրիչների փոխարինման հնարավորությունը:

Նվազեցված անտառություն և անվտանգություն նետումների ժամանակ

Ջուրի և անտառագույն նյութերի արագ արտահանում

Սլոթավոր և պտուտակավոր դիսկերը մասնավոր կերպով մշակված ակոսներով են ապահովված, որոնք օգնում են ջուրը հեռացնել այն տեղից, որտեղ արգելակման ենթակա մասը փողոցի մետաղին է դիպչում: Սա իրական տարբերություն է առաջացնում, երբ ճանապարհները սահուն են դառնում, նվազեցնելով այնպիսի վտանգը, ինչպիսին հիդրոպլանավորումն է, այնպես, որ վարորդները ավելի լավ վերահսկողություն ունենան անձրևոտ եղանակին: Ակոսները ջանք են գործադրում ջուրը և ճանապարհային աղտը մաքրելու համար արգելակման մակերեսից, այս դիսկերին ավելի անվտանգ դարձնելով ստանդարտ մոդելների համեմատ ամենաշատը դեպքերում: Գիտական հետազոտությունները ցույց են տվել, որ այս տեսակի դիսկերով ապահովված ավտոմեքենաները ավելի լավ են կպչում խոնավ ճանապարհներին, ապահովելով վարորդներին ավելի հարթ ճանապարհ, ինչպես նաև բարձրացնելով անվտանգության մակարդակը այն վատ եղանակների ընթացքում, որոնք բոլորս էլ ատում ենք:

Գործիքային առավելություններ աمطارի կամ անտառ պայմանների դեպքում

Շարժիչները, որոնք փոխարկվել են արդյունաբերական և բացված ռոտորների, սովորաբար շատ բավարարված են դրանք օգտագործելու հետ, հատկապես անձրևի կամ խոնավ ճանապարհներով ավտոմեքենա վարելիս: Շատ մարդիկ նկատում են ավելի լավ կանգնելու հնարավորություն վատ եղանակային պայմաններում, քան ինչը ստանում էին սովորական ռոտորների դեպքում: Ազգային ճանապարհային երթևեկության անվտանգության վարչությունը և այլ ճանապարհային անվտանգության խմբերը հաստատում են այս տեսակետը, ընդգծելով, թե ինչպես կարող են այդ ռոտորները իրականում օգնել կանխել վթարները դժվարին պայմանների դեպքում: Վերլուծելով իրական վթարների տվյալները, երևում է, որ ավտոմեքենաների դեպքում, որոնք ապահովված էին այդ ռոտորներով, ավելի քիչ էր ճանապարհից դուրս գալու կամ լիովին վերահսկողությունը կորցնելու դեպքերը: Չնայած ոչինչ չի փոխարինում լավ վարորդական սովորությունները, շատ մեխանիկներ առաջարկում են այդ ռոտորների արդիականացումը որպես համոզիչ ներդրում ցանկացողների համար, ովքեր ցանկանում են ավելի անվտանգ արգելակման արդյունավետություն առանց մեծ ֆինանսական ծախսերի:

Գնահատումը բրեկի տարրերի ծախսի հավասարության հետ աշխատանքային հասարակության ավելացմանը

Ընդունված պատճառները բրեկի տարրերի արագ ծախսի համար

Երբ խորանարդաձև և բազմանիստ ռոտորները չեն համապատասխանում արգելակման ասպանդներին, ասպանդները շատ ավելի արագ մաշվում են, քան սպասվում է: Ճիշտ մասերը միասին ստանալը շատ կարևոր է, թե ինչքան երկար է ամեն ինչ տևելու և ճիշտ աշխատելու: Շատ բան կախված է այս նախօրոք մաշվելուց, ներառյալ այն, թե ինչպես է մարդ վարում, ռոտորի ինչ տեսակի նյութից է պատրաստված և ինքնին արգելակման ասպանդների բաղադրությունից: Վերցրեք անկյուններով արագ անցնելը կամ ամենօրյա արգելակների վրա ճնշում անելը. այս սովորությունները իսկապես վատացնում են ասպանդների և ռոտորների միջև կապը: Ըստ որոշ հետազոտությունների՝ այն մարդիկ, ովքեր հասկանում են ռոտորային համակարգի հիմունքները, ավելի լավ արդյունք են ստանում իրենց արգելակային համակարգերից: Այդ իսկ պատճառով էլ հենց այդ համակարգերի մասին նույնիսկ հիմնարար գիտելիքները շատ կարևոր են ամպարում և գումարի խնայման տեսանկյունից ամիսներ շարունակ ամենօրյա վարման ընթացքում:

Տեխնիկական ուղեցույցներ ռոտորների և պադերի տերմինի երկարության ավելացման համար

Շատ կարևոր է ապահովել ավելի երկար ժամանակ պահպանել դիսկերի և արգելակման եղունգների վիճակի լավ մակարդակը: Եթե մենք հաճախադեպ ստուգում ենք և մաքրում արգելակային հանգույցները, ապա համոզված ենք, որ դրանք կմնան լավ վիճակում և կաշխատեն առանց արագ մաշվելու: Այն դեպքերում, երբ գործարքը վերաբերում է փորվածքներով և լողացող դիսկերի, շատ կարևոր է ընտրել բարձրորակ արգելակման եղունգներ: Այդպիսի եղունգները ավելի լավ են համատեղելի լրացուցիչ ջերմության և շփման հետ, քան ավելի էժան տարբերակները, ինչը նշանակում է ավելի լավ արգելակման հնարավորություն և դանդաղ մաշվել ժամանակի ընթացքում: Մեխանիկները հաճախ ասում են «բեդինգ» տերմինը կարգավորման գործընթացի մասին: Ըստ էության, սա նշանակում է արգելակման ճնշումը մեղմ բարձրացնել այլ ոչ թե անմիջապես ամբողջությամբ սեղմել այն: Այդ գործընթացի շնորհիվ արգելակման հանգույցները սովորում են աշխատել միասին ճիշտ ձևով, ստեղծելով հավասար կոնտակտ եղունգների և դիսկերի մակերեսների միջև, որը անհրաժեշտ է անվտանգ վարման համար:

Ծախսերի անալիզ՝ արդյոք արժե անկյունագծային սահքավորիչները։

Սկզբնական ծախսեր դեպի երկարաժամանակ խախտումներից խուսափելու համար

Պտտվող դիսկերը փորվածքներով և խորշերով սովորաբար ավելի թանկ են ավելի հասարակ դիսկերից, որոնք հասանելի են խանութներում։ Սակայն մարդիկ մոռանում են, որ այս հատուկ արգելակները ավելի երկար են ծառայում և ավելի լավ են աշխատում, ինչը իրականում փող է խնայում ապագայում՝ մաշված մասերը փոխարինելու ժամանակ։ Վերցրեք ստանդարտ դիսկերը՝ դրանք առաջին հայացքից ավելի էժան են թվում, սակայն ավտոբանկները ստիպված են լինում դրանք ավելի հաճախ փոխարինել։ Սա ավելի շատ ակնհայտ է դառնում այն մարդկանց համար, ովքեր իրենց ավտոմեքենաներն օգտագործում են ավելի ծանր ռեժիմներում կամ ամենօրյա ագրեսիվ վարույթ են դրսևորում։ Մեխանիկներն ու ավտոմոբիլային փորձագետները խորապմանում են դիտարկել ավելի ընդհանուր նկարը՝ հաշվի առնելով ծախսերը։ Մի քանի տարիների ընթացքում ծախսերի ընդհանուր գումարը տարբեր պատմություն է պատմում, քան միայն գների համեմատումը։ Երբ հաշվի են առնվում այդ բոլոր ավելույթ այցերը վարպետանոց՝ հաճախադեպ դիսկերի փոխարինման համար, շատերը հասկանում են, որ փորվածքներով և խորշերով դիսկերի մեջ ներդրումը երկար տեսակետից ավելի շահեկան է ստացվում։

Պերֆորմանսի Վերադարձը՝ Դիտարկողների և Օրարեւո Ավտոմեքանիկների համար

Բացված և սղոցված ռոտորները ավելի շատ են, քան պարզապես արդյունավետ տեխնիկական բնութագրեր ավտոսիրալից մարդկանց համար: Իրականում, դրանք ազդում են ավտոմեքենաների ճանապարհային կատարման վրա, ինչը բացատրում է, թե ինչու է շատ մարդ պատրաստ լրացուցիչ գումար վճարել սկզբում: Շատ լուրջ վարորդներ խորապես հետաքրքրված են ավտոմեքենաների սահմանային հնարավորությունների դեպքում ավելի հզոր արգելակման և ավելի լավ կառավարման հնարավորությամբ, այդ պատճառով էլ այդ հատուկ ռոտորները դառնում են գրավիչ: Կանոնավոր կոմուտատորները նույնպես կարող են օգտվել առավելություններից: Ամենօրյա անցումների ընթացքում արգելակումը ավելի հարթ է և ավելի անվտանգ, ինչը կարող է արժել այն գումարը, նույնիսկ եթե մարդը չի հետապնդում իր ավտոմեքենան շաբաթական հիմքով: Ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ բոլոր վարորդները նախընտրում են բացված սղոցված ռոտորները ստանդարտ մոդելների դեմ: Մարդիկ պարզապես նկատում են ավելի լավ արդյունքներ և ավելի վստահ են զգում անվավարողի տեղում, իմանալով, որ արգելակները ավելի լավ են աշխատում ճնշման տակ:

Frequently Asked Questions - Հաճ📐

Q. Ի՞նչ են փորված փակված արգելակային ռոտորները:
Ա. Խորացված փակված արգելակիչ ռոտորները առաջադեմ արգելակիչ բաղադրիչներ են, որոնք նախագծված են ջերմության հեռացման բարձրացման եւ կոնսենսիվ շփման մակերեսների պահպանման միջոցով արգելակման արդյունավետության եւ կատարողականի բարձրացման համար:

Հ: Ինչպես են բարձրացնում վիճակագրման աշխատանքը կողմնային տարրերը և սլոթային գնդակները?
Պ: Կողմնային տարրերը ավելացնում են ջերմունակության հանգումի մակերեսը, նվազեցնում վիճակագրման անհամարժեքությունը, իսկ սլոթային գնդակները օգնում են դուրս գալ գազից և նախատիրությունից, համոզեցնում են հավասարակշռության մակերես և ավելացնում են վիճակագրման արդյունավետությունը:

Հ: Ենթադրվում են ավելի լավ դրանք բարձր արդյունավետության մեքենաների համար:
Պ: Այո, այս դրանքները իдеալ են բարձր արդյունավետության մեքենաների համար, քանի որ նվազեցնում են ջերմային ստրեսը և վիճակագրման անհամարժեքությունը ակտիվ գնահատման ժամանակ, ավելացնում են վիճակագրման համակարգի հավասարակշռությունը և արդյունավետությունը:

Հ: Դրանք դրանքները բարձրացնում են նախատիրության ժամանակ գնահատությունը:
Պ: Այո, սլոթերը այս դրանքներում արտացնում են ջուրը կոնտակտային մակերեսից, բարձրացնում են նախատիրության ժամանակ գնահատությունը և նվազեցնում են հիդրոպլանինգի ռիսկը, այսպիսով բարձրացնում են ան전ացությունը աمطارեղության ժամանակ:

Հ: Ենթադրվում են այս դրանքները ավելացնում են վիճակագրման փակագծերի ծախսը:
Պ: Եթե ճիշտ չեն համապատասխանում, կարող են ավելացնել փակագծերի ծախսը, օգտագործելով համապատասխան կոմպոնենտներ և ճիշտ պահում, այս ռիսկը կարող է նվազեցվել: